[{"_1":2,"_643":-5,"_644":-5},"loaderData",{"_3":4},"no/nyheter/:slug",{"_5":6,"_30":31,"_640":641},"post",{"_7":8,"_9":10,"_11":12,"_13":14,"_15":16,"_17":18,"_19":20,"_21":22,"_23":24,"_25":26,"_27":28,"_29":24},"tag","","body","Det blir stor aktivitet på Torvet lørdag 20. juni, med utstilling og underholdning.\n\nLeie standplass: kr 2.500,-\n\nLeie telt (3x3m): kr 2.000,-\n\nTa kontakt med Mona Rhein for å bestille standplass.\n\nTelefon: 92288096\n\nE-post: [hei@risorclassic.no](mailto:hei@risorclassic.no)","slug","vil-du-bli-utstiller-pa-arets-risor-classic","image","https://jflydbkiglcepcqhjelr.supabase.co/storage/v1/object/sign/make-e3c65ad0-media/uploads/1779097060305-6d3a7d80.jpg?token=eyJraWQiOiJzdG9yYWdlLXVybC1zaWduaW5nLWtleV81NDJhZmY5MS1jNzZmLTRhYjgtYTgzOC01ZmE3NjAwMTZkODMiLCJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJ1cmwiOiJtYWtlLWUzYzY1YWQwLW1lZGlhL3VwbG9hZHMvMTc3OTA5NzA2MDMwNS02ZDNhN2Q4MC5qcGciLCJpYXQiOjE3NzkwOTcwNjEsImV4cCI6MTgxMDYzMzA2MX0.DpQWU9F2FfeZRd-EehoT9npeNl9e2N0Oc98pP9TAT_U","title","Vil du bli utstiller på årets Risør Classic? 19. - 21. juni 2026","author","Redaksjonen","excerpt","Ønsker du å profilere ditt firma, selge dine produkter eller informere om dine tilbud? Da er du velkommen til å søke standplass på årets festival.","category","nyhet","featured",false,"sortOrder",52,"publishedAt","2026-05-18","showAudioPlayer","allPosts",[32,42,50,59,67,77,86,95,104,112,136,148,161,173,184,198,211,223,235,247,260,273,286,298,310,323,335,348,361,374,385,397,411,424,436,448,460,472,485,497,508,522,533,544,556,567,581,592,605,617,628,639],{"_7":8,"_9":33,"_11":34,"_13":35,"_15":36,"_17":18,"_19":37,"_38":24,"_21":22,"_23":39,"_25":40,"_27":41,"_29":24},":::video https://www.youtube.com/watch?v=SzpIgvtmtB8\n\nDet er flere ulike båttyper som stilles ut både til land og til vanns - videoen over fra Båtmagasinet er fra den aller første Risør Classic i 2025.\n\n![S/Y Santana kommer til årets Risør Classic](https://jflydbkiglcepcqhjelr.supabase.co/storage/v1/object/sign/make-e3c65ad0-media/uploads/1777528445622-2e1b237f.webp?token=eyJraWQiOiJzdG9yYWdlLXVybC1zaWduaW5nLWtleV81NDJhZmY5MS1jNzZmLTRhYjgtYTgzOC01ZmE3NjAwMTZkODMiLCJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJ1cmwiOiJtYWtlLWUzYzY1YWQwLW1lZGlhL3VwbG9hZHMvMTc3NzUyODQ0NTYyMi0yZTFiMjM3Zi53ZWJwIiwiaWF0IjoxNzc3NTI4NDQ2LCJleHAiOjE4MDkwNjQ0NDZ9.lv2mOj2aebc7elX90b5WsF68s88uI6aZ4pP24PHAQuk)\n\n```faktaboks\nKortfattet program for båteiere og mannskap\n- Ankomst fredag, åpning og underholdning på Torvet\n- Velkomsttreff og rekeaften for båteiere fredag kveld\n- Båteierfrokost lørdag\n- Motorbåtdefilering\n- Båtrace (ulike klasser avhengig av deltakelse)\n- Seilregatta\n- Utstilling og foredrag med Vest-Agder-museets plastbåtsamling fra Kristiansand\n- Motor- og mekk-utstilling, samt ulike utstillinger fra båtsentre og verksteder\n- «Live-oppussing» med et par oppussingsobjekter som det jobbes med på Torvet\n- Konsert lørdag: «Klassiske låter for klassiske båter», med blant andre Knut Hem, Terje Kinn og Jørun Bøgeberg\n- Felles middag / sosialt treff på byen lørdag\n\n[Meld deg på](https://www.risorclassic.no/pamelding \"btn:primary\")\n```\n\n![Vi arrangerer sosialt treff og rekeaften for båteiere på fredag kveld i «Konsulathagen»](https://jflydbkiglcepcqhjelr.supabase.co/storage/v1/object/sign/make-e3c65ad0-media/uploads/1776863362629-d200a036.webp?token=eyJraWQiOiJzdG9yYWdlLXVybC1zaWduaW5nLWtleV81NDJhZmY5MS1jNzZmLTRhYjgtYTgzOC01ZmE3NjAwMTZkODMiLCJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJ1cmwiOiJtYWtlLWUzYzY1YWQwLW1lZGlhL3VwbG9hZHMvMTc3Njg2MzM2MjYyOS1kMjAwYTAzNi53ZWJwIiwiaWF0IjoxNzc2ODYzMzYzLCJleHAiOjE4MDgzOTkzNjN9.UgcEheQQaNI2VcmqxWyLxF5abArjNs6BLiTR3w48n9w)\n\n### Påmelding\n\nDet koster kun kr 500 å delta. Dette dekker blant annet:\n\n- havneavgift\n- strøm ved behov\n- rekeaften fredag\n- frokost lørdag\n- organisering av regattaer og race\n- vakthold i båthavna om natten\n\n*Dere som hjelper med organisering av regatta/race får gratis påmelding.*\n\n![Vest-Agder-museet kommer med deler av sin plastbåt utstilling](https://jflydbkiglcepcqhjelr.supabase.co/storage/v1/object/sign/make-e3c65ad0-media/uploads/1776863802068-e6234108.webp?token=eyJraWQiOiJzdG9yYWdlLXVybC1zaWduaW5nLWtleV81NDJhZmY5MS1jNzZmLTRhYjgtYTgzOC01ZmE3NjAwMTZkODMiLCJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJ1cmwiOiJtYWtlLWUzYzY1YWQwLW1lZGlhL3VwbG9hZHMvMTc3Njg2MzgwMjA2OC1lNjIzNDEwOC53ZWJwIiwiaWF0IjoxNzc2ODYzODAyLCJleHAiOjE4MDgzOTk4MDJ9.E3-SdhVc-qqcaD7TmLk0yAPJQ2ZfekL2rv_IasHVDdk)\n\n**Vi håper å kunne presentere båter fra:**\n\n**Motorbåter: ** Windy, Fjord og Draco som de viktigste båtene fra Linge og Amble. Askeladden, Coronet, Fjord, Storebro, With, Nidelv, Nordkapp, Pioner, Polar, Selco, Skibsplast, Skilsø, Ancas, Herwa, Joda, Saga og andre produsenter.\n\n**Seilbåter: ** Najad, Hallberg- Rassy, Baltic, Swan, Vindø, Drake, 5,5-meter, Soling, Yngling, Lærling, Willing, Gambling, Hero 101 og 107, IOD, Knarr, IF, Maxi, Andunge, Killing m.fl.\n\n![Det blir motorbåtdefilering for alle og båtrace for dere som vil være med](https://jflydbkiglcepcqhjelr.supabase.co/storage/v1/object/sign/make-e3c65ad0-media/uploads/1776941004429-2ee77d40.webp?token=eyJraWQiOiJzdG9yYWdlLXVybC1zaWduaW5nLWtleV81NDJhZmY5MS1jNzZmLTRhYjgtYTgzOC01ZmE3NjAwMTZkODMiLCJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJ1cmwiOiJtYWtlLWUzYzY1YWQwLW1lZGlhL3VwbG9hZHMvMTc3Njk0MTAwNDQyOS0yZWU3N2Q0MC53ZWJwIiwiaWF0IjoxNzc2OTQxMDA0LCJleHAiOjE4MDg0NzcwMDR9.xT9zh-wdvCX6e5nxtwS04U90Wkz5dpUaXlGId1wmy8s)\n\n### Det praktiske\n\nKommer du med båt på henger så order vi slipp og parkering til hengeren. Vi ordner også vakthold i festivalområdet på nattestid, slik at du trygt kan gå fra båten når kvelden er om.\n\n### Overnatting\n\nOvernatter du ikke om bord, finnes det mange gode alternativer i Risør. Her finner du både hoteller, pensjonat og et stort utvalg feriehus på Finn og Airbnb.\n\n**Hoteller** - prisklasse kr 1.900 - 3.900\nDet er to hoteller midt i Risør sentrum, kort vei til alt, begge har både dobbeltrom og suiter/leiligheter.\n\n[www.risorhotel.no](https://www.risorhotel.no)\n\n[www.detlillehotel.no](https://www.detlillehotel.no)\n\n**Risør Pensjonat** - kr 600+\nRimelig og god overnatting ca. 10 minutters gangavstand fra Risør havn.\n\n**Hytter og camping**\nSørlandet Feriesenter og Risør Resort Moen har hytter og campingplasser ved fjorden, kommer du sjøveien så er det mulig å legge til med båten her om kvelden.\n\n[www.sorlandet-feriesenter.no](https://www.sorlandet-feriesenter.no/)\n\n[www.risorresort.no](https://risorresort.no/)\n\n![Klassiske låter for klassiske båter - Knut Hem, Jørun Bøgeberg, Terje Kinn og Arve Bøe lager stemning på Torvet på lørdag.](https://jflydbkiglcepcqhjelr.supabase.co/storage/v1/object/sign/make-e3c65ad0-media/uploads/1776954751143-674d42f0.webp?token=eyJraWQiOiJzdG9yYWdlLXVybC1zaWduaW5nLWtleV81NDJhZmY5MS1jNzZmLTRhYjgtYTgzOC01ZmE3NjAwMTZkODMiLCJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJ1cmwiOiJtYWtlLWUzYzY1YWQwLW1lZGlhL3VwbG9hZHMvMTc3Njk1NDc1MTE0My02NzRkNDJmMC53ZWJwIiwiaWF0IjoxNzc2OTU0NzUxLCJleHAiOjE4MDg0OTA3NTF9.N8AiIh6Fb9CoysNJaodYZ5iJdAeUFmlogilHizJ3LV8)\n\n### Underholdning og aktiviteter\n\nGjennom hele helgen blir det konserter, marked, veteranbiltreff, foredrag og utstilling. Det blir en gøyal helg både for båteiere og mannskap, og publikum.\n\n```faktaboks\nHar du en klassisker?\nBli med på Risør Classic 19.–21. juni. Det blir en herlig kombinasjon av det sosiale og det faglige, med utstilling både til vanns og til lands, rekeaften og velkomsttreff på fredag kveld, foredrag, konserter og mer.\n\n[Mer informasjon og påmelding](https://www.risorclassic.no/pamelding \"btn:primary\")\n```","velkommen-til-risor-classic-2026","https://jflydbkiglcepcqhjelr.supabase.co/storage/v1/object/sign/make-e3c65ad0-media/uploads/1776940462829-fc814eb5.jpg?token=eyJraWQiOiJzdG9yYWdlLXVybC1zaWduaW5nLWtleV81NDJhZmY5MS1jNzZmLTRhYjgtYTgzOC01ZmE3NjAwMTZkODMiLCJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJ1cmwiOiJtYWtlLWUzYzY1YWQwLW1lZGlhL3VwbG9hZHMvMTc3Njk0MDQ2MjgyOS1mYzgxNGViNS5qcGciLCJpYXQiOjE3NzY5NDA0NjMsImV4cCI6MTgwODQ3NjQ2M30.1g42a4Odjn4RJRDt0hGc_qFypiYN6CzSLQ15x9BfWNU","Still ut båten din under Risør Classic 19. - 21. juni","Har du en klassisk plastbåt fra 50- til 80-tallet, er du hjertelig velkommen til å være med på Risør Classic. Her er det plass til alt fra små plastjoller til store og staselige seilbåter – fra oppussingsobjekter til finsmekkede båtsmykker.","archived",true,1,"2026-03-30",{"_7":8,"_9":43,"_11":44,"_13":45,"_15":46,"_17":18,"_19":47,"_21":22,"_23":24,"_25":48,"_27":49},"Under Risør Classic inviterer vi til utstillingen «Hva er en klassiker? Norske designklassikere på sjøen og i hjemmet», laget i samarbeid med designformidler, forfatter og samler Mats Linder.\n\nUtstillingen feirer norsk formgiving fra perioden 1950- til 1980-tallet – en tid da både hjemmet og båtlivet ble preget av nye materialer, rene linjer, praktiske løsninger og sterk tro på godt hverdagsdesign.\n\n![Jan Herman Linges båter er kjent både for sine rene linjer og utrolige gode sjøegenskaper](https://treeboat.b-cdn.net/FjordSport-21-1.jpg)\n\nRisør Classic handler først og fremst om klassiske nordiske plastbåter. Men denne utstillingen løfter blikket og viser at båtene hører hjemme i en større designhistorie.\n\nDe samme idealene som formet møbler, lamper, serviser og bruksgjenstander i norske hjem, finner vi også igjen på sjøen: funksjon før pynt, materialforståelse, slitestyrke, enkelhet – og en egen evne til å eldes med verdighet.\n\n![Ingmar Rellings Siesta Fiora produseres i dag av LK Hjelle. (Foto: Mats Linder / LK Hjelle)](https://jflydbkiglcepcqhjelr.supabase.co/storage/v1/object/sign/make-e3c65ad0-media/uploads/1778592973552-0d6dcf9c.webp?token=eyJraWQiOiJzdG9yYWdlLXVybC1zaWduaW5nLWtleV81NDJhZmY5MS1jNzZmLTRhYjgtYTgzOC01ZmE3NjAwMTZkODMiLCJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJ1cmwiOiJtYWtlLWUzYzY1YWQwLW1lZGlhL3VwbG9hZHMvMTc3ODU5Mjk3MzU1Mi0wZDZkY2Y5Yy53ZWJwIiwiaWF0IjoxNzc4NTkyOTc0LCJleHAiOjE4MTAxMjg5NzR9.AqvnOL6k6GGb8D6Sq3iAcdPLWB_ocFsix122rS4_BM0)\n\n## Fra stua til skjærgården\n\nEtterkrigstiden forandret Norge. Flere fikk hytter, bil, fritid og mulighet til å komme seg ut på sjøen for rekreasjon. Samtidig vokste det frem en sterk norsk designkultur, der møbler og bruksgjenstander skulle være vakre, solide og tilgjengelige for vanlige mennesker.\n\n![Selco var et ettertraktet båtmerke både i Norge og i utlandet (Bilde: Mats Linder)](https://treeboat.b-cdn.net/5-SELCO.webp)\n\nI hjemmene dukket det opp stoler, bord, lamper og keramikk som i dag regnes som norske designklassikere. På bryggene kom plastbåtene – lette, robuste og moderne fritidsbåter som åpnet sjølivet for en ny generasjon. Mange av båtene fra 50-, 60-, 70- og 80-tallet ble ikke laget som luksusobjekter, men som bruksbåter.\n\nNettopp derfor er de interessante i dag. De forteller om en tid da design handlet om å løse hverdagslige behov på en god, varig og vakker måte.\n\n## I samarbeid med Mats Linder\n\nMats Linder har i en årrekke arbeidet med å dokumentere, samle og formidle norsk og skandinavisk designhistorie. Han står bak nettsiden matslinder.no, har skrevet en rekke bøker og fagartikler om norsk design og kunsthåndverk, og er særlig kjent for arbeidet med å løfte frem norske møbler, interiørobjekter og formgivere fra perioden 1890–1980.\n\n![Mats Linder i biblioteket hans (Bilde: Dagens Næringsliv)](https://jflydbkiglcepcqhjelr.supabase.co/storage/v1/object/sign/make-e3c65ad0-media/uploads/1778595557262-391f949e.webp?token=eyJraWQiOiJzdG9yYWdlLXVybC1zaWduaW5nLWtleV81NDJhZmY5MS1jNzZmLTRhYjgtYTgzOC01ZmE3NjAwMTZkODMiLCJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJ1cmwiOiJtYWtlLWUzYzY1YWQwLW1lZGlhL3VwbG9hZHMvMTc3ODU5NTU1NzI2Mi0zOTFmOTQ5ZS53ZWJwIiwiaWF0IjoxNzc4NTk1NTU3LCJleHAiOjE4MTAxMzE1NTd9.XYRky_RM44RhVjctL48hWVh_ggvRCM7nb89zlkhHrOs)\n\nGjennom samarbeidet med Linder får utstillingen et bredere perspektiv: Hva skjer når vi ser en klassisk plastbåt i sammenheng med norske designmøbler, lamper og bruksgjenstander fra samme periode?\n\nKanskje oppdager vi at båtene ikke bare er nostalgiske sommerminner, men også viktige designobjekter – formet av den samme tiden, de samme idealene og den samme norske hverdagskulturen.\n\n![Fredrik Kayser for Rastad & Relling Tegnekontor. Modell: Krysset. Produsert av Gustav Bahus Eftf. Tegnet i 1955. (Foto: Blomqvist)](https://jflydbkiglcepcqhjelr.supabase.co/storage/v1/object/sign/make-e3c65ad0-media/uploads/1778595977786-a3d9b5c3.webp?token=eyJraWQiOiJzdG9yYWdlLXVybC1zaWduaW5nLWtleV81NDJhZmY5MS1jNzZmLTRhYjgtYTgzOC01ZmE3NjAwMTZkODMiLCJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJ1cmwiOiJtYWtlLWUzYzY1YWQwLW1lZGlhL3VwbG9hZHMvMTc3ODU5NTk3Nzc4Ni1hM2Q5YjVjMy53ZWJwIiwiaWF0IjoxNzc4NTk1OTc4LCJleHAiOjE4MTAxMzE5Nzh9.Zfu25-9l8K0sT1mx2wsxek36OwXsdr5-gjaJqrG5Za4)\n\n## Klassikerne som aldri går ut på dato\n\nEn klassiker er ikke nødvendigvis det dyreste, sjeldneste eller mest eksklusive. Ofte er det tvert imot det som har vært mye brukt, mye elsket og godt laget. Det kan være en stol som fortsatt står støtt etter femti år, en lampe som fremdeles føles moderne, eller en båt som fortsatt vekker smil idet den glir inn i havna.\n\nUtstillingen stiller spørsmålet åpent: **Hva er egentlig en klassiker?**\n\n:::video https://vimeo.com/1191643182?share=copy&fl=sv&fe=ci\n\nEr det formen? Funksjonen? Historien? Materialene? Minnene vi knytter til den? Eller er det først når flere generasjoner kjenner igjen, bruker og tar vare på en gjenstand, at den får klassikerstatus?\n\n![Skibsplast Seamaster (Bilde: Vest Agder Museet)](https://jflydbkiglcepcqhjelr.supabase.co/storage/v1/object/sign/make-e3c65ad0-media/uploads/1778595931650-0501d482.webp?token=eyJraWQiOiJzdG9yYWdlLXVybC1zaWduaW5nLWtleV81NDJhZmY5MS1jNzZmLTRhYjgtYTgzOC01ZmE3NjAwMTZkODMiLCJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJ1cmwiOiJtYWtlLWUzYzY1YWQwLW1lZGlhL3VwbG9hZHMvMTc3ODU5NTkzMTY1MC0wNTAxZDQ4Mi53ZWJwIiwiaWF0IjoxNzc4NTk1OTMyLCJleHAiOjE4MTAxMzE5MzJ9.3CNrO2LeQdiOqV7iE2raHPF_4zHw7aLwuotxSY_BJ7M)\n\n## Norsk design på land og til vanns\n\n«Hva er en klassiker?» viser forbindelsen mellom to verdener som sjelden presenteres sammen: designobjektene i hjemmet og fritidsbåtene på sjøen. Begge deler handler om norsk livsstil, håndverk, industri og modernitet. Begge deler forteller om hvordan nordmenn ville bo, leve og bruke naturen i tiårene etter krigen.\n\nFor Risør Classic er dette en naturlig utvidelse av festivalens idé. Vi feirer ikke bare båtene som flytende kulturminner, men også tiden de kom fra – og formspråket som gjorde dem til klassikere.\n\n**Velkommen til en utstilling om linjer, materialer, minner og norsk designglede – fra stua til skjærgården.**\n\n```faktaboks\nUtstilling «Hva er en klassiker»\n- Norske designklassikere fra sjøen og hjemmet\n- 19. - 21. juni 2026\n- Storgata 9, Risør\n- Gratis inngang\n```","hva-er-en-klassiker-utstilling-2026","https://jflydbkiglcepcqhjelr.supabase.co/storage/v1/object/sign/make-e3c65ad0-media/uploads/1778589913884-b655425f.jpg?token=eyJraWQiOiJzdG9yYWdlLXVybC1zaWduaW5nLWtleV81NDJhZmY5MS1jNzZmLTRhYjgtYTgzOC01ZmE3NjAwMTZkODMiLCJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJ1cmwiOiJtYWtlLWUzYzY1YWQwLW1lZGlhL3VwbG9hZHMvMTc3ODU4OTkxMzg4NC1iNjU1NDI1Zi5qcGciLCJpYXQiOjE3Nzg1ODk5MTQsImV4cCI6MTgxMDEyNTkxNH0.zUlUyiMUfSXBiiRByrww65BrUmGJiC2P0bUfARa3zZU","Hva er en klassiker? Utstilling 2026","Hva er det som gjør at en båt, en stol, en lampe eller et bord overlever sin egen tid? Hvorfor blir noen ting bare gamle – mens andre blir klassikere?",2,"2026-05-12",{"_7":51,"_9":52,"_11":53,"_13":54,"_15":55,"_17":18,"_19":56,"_21":22,"_23":39,"_25":57,"_27":58},"Nyhet","![En av de fine båtene som stilles ut på museet](https://jflydbkiglcepcqhjelr.supabase.co/storage/v1/object/sign/make-e3c65ad0-media/uploads/1776158976420-7bb5a867.webp?token=eyJraWQiOiJzdG9yYWdlLXVybC1zaWduaW5nLWtleV81NDJhZmY5MS1jNzZmLTRhYjgtYTgzOC01ZmE3NjAwMTZkODMiLCJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJ1cmwiOiJtYWtlLWUzYzY1YWQwLW1lZGlhL3VwbG9hZHMvMTc3NjE1ODk3NjQyMC03YmI1YTg2Ny53ZWJwIiwiaWF0IjoxNzc2MTU4OTc2LCJleHAiOjE4MDc2OTQ5NzZ9.Ie5AvwibDSGjBLTU8yoKupKekru_H9kexzFtoskKVWo)\n\nVest-Agder-museet tar med seg et par lekre klassiske plastbåter til festivalen, men også noe som mange båtfolk kanskje synes er enda mer interessant: tar med seg et oppussingsobjekt som de skal arbeide med underveis. Her blir det mulig å følge arbeidet, stille spørsmål og få med seg tips og kunnskap.\n\nHva er det verdt å bevare? Hva kan reddes? Og hvordan går man egentlig fram når en gammel plastbåt skal få nytt liv uten at det går på bekostning av særpreget?\n\n![Ikke er det bare utstilling på museet, her jobbes det aktivt med restaurering av plastbåter. (Bilde: Vest Agder Museet)](https://jflydbkiglcepcqhjelr.supabase.co/storage/v1/object/sign/make-e3c65ad0-media/uploads/1776158422737-04ceb4c8.webp?token=eyJraWQiOiJzdG9yYWdlLXVybC1zaWduaW5nLWtleV81NDJhZmY5MS1jNzZmLTRhYjgtYTgzOC01ZmE3NjAwMTZkODMiLCJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJ1cmwiOiJtYWtlLWUzYzY1YWQwLW1lZGlhL3VwbG9hZHMvMTc3NjE1ODQyMjczNy0wNGNlYjRjOC53ZWJwIiwiaWF0IjoxNzc2MTU4NDIyLCJleHAiOjE4MDc2OTQ0MjJ9.9jMIwJnvbfb7mDZ_hZIgKA0OMDk_ZU7pdzdhCSpAqZU)\n\n### Et sted du bør får med deg\n\nHar du ikke vært innom museumshavna på Odderøya før, er det egentlig bare å legge turen dit. Vest-Agder-museet har bygget opp et miljø rundt klassiske plastbåter som er både særegent og skikkelig interessant for alle som er glad i båt.\n\n![Klassiske båter ved Odderøya i Kristiansand (Bilde: Vest-Agder-Museet)](https://jflydbkiglcepcqhjelr.supabase.co/storage/v1/object/sign/make-e3c65ad0-media/uploads/1776163174774-633c8470.webp?token=eyJraWQiOiJzdG9yYWdlLXVybC1zaWduaW5nLWtleV81NDJhZmY5MS1jNzZmLTRhYjgtYTgzOC01ZmE3NjAwMTZkODMiLCJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJ1cmwiOiJtYWtlLWUzYzY1YWQwLW1lZGlhL3VwbG9hZHMvMTc3NjE2MzE3NDc3NC02MzNjODQ3MC53ZWJwIiwiaWF0IjoxNzc2MTYzMTc1LCJleHAiOjE4MDc2OTkxNzV9.ZqGhADVIju7ZIiUbqYVM9NOXATE9kmXH1MJXedKsmAo)\n\nMuseet har i flere år satset på klassiske plastbåter, og det er det god grunn til. Sørlandet har hatt en viktig plass i norsk plastbåthistorie, både som produksjonsmiljø og som landsdel der disse båtene virkelig ble en del av hverdagen på sjøen.\n\nLikevel har plastbåten ofte havnet litt i skyggen av trebåten når båthistorien skal fortelles.\n\n![En sjelden Ali-Craft er blant båtene som stilles ut på det nye bryggeanlegget ved museumshavna](https://jflydbkiglcepcqhjelr.supabase.co/storage/v1/object/sign/make-e3c65ad0-media/uploads/1776159160389-4e01fecd.webp?token=eyJraWQiOiJzdG9yYWdlLXVybC1zaWduaW5nLWtleV81NDJhZmY5MS1jNzZmLTRhYjgtYTgzOC01ZmE3NjAwMTZkODMiLCJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJ1cmwiOiJtYWtlLWUzYzY1YWQwLW1lZGlhL3VwbG9hZHMvMTc3NjE1OTE2MDM4OS00ZTAxZmVjZC53ZWJwIiwiaWF0IjoxNzc2MTU5MTYwLCJleHAiOjE4MDc2OTUxNjB9.eA8PGDv22K-YgyH-JrS1vhwqFTGwBw5low1X5DtvHmE)\n\n### En levende museumshavn\n\nPå Odderøya finner du ikke bare en samling båter, men et levende miljø der klassiske plastbåter og andre historiske fartøy blir vist fram i sine rette omgivelser. Her kommer man tett på både båtene og historiene.\n\nDe siste årene har museumshavna også fått et skikkelig løft med nytt arkitekttegnet bryggeanlegg. Det har gjort området enda mer innbydende og gitt samlingen en flott ramme.\n\n![Museumshavna er blitt enda finere med den nye bryggen (Bilde: Vest-Agder-Museet)](https://jflydbkiglcepcqhjelr.supabase.co/storage/v1/object/sign/make-e3c65ad0-media/uploads/1776163198018-b74bfb9e.webp?token=eyJraWQiOiJzdG9yYWdlLXVybC1zaWduaW5nLWtleV81NDJhZmY5MS1jNzZmLTRhYjgtYTgzOC01ZmE3NjAwMTZkODMiLCJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJ1cmwiOiJtYWtlLWUzYzY1YWQwLW1lZGlhL3VwbG9hZHMvMTc3NjE2MzE5ODAxOC1iNzRiZmI5ZS53ZWJwIiwiaWF0IjoxNzc2MTYzMTk4LCJleHAiOjE4MDc2OTkxOTh9.ZkyRi-ypCAM1JqnU-tRjGAFomAS-fuBjOKTcjld4kOs)\n\n```faktaboks\nKort om museumshavna\n- Vest-Agder-museet har gjort plastbåthistorie til en egen satsing på Sørlandet.\n- I museumshavna på Odderøya viser de fram klassiske norske plastbåter, særlig fra 1950–1980.\n- Den flytende utstillingen er bygget opp i samarbeid med private båteiere.\n- Regattaen «Plastikk» har vært arrangert der siden 2011.\n- Ny museumshavn og nytt bryggeanlegg åpnet sommeren 2025.\n```\n\n**[Besøk museumshavn på nett](https://www.vestagdermuseet.no/odderoya/)**","museumshavn-til-risor-havn-vest-agder-museet-kommer-til-risor-classic","https://jflydbkiglcepcqhjelr.supabase.co/storage/v1/object/sign/make-e3c65ad0-media/uploads/1776149016623-ff0f5a4f.jpg?token=eyJraWQiOiJzdG9yYWdlLXVybC1zaWduaW5nLWtleV81NDJhZmY5MS1jNzZmLTRhYjgtYTgzOC01ZmE3NjAwMTZkODMiLCJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJ1cmwiOiJtYWtlLWUzYzY1YWQwLW1lZGlhL3VwbG9hZHMvMTc3NjE0OTAxNjYyMy1mZjBmNWE0Zi5qcGciLCJpYXQiOjE3NzYxNDkwMTcsImV4cCI6MTgwNzY4NTAxN30.-oUJ-tm-9POhnmNioWy9_01lJ0PxuKF4DbhI7oNbm1U","Museumshavn til Risør havn: Vest-Agder-Museet kommer til Risør Classic","Det er mye snakk om Kunstsiloen i Kristiansand om dagen, men for dem som heller lar seg begeistre av lekre glassfiberbåter, finnes det en annen form for kunst like rundt hjørnet på Odderøya: Vest-Agder-museets unike plastbåtsamling og museumshavn. \n\nOg vi er så heldige at de tar turen til Risør Classic 19.–21. juni.",3,"2026-04-14",{"_7":8,"_9":60,"_11":61,"_13":62,"_15":63,"_17":18,"_19":64,"_21":22,"_23":39,"_25":65,"_27":66},"Båten er en Ocean 71, tegnet av den nederlandske konstruktøren E.G. van de Stadt og bygget ved Southern Ocean Shipyard i Poole i England.\n\n```faktaboks\nHar du en klassisk seilbåt?\nBli med på Risør Classic 19.–21. juni. Det blir en herlig kombinasjon av det sosiale og det faglige, med utstilling både til vanns og til lands, rekeaften og velkomsttreff på fredag kveld, foredrag, konserter og mer.\n\n[Mer informasjon og påmelding](https://www.risorclassic.no/nyheter/velkommen-til-risor-classic-2026 \"btn:primary\")\n```\n\n![](https://jflydbkiglcepcqhjelr.supabase.co/storage/v1/object/sign/make-e3c65ad0-media/uploads/1777527194110-71b2ba68.webp?token=eyJraWQiOiJzdG9yYWdlLXVybC1zaWduaW5nLWtleV81NDJhZmY5MS1jNzZmLTRhYjgtYTgzOC01ZmE3NjAwMTZkODMiLCJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJ1cmwiOiJtYWtlLWUzYzY1YWQwLW1lZGlhL3VwbG9hZHMvMTc3NzUyNzE5NDExMC03MWIyYmE2OC53ZWJwIiwiaWF0IjoxNzc3NTI3MTk0LCJleHAiOjE4MDkwNjMxOTR9.VvF-9zmTc-92IHy5JTxFKX4p8P6NUQcHK6G1tPibZKs)\n\nOcean 71 ble utviklet i en tid da glassfiberteknologien endret byggingen av store seilbåter. Rundt 1970 ble modellen regnet som verdens største serieproduserte yacht i glassfiber, og mer enn 20 båter ble bygget ved verftet i Poole.\n\n![](https://jflydbkiglcepcqhjelr.supabase.co/storage/v1/object/sign/make-e3c65ad0-media/uploads/1777525096816-669a712d.webp?token=eyJraWQiOiJzdG9yYWdlLXVybC1zaWduaW5nLWtleV81NDJhZmY5MS1jNzZmLTRhYjgtYTgzOC01ZmE3NjAwMTZkODMiLCJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJ1cmwiOiJtYWtlLWUzYzY1YWQwLW1lZGlhL3VwbG9hZHMvMTc3NzUyNTA5NjgxNi02NjlhNzEyZC53ZWJwIiwiaWF0IjoxNzc3NTI1MDk3LCJleHAiOjE4MDkwNjEwOTd9.7nHaLHtB4Z9vmTwqDCYCjImlyBKLlmXjCDZpjZW9Zr4)\n\nSantana er byggenummer 6 i serien. Båten er rigget som ketch, med to master, og måler 21,5 meter i lengde og omkring 35 tonn i vekt. Med seks lugarer, stor dekksalong, to bad, romslig bysse og to cockpiter ble den bygget for lange havstrekninger og et liv om bord.\n\n![](https://jflydbkiglcepcqhjelr.supabase.co/storage/v1/object/sign/make-e3c65ad0-media/uploads/1777525131239-51bd8daf.webp?token=eyJraWQiOiJzdG9yYWdlLXVybC1zaWduaW5nLWtleV81NDJhZmY5MS1jNzZmLTRhYjgtYTgzOC01ZmE3NjAwMTZkODMiLCJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJ1cmwiOiJtYWtlLWUzYzY1YWQwLW1lZGlhL3VwbG9hZHMvMTc3NzUyNTEzMTIzOS01MWJkOGRhZi53ZWJwIiwiaWF0IjoxNzc3NTI1MTMxLCJleHAiOjE4MDkwNjExMzF9.qYosWpyEVWiNFOoIiUOMBHnYiVYU21XIyAJK9R3H7f8)\n\nHistorien om Ocean 71 begynner med en annen kjent Van de Stadt-konstruksjon: Stormvogel. Den raske havraceren fra begynnelsen av 1960-tallet deltok i flere av de store internasjonale regattaene, blant annet Fastnet Race, Sydney Hobart Race, Bermuda Race og Buenos Aires–Rio de Janeiro. Ocean 71 videreførte noe av arven fra Stormvogel, men i en større og mer komfortabel form, egnet både for regatta, langfart og privat bruk.\n\n![Den originale «Stormvogel»](https://jflydbkiglcepcqhjelr.supabase.co/storage/v1/object/sign/make-e3c65ad0-media/uploads/1777525152554-029aae56.webp?token=eyJraWQiOiJzdG9yYWdlLXVybC1zaWduaW5nLWtleV81NDJhZmY5MS1jNzZmLTRhYjgtYTgzOC01ZmE3NjAwMTZkODMiLCJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJ1cmwiOiJtYWtlLWUzYzY1YWQwLW1lZGlhL3VwbG9hZHMvMTc3NzUyNTE1MjU1NC0wMjlhYWU1Ni53ZWJwIiwiaWF0IjoxNzc3NTI1MTUyLCJleHAiOjE4MDkwNjExNTJ9.WRAkHOQm7TeWgv7su4VoEtk6sDNvQkjo1w1rhnIWwXI)\n\nSantana har også seilt på havområdene slike båter ble bygget for. Båten har flere Atlanterhavskrysninger bak seg, blant annet deltakelse og seier i ARC – Atlantic Rally for Cruisers, i tillegg til seilaser og cruise i Middelhavet.\n\n![](https://jflydbkiglcepcqhjelr.supabase.co/storage/v1/object/sign/make-e3c65ad0-media/uploads/1777525263767-576ed214.webp?token=eyJraWQiOiJzdG9yYWdlLXVybC1zaWduaW5nLWtleV81NDJhZmY5MS1jNzZmLTRhYjgtYTgzOC01ZmE3NjAwMTZkODMiLCJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJ1cmwiOiJtYWtlLWUzYzY1YWQwLW1lZGlhL3VwbG9hZHMvMTc3NzUyNTI2Mzc2Ny01NzZlZDIxNC53ZWJwIiwiaWF0IjoxNzc3NTI1MjY0LCJleHAiOjE4MDkwNjEyNjR9.6lk3OsIN7TXcAewbxPA41YcDOrtF1-N6wBk_BBjiD3U)\n\nGjennom årene har Santana hatt flere eiere og blitt godt tatt vare på. Båten har gjennomgått omfattende renoveringer, både i 90-tallet og 2000-tallet.\n\nI dag eies Santana av Simen Løvgren, som også er skipper. Løvgren har lang erfaring som seiler, fra jolle og brett i ungdommen til egen havseiler fra 1984. Han har seilt både tur og regatta, og har de siste årene særlig vært aktiv innen havseilas og shorthanded-seiling, der man seiler alene eller med bare to personer om bord.\n\n![Den opprinnelige eieren, skipsreder Leif Høegh (Bilde: Høegh Autoliners)](https://jflydbkiglcepcqhjelr.supabase.co/storage/v1/object/sign/make-e3c65ad0-media/uploads/1777549527813-a6c10fc2.webp?token=eyJraWQiOiJzdG9yYWdlLXVybC1zaWduaW5nLWtleV81NDJhZmY5MS1jNzZmLTRhYjgtYTgzOC01ZmE3NjAwMTZkODMiLCJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJ1cmwiOiJtYWtlLWUzYzY1YWQwLW1lZGlhL3VwbG9hZHMvMTc3NzU0OTUyNzgxMy1hNmMxMGZjMi53ZWJwIiwiaWF0IjoxNzc3NTQ5NTI4LCJleHAiOjE4MDkwODU1Mjh9.mVhMya3aYpB-n6knHz-_5VfqaCzLG8SjIYxBsdDwikQ)\n\nSantanas norske historie begynner likevel med Leif Høegh. Han var en av de store norske skipsfartsentreprenørene på 1900-tallet og grunnla rederiet Leif Høegh & Co. i 1927. Rederiet utviklet seg til å bli et av Norges største, med pionerarbeid innen blant annet bilfrakt og transport av flytende naturgass.\n\n![](https://jflydbkiglcepcqhjelr.supabase.co/storage/v1/object/sign/make-e3c65ad0-media/uploads/1777542861308-dc3253ee.webp?token=eyJraWQiOiJzdG9yYWdlLXVybC1zaWduaW5nLWtleV81NDJhZmY5MS1jNzZmLTRhYjgtYTgzOC01ZmE3NjAwMTZkODMiLCJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJ1cmwiOiJtYWtlLWUzYzY1YWQwLW1lZGlhL3VwbG9hZHMvMTc3NzU0Mjg2MTMwOC1kYzMyNTNlZS53ZWJwIiwiaWF0IjoxNzc3NTQyODYxLCJleHAiOjE4MDkwNzg4NjF9.ZC21bBgkcDnV1IY5liRQASh9GsYX2u5BFYinOIDCbf4)\n\nFør Santa II eide Høegh 12-meteren Santa, tegnet av Johan Anker i 1918. Da han ønsket seg en større og mer komfortabel båt, falt valget på Ocean 71 – en moderne havseiler i glassfiber, men med linjer og ambisjoner som fortsatt hører hjemme i den klassiske båttradisjonen.\n\n```faktaboks\nFaktaboks: S/Y Santana\nNavn: S/Y Santana\nOpprinnelig navn: Santa II\nBåttype: Ocean 71\nKonstruktør: E.G. van de Stadt\nVerft: Southern Ocean Shipyard, Poole, England\nByggeår: 1971\nByggenummer: 6\nLengde: ca. 21,5 meter / 71 fot\nBredde: ca. 5,3–5,4 meter\nDypgående: ca. 2,5 meter\nDeplasement: ca. 34–35 tonn\nRigg: Ketch\nMateriale: GRP / glassfiber\nFørste eier: Skipsreder Leif Høegh\nNåværende eier/skipper: Simen Løvgren\nHistorikk: Flere Atlanterhavskrysninger, blant annet ARC – Atlantic Rally for Cruisers\nBakgrunn: Ocean 71 ble utviklet med røtter i Van de Stadts havracer Stormvogel og var blant de mest markante store glassfiberseilbåtene fra begynnelsen av 1970-tallet.\n```","s-y-santana-til-risor-classic","https://jflydbkiglcepcqhjelr.supabase.co/storage/v1/object/sign/make-e3c65ad0-media/uploads/1777542800613-60a6fe13.jpg?token=eyJraWQiOiJzdG9yYWdlLXVybC1zaWduaW5nLWtleV81NDJhZmY5MS1jNzZmLTRhYjgtYTgzOC01ZmE3NjAwMTZkODMiLCJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJ1cmwiOiJtYWtlLWUzYzY1YWQwLW1lZGlhL3VwbG9hZHMvMTc3NzU0MjgwMDYxMy02MGE2ZmUxMy5qcGciLCJpYXQiOjE3Nzc1NDI4MDAsImV4cCI6MTgwOTA3ODgwMH0.g-hxe6aaaPkZF6S4lPbPhNYaTo2hE8lf9ZFWD5keKhM","S/Y Santana til Risør Classic","S/Y Santana er ikke en nordisk konstruksjon, men båten har en tydelig plass i norsk seilhistorie. Den 71 fot lange havseileren ble sjøsatt i 1971 som Santa II for skipsreder Leif Høegh.",4,"2026-04-30",{"_7":68,"_9":69,"_11":70,"_13":71,"_15":72,"_17":18,"_19":73,"_21":74,"_23":24,"_25":75,"_27":76},"Fjord Plast, Elektrisk, 2026","![Båten for den kresne: Fjord Sport 21](https://jflydbkiglcepcqhjelr.supabase.co/storage/v1/object/sign/make-e3c65ad0-media/uploads/1776292609230-8b4457de.webp?token=eyJraWQiOiJzdG9yYWdlLXVybC1zaWduaW5nLWtleV81NDJhZmY5MS1jNzZmLTRhYjgtYTgzOC01ZmE3NjAwMTZkODMiLCJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJ1cmwiOiJtYWtlLWUzYzY1YWQwLW1lZGlhL3VwbG9hZHMvMTc3NjI5MjYwOTIzMC04YjQ0NTdkZS53ZWJwIiwiaWF0IjoxNzc2MjkyNjA5LCJleHAiOjE4MDc4Mjg2MDl9.TNHtW3SbF_bcYH4fd7Lw737CzPe-H4_DOkd3gVM-H-o)\n\nFjord Sport 21, tegnet av Jan Hermann Linge, er en av de virkelige klassikerne i norsk fritidsbåt-historie. Den ble markedsført som «båten for den kresne». Det sa noe om linjene, uttrykket og ambisjonene allerede den gangen. Mer enn 60 år senere føles formuleringen fortsatt treffende, og linjene fortsatt moderne.\n\nMortens båt er også på mange måter fremtidsrettet. Den er elektrifisert, og gjennom sitt eget selskap, Circular Boating, har han gitt klassikeren et nytt liv med ombrukt Nissan Leaf-motor og Tesla-batteri.\n\n![Ladeplasser til elbåter dukker opp i stadig flere båthavner i Norge](https://jflydbkiglcepcqhjelr.supabase.co/storage/v1/object/sign/make-e3c65ad0-media/uploads/1776293468545-82865eda.webp?token=eyJraWQiOiJzdG9yYWdlLXVybC1zaWduaW5nLWtleV81NDJhZmY5MS1jNzZmLTRhYjgtYTgzOC01ZmE3NjAwMTZkODMiLCJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJ1cmwiOiJtYWtlLWUzYzY1YWQwLW1lZGlhL3VwbG9hZHMvMTc3NjI5MzQ2ODU0NS04Mjg2NWVkYS53ZWJwIiwiaWF0IjoxNzc2MjkzNDY4LCJleHAiOjE4MDc4Mjk0Njh9.YyVtVqMCTWMZN0laX3A1YpEfg1AbwDjnD6BkKGSjo6E)\n\nResultatet er en Fjord Sport 21 med 75 kW batterikapasitet, 160 kW / 212 hk, cruisingfart på 27 knop og toppfart på opptil 40 knop – for dem som tør. I fjor hadde båten sin jomfrutur i elektrisk utgave.\n\n![Morten lager skreddersydde løsninger til elektrifisering av klassiske båter](https://jflydbkiglcepcqhjelr.supabase.co/storage/v1/object/sign/make-e3c65ad0-media/uploads/1776426283142-aa528e1e.webp?token=eyJraWQiOiJzdG9yYWdlLXVybC1zaWduaW5nLWtleV81NDJhZmY5MS1jNzZmLTRhYjgtYTgzOC01ZmE3NjAwMTZkODMiLCJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJ1cmwiOiJtYWtlLWUzYzY1YWQwLW1lZGlhL3VwbG9hZHMvMTc3NjQyNjI4MzE0Mi1hYTUyOGUxZS53ZWJwIiwiaWF0IjoxNzc2NDI2MjgzLCJleHAiOjE4MDc5NjIyODN9.X6prr12ZGt9zDjzEDzuU9yrndlRtqbPOJbbnqKeck7E)\n\nJoda, det er fortsatt mye sjarm i en stor bensinmotor, og lyden av en marinisert Chevy V8 er det få ting som slår. Men noen ganger: less is more – særlig når det gjelder drivstoffprisene.\n\n![Morten presentert båten under Vinterkonferansen i Risør i år](https://jflydbkiglcepcqhjelr.supabase.co/storage/v1/object/sign/make-e3c65ad0-media/uploads/1776293560685-64fb58b2.webp?token=eyJraWQiOiJzdG9yYWdlLXVybC1zaWduaW5nLWtleV81NDJhZmY5MS1jNzZmLTRhYjgtYTgzOC01ZmE3NjAwMTZkODMiLCJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJ1cmwiOiJtYWtlLWUzYzY1YWQwLW1lZGlhL3VwbG9hZHMvMTc3NjI5MzU2MDY4NS02NGZiNThiMi53ZWJwIiwiaWF0IjoxNzc2MjkzNTYxLCJleHAiOjE4MDc4Mjk1NjF9.l48kShIsFUQ8eUGXo5GtJlxE3u0-MwvJeTn835FSzV0)\n\nNoen av dere traff kanskje Morten under Vinterkonferansen i februar, der han presenterte dette prosjektet under temaet fremdrift. Siden vi fikk et lite glimt av denne Fjord Sporten den gangen, har vi gledet oss til å se den ordentlig. Derfor er det ekstra stas at Morten kommer tilbake til Risør i juni, denne gangen med båten.\n\n![](https://jflydbkiglcepcqhjelr.supabase.co/storage/v1/object/sign/make-e3c65ad0-media/uploads/1776293539614-9f2678e1.webp?token=eyJraWQiOiJzdG9yYWdlLXVybC1zaWduaW5nLWtleV81NDJhZmY5MS1jNzZmLTRhYjgtYTgzOC01ZmE3NjAwMTZkODMiLCJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJ1cmwiOiJtYWtlLWUzYzY1YWQwLW1lZGlhL3VwbG9hZHMvMTc3NjI5MzUzOTYxNC05ZjI2NzhlMS53ZWJwIiwiaWF0IjoxNzc2MjkzNTQwLCJleHAiOjE4MDc4Mjk1NDB9.sdXTwpc7GqR1DKmJMnLUXeHpzigI3tV0-7rYpNwR_sM)\n\nDenne Fjord Sporten viser at det går an å tenke nytt uten å miste det som gjør en klassiker til en klassiker. Formen, linjene og følelsen er der fortsatt – men opplevelsen på vannet er en annen.\n\n![Vi gleder oss](https://jflydbkiglcepcqhjelr.supabase.co/storage/v1/object/sign/make-e3c65ad0-media/uploads/1776293576353-5d6628df.webp?token=eyJraWQiOiJzdG9yYWdlLXVybC1zaWduaW5nLWtleV81NDJhZmY5MS1jNzZmLTRhYjgtYTgzOC01ZmE3NjAwMTZkODMiLCJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJ1cmwiOiJtYWtlLWUzYzY1YWQwLW1lZGlhL3VwbG9hZHMvMTc3NjI5MzU3NjM1My01ZDY2MjhkZi53ZWJwIiwiaWF0IjoxNzc2MjkzNTc2LCJleHAiOjE4MDc4Mjk1NzZ9.P1X79JHd3Vu2r1yfShXwoIH5ga6NkpvVQKnscKYO-dU)\n\n```faktaboks\nFjord Sport 21, 1964 -modell\n- Elektrifiskert i 2025\n- Motor fra Nissan Leaf, batteri fra Tesla\n- Drivkjede av Circular Boating\n- 212 hk, cruisingfart 27 knop / toppfart 40 knop\n```","nissan-tesla-eller-fjord-ja-takk-alle-tre-er-dette-fremtidens-klassiker","https://jflydbkiglcepcqhjelr.supabase.co/storage/v1/object/sign/make-e3c65ad0-media/uploads/1776275099219-a96836e3.jpg?token=eyJraWQiOiJzdG9yYWdlLXVybC1zaWduaW5nLWtleV81NDJhZmY5MS1jNzZmLTRhYjgtYTgzOC01ZmE3NjAwMTZkODMiLCJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJ1cmwiOiJtYWtlLWUzYzY1YWQwLW1lZGlhL3VwbG9hZHMvMTc3NjI3NTA5OTIxOS1hOTY4MzZlMy5qcGciLCJpYXQiOjE3NzYyNzUwOTksImV4cCI6MTgwNzgxMTA5OX0.4DFCtWmNRyWpm0ffo_6VQBzmRC2e1kNXQ-sQUMWb12o","Nissan, Tesla eller Fjord? Ja takk, alle tre. Er dette fremtidens klassiker?","Morten Carlsens lekre Fjord Sport 21 skjuler mer enn dens 62 år skulle tilsi. Den rommer noe ganske annerledes, og kanskje også litt banebrytende, i klassiskbåt- verdenen. Men den gjør ikke noe nummer ut av det. Faktisk hører man nesten ingenting.","artikkel",5,"2026-04-15",{"_7":78,"_9":79,"_11":80,"_13":81,"_15":82,"_17":18,"_19":83,"_21":74,"_23":39,"_25":84,"_27":85},"Båter, Coronet","Coronet er et av de virkelig store navnene i nordisk motorbåthistorie. Det danske merket ble grunnlagt av Ole Botved i 1951, og ble raskt kjent for noe mange båtfolk fortsatt forbinder med navnet: høy byggekvalitet, solide sjøegenskaper og båter som kombinerte sportslighet med komfort. Coronet traff en nerve i etterkrigstidens fritidsbåtmarked, og ble et merke mange drømte om – ikke bare fordi båtene var flotte å se på, men fordi de også fungerte godt i bruk.\n\n![Bilde: Coronet Yacht Club](https://jflydbkiglcepcqhjelr.supabase.co/storage/v1/object/sign/make-e3c65ad0-media/uploads/1773700294093-e77af725.webp?token=eyJraWQiOiJzdG9yYWdlLXVybC1zaWduaW5nLWtleV81NDJhZmY5MS1jNzZmLTRhYjgtYTgzOC01ZmE3NjAwMTZkODMiLCJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJ1cmwiOiJtYWtlLWUzYzY1YWQwLW1lZGlhL3VwbG9hZHMvMTc3MzcwMDI5NDA5My1lNzdhZjcyNS53ZWJwIiwiaWF0IjoxNzczNzAwMjk0LCJleHAiOjE4MDUyMzYyOTR9.uiiHzK8s4B-aib3poyL_dw8xw9-uc9-xEKJ3wa3Y7lY)\n\nStorhetstiden kom på 1950-, 60- og 70-tallet. Fra verftet i København vokste Coronet til å bli Danmarks største båtprodusent, med et stort internasjonalt forhandlernettverk og særlig sterk tilstedeværelse i USA. De var tidlig ute med glassfiber, og ble kjent for robuste og elegante daycruisere og turbåter i størrelser som traff markedet perfekt. På det meste ble det bygget rundt 30 000 båter, og i de mest hektiske periodene skal produksjonen ha vært oppe i omtrent én 21-foter om dagen.\n\n![Bilde: Coronet Yacht Club](https://jflydbkiglcepcqhjelr.supabase.co/storage/v1/object/sign/make-e3c65ad0-media/uploads/1773700320267-b111fc1a.webp?token=eyJraWQiOiJzdG9yYWdlLXVybC1zaWduaW5nLWtleV81NDJhZmY5MS1jNzZmLTRhYjgtYTgzOC01ZmE3NjAwMTZkODMiLCJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJ1cmwiOiJtYWtlLWUzYzY1YWQwLW1lZGlhL3VwbG9hZHMvMTc3MzcwMDMyMDI2Ny1iMTExZmMxYS53ZWJwIiwiaWF0IjoxNzczNzAwMzIwLCJleHAiOjE4MDUyMzYzMjB9.yh3t9VAEEFYG8o2eNJpRgy2f72CAdiGDu_fKCJz874k)\n\nDet er særlig noen modeller som har fått klassikerstatus. Coronet 21 er kanskje den mest ikoniske av dem alle – en båt som for mange oppsummerer hele Coronet-uttrykket: lav, stram, sportslig og sjødyktig. Coronet 24 ble en annen stor favoritt, med litt mer plass og komfort, men fortsatt med de samme sikre linjene. Også 27-foterne har en sterk plass i Coronet-historien, og viser hvordan merket klarte å kombinere luksusfølelse med praktiske sjøegenskaper.\n\n![Bilde: Coronet Yacht Club](https://jflydbkiglcepcqhjelr.supabase.co/storage/v1/object/sign/make-e3c65ad0-media/uploads/1773700339396-e2cfc657.webp?token=eyJraWQiOiJzdG9yYWdlLXVybC1zaWduaW5nLWtleV81NDJhZmY5MS1jNzZmLTRhYjgtYTgzOC01ZmE3NjAwMTZkODMiLCJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJ1cmwiOiJtYWtlLWUzYzY1YWQwLW1lZGlhL3VwbG9hZHMvMTc3MzcwMDMzOTM5Ni1lMmNmYzY1Ny53ZWJwIiwiaWF0IjoxNzczNzAwMzM5LCJleHAiOjE4MDUyMzYzMzl9.9QjWbH7Al5e2oqN2mGlvMEb2EYecKYDSW4q6yRLcoIk)\n\nNoe av det som gjorde Coronet så spesielt, var nettopp balansen mellom form og funksjon. Dette var båter som hadde stil, men aldri på bekostning av det båtfolk faktisk bryr seg om: hvordan skroget går, hvordan båten kjennes i sjøen, og om den holder seg godt over tid. Coronet ble et merke med tydelig identitet – bygget for folk som ville ha noe mer enn bare transport på vannet.\n\nSå kom oljekrisen på 1970-tallet, og den traff hardt. De bensintørste motorbåtene fikk et vanskeligere marked, og Coronet gikk inn i en mer turbulent periode med nedgang og eierskifter. I 1977 kom B&W inn på eiersiden, men den opprinnelige storhetstiden var i realiteten over, og produksjonen stoppet etter hvert nesten helt opp.\n\n![Bilde: Coronet Yacht Club](https://jflydbkiglcepcqhjelr.supabase.co/storage/v1/object/sign/make-e3c65ad0-media/uploads/1773700364632-44153316.webp?token=eyJraWQiOiJzdG9yYWdlLXVybC1zaWduaW5nLWtleV81NDJhZmY5MS1jNzZmLTRhYjgtYTgzOC01ZmE3NjAwMTZkODMiLCJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJ1cmwiOiJtYWtlLWUzYzY1YWQwLW1lZGlhL3VwbG9hZHMvMTc3MzcwMDM2NDYzMi00NDE1MzMxNi53ZWJwIiwiaWF0IjoxNzczNzAwMzY1LCJleHAiOjE4MDUyMzYzNjV9.UKCgzP9m5eOIxqJ9G8-PEzQAnw8_tOKnSQFDfT_atOk)\n\nLikevel var ikke historien slutt. På 2000-tallet fikk merket nytt liv da Tuco Yacht Værft i Danmark overtok formene og relanserte Coronet med blant annet 240 DC. Det viste at interessen for Coronet ikke bare handlet om nostalgi, men om et designuttrykk og en båtfilosofi som fortsatt hadde appell.\n\nI nyere tid har Coronet fått enda et nytt kapittel. Med norske eiere er merket igjen løftet fram, og de klassiske linjene lever videre i nye modeller. Da Andreas Lind etablerte Coronet Boats AS i Norge og kjøpte rettighetene til merket, ble grunnlaget lagt for en ny satsing. Modeller som 35 Suncruiser bygger videre på arven fra de klassiske Coronet-båtene, med tydelig inspirasjon fra de gamle, sjødyktige skrogene og det elegante formspråket som gjorde merket berømt.\n\n![Bilde: Coronet Boats AS](https://jflydbkiglcepcqhjelr.supabase.co/storage/v1/object/sign/make-e3c65ad0-media/uploads/1773700389643-a52a3547.webp?token=eyJraWQiOiJzdG9yYWdlLXVybC1zaWduaW5nLWtleV81NDJhZmY5MS1jNzZmLTRhYjgtYTgzOC01ZmE3NjAwMTZkODMiLCJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJ1cmwiOiJtYWtlLWUzYzY1YWQwLW1lZGlhL3VwbG9hZHMvMTc3MzcwMDM4OTY0My1hNTJhMzU0Ny53ZWJwIiwiaWF0IjoxNzczNzAwMzg5LCJleHAiOjE4MDUyMzYzODl9.ycmK4YA5AUjkyy3QU9yiQ3WqFLBZy5ziAfnETrvVJCg)\n\nDet som kanskje sier aller mest om Coronet, er at båtene fortsatt har en usedvanlig sterk tilhengerskare. Gjennom Coronet-klubben lever både historien, entusiasmen og kunnskapen videre. Her hjelper eiere hverandre med reservedeler, dokumentasjon og erfaringer, og holder et av Skandinavias mest legendariske motorbåtmerker levende. Coronet er derfor ikke bare en del av båtens historie – det er et merke som fortsatt betyr noe, både på sjøen og blant folk som virkelig bryr seg om klassiske båter.\n\n```faktaboks\nFaktaboks\nNavn: Coronet\nLand: Danmark\nGrunnlagt: 1951\nGrunnlegger: Ole Botved\nKjent for: Høy kvalitet, solide sjøegenskaper, klassiske linjer og tidlig bruk av glassfiber\nStorhetstid: 1950- til 1970-tallet\nMest kjente modeller: Coronet 21, Coronet 24, Coronet 27\nProduksjon: Rundt 30 000 båter totalt\nProduksjonstopp: Omtrent én 21-foter per dag\nNedgang: Oljekrisen på 1970-tallet rammet markedet hardt\nSenere eierskap: B&W kom inn fra 1977\nRelansering: Tuco Yacht Værft relanserte merket i 2006\nNytt kapittel: Coronet Boats AS i Norge overtok rettighetene i nyere tid\nNye modeller: Blant annet 35 Suncruiser\nKlubbmiljø: Et aktivt Coronet-miljø og Coronet-klubb bidrar med kunnskap, dokumentasjon og reservedeler\n```","coronet-klassikeren-som-fant-veien-tilbake","https://jflydbkiglcepcqhjelr.supabase.co/storage/v1/object/sign/make-e3c65ad0-media/uploads/1773700120740-8de0b8a5.jpg?token=eyJraWQiOiJzdG9yYWdlLXVybC1zaWduaW5nLWtleV81NDJhZmY5MS1jNzZmLTRhYjgtYTgzOC01ZmE3NjAwMTZkODMiLCJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJ1cmwiOiJtYWtlLWUzYzY1YWQwLW1lZGlhL3VwbG9hZHMvMTc3MzcwMDEyMDc0MC04ZGUwYjhhNS5qcGciLCJpYXQiOjE3NzM3MDAxMjEsImV4cCI6MTgwNTIzNjEyMX0.cg7SViFjSxx8PM4ccRtRspRyAk9wT0XVoMmL1BpDInk","Coronet – klassikeren som fant veien tilbake","Fra dansk storhetstid på 60- og 70-tallet til nytt liv under norske eiere: Coronet er historien om et båtmerke som traff noe helt eget.",6,"2026-03-16",{"_7":87,"_9":88,"_11":89,"_13":90,"_15":91,"_17":18,"_19":92,"_21":74,"_23":39,"_25":93,"_27":94},"Profil","Hos With handlet design aldri bare om å få båten til å ta seg godt ut ved brygga. Den skulle fungere i praksis – i hverdagen, i skjærgården, og for folk som faktisk brukte båten mye.\n\nBlant de mest kjente modellene hans finner vi With 200, den lille 10-foteren som nærmest har fått klassikerstatus, og With 400, som fikk Norsk Designpris i 1964. Det sier noe viktig om hva Bror With traff med: Dette var ikke bare fornuftige båter, men båter med et formspråk som folk festet seg ved. Rene linjer, lite fjas, og en tydelig tanke bak alt.\n\n![](https://jflydbkiglcepcqhjelr.supabase.co/storage/v1/object/sign/make-e3c65ad0-media/uploads/1773689367165-b55e544d.webp?token=eyJraWQiOiJzdG9yYWdlLXVybC1zaWduaW5nLWtleV81NDJhZmY5MS1jNzZmLTRhYjgtYTgzOC01ZmE3NjAwMTZkODMiLCJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJ1cmwiOiJtYWtlLWUzYzY1YWQwLW1lZGlhL3VwbG9hZHMvMTc3MzY4OTM2NzE2NS1iNTVlNTQ0ZC53ZWJwIiwiaWF0IjoxNzczNjg5MzY3LCJleHAiOjE4MDUyMjUzNjd9.J4_Nh2eh8sMmXRF0ubKEgcCdxiUQJHNBDAK_qX9YiZs)\n\nKanskje er det likevel Dromedille-prinsippet som best forklarer hvem han var. With forsøkte å forene det som nesten ikke skulle være mulig: egenskaper fra både fortrengerskrog og planende skrog i én liten båt. Målet var å skape båter som gikk lett i vannet, krevde lite motorkraft og samtidig var raske og praktiske i bruk. Det var klassisk Bror With – alltid på jakt etter en smartere løsning, men uten å slippe taket i det enkle og brukervennlige.\n\nDet er også en fin detalj at han ikke bare satte spor i båtverdenen. Allerede i 1927 utviklet han Rottefella-bindingen, en oppfinnelse som skulle bli et av de mest kjente norske bidragene til skisporten. Det sier kanskje litt om typen han var: en konstruktør med blikk for funksjon, detaljer og forbedring – enten det handlet om ski eller sjø.\n\n![](https://jflydbkiglcepcqhjelr.supabase.co/storage/v1/object/sign/make-e3c65ad0-media/uploads/1773689379067-3d2b9c8b.webp?token=eyJraWQiOiJzdG9yYWdlLXVybC1zaWduaW5nLWtleV81NDJhZmY5MS1jNzZmLTRhYjgtYTgzOC01ZmE3NjAwMTZkODMiLCJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJ1cmwiOiJtYWtlLWUzYzY1YWQwLW1lZGlhL3VwbG9hZHMvMTc3MzY4OTM3OTA2Ny0zZDJiOWM4Yi53ZWJwIiwiaWF0IjoxNzczNjg5Mzc5LCJleHAiOjE4MDUyMjUzNzl9.OIbXMIbo7eB24g6AUSPxnYIxXVOdSlmc-xSeqwFaKc4)\n\nMange av båtene hans ble produsert av KMV Plastindustri, senere KMV Boats, og dermed kom ideene hans ut til et stort publikum langs hele kysten. Det er nok en viktig grunn til at Bror With fortsatt huskes så godt. Han tegnet ikke bare båter folk beundret. Han tegnet båter folk faktisk brukte, stolte på og ble glade i.\n\n```faktaboks\nKort om Bror With\nNavn: Bror With\nFødt: 19. juni 1900\nDød: 9. desember 1985\nVirksom som konstruktør: Fra 1930-årene, med plastbåter særlig fra slutten av 1950-årene\nUtdanning: Ingeniørutdannet fra NTH\nKjent for: With-båtene, Dromedille-prinsippet og Rottefella-bindingen\nMest kjente båter: With 200, With 400\nInnovasjon: Dromedille-skroget – et forsøk på å kombinere egenskaper fra fortrenger- og planende skrog\nSamarbeid / produksjon: Mange av båtene ble produsert av KMV Plastindustri / KMV Boats\nSpesiell fakta: Bror With sto også bak Rottefella, en av Norges mest kjente oppfinnelser innen skisport\n```","bror-with-mannen-som-gjorde-smabaten-smart","https://jflydbkiglcepcqhjelr.supabase.co/storage/v1/object/sign/make-e3c65ad0-media/uploads/1773689036632-654dbd86.jpg?token=eyJraWQiOiJzdG9yYWdlLXVybC1zaWduaW5nLWtleV81NDJhZmY5MS1jNzZmLTRhYjgtYTgzOC01ZmE3NjAwMTZkODMiLCJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJ1cmwiOiJtYWtlLWUzYzY1YWQwLW1lZGlhL3VwbG9hZHMvMTc3MzY4OTAzNjYzMi02NTRkYmQ4Ni5qcGciLCJpYXQiOjE3NzM2ODkwMzYsImV4cCI6MTgwNTIyNTAzNn0.CoT4qOPG3VcYCLNV2NhE6bkSrsysi9p6rL8tfIJWn-g","Bror With – mannen som gjorde småbåten smart","Bror With er et av de virkelig store navnene i norsk småbåthistorie. Ikke bare fordi han tegnet populære båter, men fordi han hadde en sjelden evne til å gjøre dem både enkle, nyttige og vakre på samme tid.",7,"2026-03-01",{"_7":96,"_9":97,"_11":98,"_13":99,"_15":100,"_17":18,"_19":101,"_21":74,"_23":39,"_25":102,"_27":103},"Hovedsak, nyheter","Da Risør Classic Boat Festival ble arrangert for første gang i 2025, ble det raskt tydelig at festivalen traff noe helt riktig. Over 50 båter kom til Risør, og indre havn ble fylt med klassiske motorbåter og seilbåter, engasjerte båteiere og et publikum som ville oppleve båtene på nært hold.\n\n[Båtmagasinet](https://www.batmagasinet.no) var med i fjor og fikk denne fine omvisningen av festivalcrew Eivind Bryne:\n\n:::video https://www.youtube.com/watch?v=SzpIgvtmtB8\n\nGjennom festivalhelgen ble bryggene og havna en møteplass for båteiere, entusiaster og nysgjerrige besøkende. Publikum fikk oppleve båtrace, konserter, premieutdelinger og gode samtaler om båter, design, bruk og bevaring. Det første året viste ikke bare at interessen er der, men at dette er en festival det er verdt å bygge videre på.\n\n![Det ønskes velkommen både motorbåter og seilbåter](https://jflydbkiglcepcqhjelr.supabase.co/storage/v1/object/sign/make-e3c65ad0-media/uploads/1773241193961-e50cb285.webp?token=eyJraWQiOiJzdG9yYWdlLXVybC1zaWduaW5nLWtleV81NDJhZmY5MS1jNzZmLTRhYjgtYTgzOC01ZmE3NjAwMTZkODMiLCJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJ1cmwiOiJtYWtlLWUzYzY1YWQwLW1lZGlhL3VwbG9hZHMvMTc3MzI0MTE5Mzk2MS1lNTBjYjI4NS53ZWJwIiwiaWF0IjoxNzczMjQxMTk0LCJleHAiOjE4MDQ3NzcxOTR9.6pfztpQsITociadToqELF5ETlfnerLrOOea6XyLb5vo)\n\nRisør Classic er en feiring av båter som fortsatt vekker oppsikt. Båter fra en tid da nordisk båtdesign var preget av optimisme, nyskaping og rene linjer. Båter som ble skapt for å fungere godt på sjøen, men også for å gi glede — enten de går for motor eller seil. Nettopp derfor betyr disse båtene fortsatt noe for så mange. De er ikke bare en del av båthistorien, men av kystlivet, sommerminnene og den maritime kulturen langs norskekysten.\n\n![](https://jflydbkiglcepcqhjelr.supabase.co/storage/v1/object/sign/make-e3c65ad0-media/uploads/1773241261866-76882c0b.webp?token=eyJraWQiOiJzdG9yYWdlLXVybC1zaWduaW5nLWtleV81NDJhZmY5MS1jNzZmLTRhYjgtYTgzOC01ZmE3NjAwMTZkODMiLCJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJ1cmwiOiJtYWtlLWUzYzY1YWQwLW1lZGlhL3VwbG9hZHMvMTc3MzI0MTI2MTg2Ni03Njg4MmMwYi53ZWJwIiwiaWF0IjoxNzczMjQxMjYyLCJleHAiOjE4MDQ3NzcyNjJ9.TD1QTH0Xup3m_YQdnhQ0pQU7oi8zdn1ZPs97eT0oziA)\n\nI 2026 bygger vi videre på suksessen fra det første festivalåret. Ambisjonen er å utvikle festivalen videre som møteplass og opplevelse, samtidig som vi tar vare på det som gjorde starten så vellykket: nærheten mellom båtene og publikum, det åpne bykonseptet og den helt særegne rammen Risør gir.\n\n![](https://jflydbkiglcepcqhjelr.supabase.co/storage/v1/object/sign/make-e3c65ad0-media/uploads/1773691349875-a31f634f.webp?token=eyJraWQiOiJzdG9yYWdlLXVybC1zaWduaW5nLWtleV81NDJhZmY5MS1jNzZmLTRhYjgtYTgzOC01ZmE3NjAwMTZkODMiLCJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJ1cmwiOiJtYWtlLWUzYzY1YWQwLW1lZGlhL3VwbG9hZHMvMTc3MzY5MTM0OTg3NS1hMzFmNjM0Zi53ZWJwIiwiaWF0IjoxNzczNjkxMzUwLCJleHAiOjE4MDUyMjczNTB9.OerYaKCq25B4i0Z-b_KClyti_YlMeRwB3vBqoDGYLB0)\n\nFor i Risør skjer festivalen midt i byen. Båtene ligger tett på folk, brygger, restauranter og byliv. Det skaper en lav terskel og en egen nærhet som gjør opplevelsen spesiell, både for dem som kommer med båt og for dem som opplever festivalen fra land.\n\n![Det blir flere Linge -skapninger å se på fjorden i høy hastighet](https://jflydbkiglcepcqhjelr.supabase.co/storage/v1/object/sign/make-e3c65ad0-media/uploads/1773242127225-25d18459.webp?token=eyJraWQiOiJzdG9yYWdlLXVybC1zaWduaW5nLWtleV81NDJhZmY5MS1jNzZmLTRhYjgtYTgzOC01ZmE3NjAwMTZkODMiLCJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJ1cmwiOiJtYWtlLWUzYzY1YWQwLW1lZGlhL3VwbG9hZHMvMTc3MzI0MjEyNzIyNS0yNWQxODQ1OS53ZWJwIiwiaWF0IjoxNzczMjQyMTI3LCJleHAiOjE4MDQ3NzgxMjd9.VnEeUi2q0mJ5jsmhVZnRh_BVQUFqp6oN2vcbJhEjbAQ)\n\nRisør Classic Boat Festival handler om mer enn nostalgi. Den handler om form, funksjon, båtglede og levende kystkultur. Om å gi plass til klassikerne som fortsatt fortjener oppmerksomhet — og til fellesskapet rundt dem.\n\n**Risør Classic Boat Festival 19.–21. juni 2026**\n\n![](https://jflydbkiglcepcqhjelr.supabase.co/storage/v1/object/sign/make-e3c65ad0-media/uploads/1773691369430-a2824b93.webp?token=eyJraWQiOiJzdG9yYWdlLXVybC1zaWduaW5nLWtleV81NDJhZmY5MS1jNzZmLTRhYjgtYTgzOC01ZmE3NjAwMTZkODMiLCJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJ1cmwiOiJtYWtlLWUzYzY1YWQwLW1lZGlhL3VwbG9hZHMvMTc3MzY5MTM2OTQzMC1hMjgyNGI5My53ZWJwIiwiaWF0IjoxNzczNjkxMzY5LCJleHAiOjE4MDUyMjczNjl9.g1Nw9Ws48We5SeTHEoki5jREJGcpZD3XAPo6RzvKOys)","der-klassikerne-horer-hjemme","https://jflydbkiglcepcqhjelr.supabase.co/storage/v1/object/sign/make-e3c65ad0-media/uploads/1773200060554-e3bd876f.jpg?token=eyJraWQiOiJzdG9yYWdlLXVybC1zaWduaW5nLWtleV81NDJhZmY5MS1jNzZmLTRhYjgtYTgzOC01ZmE3NjAwMTZkODMiLCJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJ1cmwiOiJtYWtlLWUzYzY1YWQwLW1lZGlhL3VwbG9hZHMvMTc3MzIwMDA2MDU1NC1lM2JkODc2Zi5qcGciLCJpYXQiOjE3NzMyMDAwNjAsImV4cCI6MTgwNDczNjA2MH0.3YHwSCrB7oLILa_nQg-ucdP_oNTJAnbvrteYTbBIaEY","Velkommen til Risør Classic Boat Festival 2026","Der klassikerne hører hjemme",8,"2026-02-27",{"_7":8,"_9":105,"_11":106,"_13":107,"_15":108,"_17":18,"_19":109,"_21":74,"_23":39,"_25":110,"_27":111},"Da Norseman kom til, representerte den noe nytt og offensivt i nordisk seilsport. Båten ble bygget i Finland i 1966–1967, på verftet som senere skulle bli kjent som Swan-verftet, og er en Sparkman & Stephens 40, tegnet av Olin Stephens. Det ble bygget 40 eksemplarer av modellen verden over, halvparten i tre og halvparten i glassfiber. Norseman tilhører dermed en viktig generasjon seilbåter fra etterkrigstiden, der moderne materialer og internasjonal design begynte å forme framtidens fritids- og regattabåter.\n\n![](https://jflydbkiglcepcqhjelr.supabase.co/storage/v1/object/sign/make-e3c65ad0-media/uploads/1773204123497-c15c9e5a.webp?token=eyJraWQiOiJzdG9yYWdlLXVybC1zaWduaW5nLWtleV81NDJhZmY5MS1jNzZmLTRhYjgtYTgzOC01ZmE3NjAwMTZkODMiLCJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJ1cmwiOiJtYWtlLWUzYzY1YWQwLW1lZGlhL3VwbG9hZHMvMTc3MzIwNDEyMzQ5Ny1jMTVjOWU1YS53ZWJwIiwiaWF0IjoxNzczMjA0MTIzLCJleHAiOjE4MDQ3NDAxMjN9.hVzHXwRDxXhoxzWtRPiptxSB8sl5wKIooMYKsoW0Heo)\n\nI norsk sammenheng har Norseman fått en helt spesiell plass. Båten omtales som Norges mestvinnende regattabåt, og med Per Lorange som første eier og skipper vant den nær sagt alt i perioden fra slutten av 1960-årene og gjennom store deler av 1970-tallet. I denne epoken var Norseman blant de skarpeste og mest respekterte havseilerne i landet.\n\nDet som gjør Norseman ekstra interessant i dag, er at den også forteller historien om hvordan glassfiberbåter er blitt klassikere. I mange år var det først og fremst trebåtene som ble sett på som de store kulturminnene til sjøs. Men Norseman viser at også de tidlige, veltegnede glassfiberbåtene har en klar kulturhistorisk verdi. De representerer et teknologisk og estetisk skifte i båthistorien, der konstruksjon, fartsegenskaper og moderne produksjon møttes i nye former.\n\nBåten har i nyere tid fått nytt liv gjennom restaurering og modernisering. Nåværende eier Pål Einar Berntsen kjøpte Norseman i 2020 med mål om å føre den tilbake til fordums styrke og skjønnhet. Restaureringsarbeidet vakte internasjonal oppmerksomhet, og båten fikk utmerkelsen “Highly Commended” i Classic Boat Awards i London i 2023, i kategorien for seilbåt-restaureringsprosjekter under 40 fot. Det sier noe om hvor høyt båten vurderes, ikke bare i Norge, men også i et internasjonalt klassisk båt-miljø.\n\nFor Risør Classic Boat Festival er Norseman derfor mer enn en vakker deltakerbåt. Den er et godt eksempel på hva festivalen ønsker å løfte fram: båter som viser hvordan etterkrigstidens design, materialbruk og kystkultur fortsatt lever og engasjerer. Festivalens egne dokumenter beskriver nettopp dette som en del av formålet – å løfte fram klassiske nordiske plast- og hybridbåter som en viktig del av vår nyere maritime kulturarv, og å vise hvordan disse båtene kan nå nye målgrupper og skape ny interesse for kystkultur.\n\nNorseman forener mye av det som gjør klassiske båter så fascinerende: sportslige meritter, sterke linjer, designhistorisk verdi og et liv som fortsatt pågår. Den er både et minne om gullalderen i norsk havseiling og et bevis på at klassikere ikke trenger å være laget av tre for å fortjene sin plass i historien.","norseman-den-klassiske-seilbaten-som-fortsatt-vekker-beundring","https://jflydbkiglcepcqhjelr.supabase.co/storage/v1/object/sign/make-e3c65ad0-media/uploads/1773203906001-5c478f87.jpg?token=eyJraWQiOiJzdG9yYWdlLXVybC1zaWduaW5nLWtleV81NDJhZmY5MS1jNzZmLTRhYjgtYTgzOC01ZmE3NjAwMTZkODMiLCJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJ1cmwiOiJtYWtlLWUzYzY1YWQwLW1lZGlhL3VwbG9hZHMvMTc3MzIwMzkwNjAwMS01YzQ3OGY4Ny5qcGciLCJpYXQiOjE3NzMyMDM5MDYsImV4cCI6MTgwNDczOTkwNn0.9QHhTTCoGTNZxoZyV47o5d0-pYqtofP9Woe3VwlknL8","Norseman – en levende, seilende legende","Noen båter blir mer enn bare fartøy. De blir symboler på en tid, en idé og en måte å seile på. Norseman er en slik båt.",9,"2026-03-11",{"_7":113,"_9":114,"_11":115,"_116":117,"_13":118,"_15":119,"_17":18,"_120":121,"_19":8,"_38":24,"_21":22,"_23":24,"_122":123,"_124":125,"_25":126,"_127":128,"_27":133,"_134":135},"Event, Vinterkonferansen","

FREMDRIFT

\n\n

Hva driver oss fremover på sjøen?
Årets vinterkonferanse tar for seg fremdrift i vid forstand – fra årer og seil til elektrisk framdrift, foil-teknologi og nye perspektiver på båtliv.

\n\n

Konferansen er en åpen og uformell møteplass for alle med interesse for det maritime, med foredrag og samtaler som knytter sammen tradisjon, erfaring og utvikling.

\n\n

Foredragene holdes i den nyrestaurerte låven på Randvik, i et historisk kystkulturmiljø som gir rammen rundt innholdet.

\n\n

Se programmet under.

\n\n

👉 PÅMELDING

\n\n

*Hydrofoilbåt er et av temaene under Vinterkonferansen 2026 (Bilde: Helgeland museum, 1960)*

\n\n

Program

\n\n

Fredag 6. februar - Risør sentrum

\n\n

19.00 – Felles middag på Promenaden.
Uformell start på helgen og anledning til å møte andre deltakere.

\n\n

*Båtbygger John Andersen tar årer som årets tema!*

\n\n

Lørdag 7. februar - Låven på Randvik

\n\n

09.00–09.20 – Velkommen og praktisk info

\n\n

09.20–10.00 – Spenstige årer til tradisjonsbåter
John A. Andersen
Et foredrag om de tradisjonelle dags- og langturårene som forsvant da motorene ble vanlige. John A. Andersen tar for seg sør- og østlandske runde årer, deres spenst, balanse og ergonomiske egenskaper. Årene gir effektiv fremdrift samtidig som de er skånsomme for rygg og skuldre. Han viser også hvorfor slike årer ikke lenger er i vanlig handel, og hvordan de kan lages etter gamle prinsipper.

\n\n

10.00–10.45 – Seil på mindre seilbåter
Praktiske betraktninger omkring seil, rigg og bruk på mindre fartøy – med erfaringer fra tradisjonelt og moderne seil.

\n\n

10.45–11.00 – Pause

\n\n

11.00–12.00 – Sjektemotorer
Lars Aksel Solberg
Gjennomgang av motorløsninger for sjekter med vekt på drift, vedlikehold og praktiske erfaringer.

\n\n

12.00–13.00 – Lunsj

\n\n

13.00–13.45 – Dieselmotorer i sjekte- og seilbåter
Eilif Pedersen, Kristiansand Båt og Motor
Oversikt over aktuelle dieselmotorer for mindre fartøy, med fokus på oppgraderinger, vedlikehold og valg som forlenger levetid og driftssikkerhet.

\n\n

13.45–15.00 – Ordet fritt
Åpent format for deltakernes spørsmål, refleksjoner og innspill – blant annet med diskusjoner knyttet til Trebåtfestivalen og Risør Classic Boat Festival.

\n\n

15.00–16.00 – Bilder, film og fortellinger fra sjøen
Jan Martin Nordbotten presenterer visuelle og fortellende innslag knyttet til båt og kyst.

\n\n

Jan Martin har de siste 15 årene seilt over 60.000 nautiske mil på Lady Free - en gaffelrigget skøyte bygget av Vågen Båtbyggeri basert på tegningene til Colin Archer sin losskøyte til Josef Wilhelmsen. Seks kryssinger av Atlanterhavet, og navigasjon fra Antarktis i sør til Nordvestpassasjen i nord, har gitt god tid til å reflektere og eksperimentere over hva som skal til for å holde god fremdrift. I dette foredraget blandes anekdoter fra seilasene med seriøse betraktninger om seilføring, motor, selvstyring, vedlikehold, og ikke minst, planlegging og gjennomføring av langturer.

\n\n

Fra 16.00 – Enkel servering og sosial prat

\n\n

19.00 – Felles middag på Sardinfabrikken.
21.00 – Bar

\n\n

*Jan Martin Nordbotten holder foredrag på lørdag*

\n\n

Søndag 8. februar - Låven på Randvik

\n\n

09.00–10.30 – Elektrisk framdrift og nye løsninger

\n\n

SeaDrive – Finn Limseth
Innlegg om moderne elektriske drivlinjer med fokus på praktisk bruk, systemvalg og erfaringer med el-motorer i fartøy.
Circular Boating – Morten Carlsen m.fl.
Presentasjon av el-konvertering for eksisterende båter med fokus på gjenbruk av skrog, sirkulære løsninger og tilgjengelige komponenter for elektrifisering.

\n\n

10.30–11.00 – Foil-båter
Arne Lindstøl

\n\n

Foil assisterte båter, i går og dag. Historikk og fremtidsvyer. Hvorfor er ikke alle båter utstyrt med foiler som gir drivstoffbesparelser og høyere hastighet ? Er foilassistert trebåt aktuelt?

\n\n

Arne er en anerkjent skipdesigner og leder av Lindstøl Skip AS, et verft i Risør med røtter tilbake til 1870. Lindstøl Skip har lang erfaring med design av høyprestasjonsfartøy, inkludert SAR-fartøy, passasjer- og nyttebåter – også med foil-teknologi og innovativ skrogutvikling.

\n\n

11.00–12.00 – Lunsj

\n\n

12.00–13.00 – Felles tur Randvik – Gjeving
Transport med privatbiler.

\n\n

13.00–14.30 – Besøk ved Lyngørfjorden Kystkultursenter

\n\n

14.45–15.30 – Gjeving Motorbåtsamling

\n\n

Fra 15.30 – Hjemreise

\n\n

👉 PÅMELDING

\n\n

Velkommen til «Kystlåven» på Randvik

\n\n

\n\n

Foredragene holdes i den nyrestaurerte låven på Randvik, tilhørende Kystlaget Øster Riisøer.

\n\n

Låven er en del av det historiske gårdsanlegget Randvik, med over 400 års sammenhengende gårdsdrift. Området inngår også i historien om hvordan bosettingen her utviklet seg til kjøpstaden Risør. Etter overtakelse fra Risør kommune høsten 2020 er bygget restaurert på dugnad, med stor respekt for det opprinnelige uttrykket.

\n\n

I dag fremstår låven som et særpreget og funksjonelt arrangements- og kurslokale, godt egnet for foredrag, samtaler og samlinger – og gir en ramme som passer vinterkonferansens innhold og form.

\n\n

Praktisk informasjon

\n\n

*Den nye DNT Kystledhytte finnes like ved konferanselokalet på Randvik*

\n\n

Overnatting

\n\n

Det finnes flere gode overnattingsmuligheter i Risør sentrum, blant annet Risør Hotel og Det Lille Hotel.

\n\n

Risør Pensjonat er også et rimelig og godt alternativ.

\n\n

Ved kystlagets anlegg på Randvik finnes i tillegg en ny DNT-kystledhytte med høy standard.

\n\n

Bespisning

\n\n

Felles middag på byen fredag kveld
Kaffe/te og enkel servering under konferansen
Lunsj lørdag og søndag

\n\n

Middag på restaurant betales av den enkelte deltaker.

\n\n

👉 PÅMELDING

\n\n

","vinterkonferanse-6-8-februar-2026","wpId","14991","https://jflydbkiglcepcqhjelr.supabase.co/storage/v1/object/sign/make-e3c65ad0-media/imports/vinterkonferanse-6-8-februar-2026-Skjermbilde-2026-01-14-kl.-15.54.45.png?token=eyJraWQiOiJzdG9yYWdlLXVybC1zaWduaW5nLWtleV81NDJhZmY5MS1jNzZmLTRhYjgtYTgzOC01ZmE3NjAwMTZkODMiLCJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJ1cmwiOiJtYWtlLWUzYzY1YWQwLW1lZGlhL2ltcG9ydHMvdmludGVya29uZmVyYW5zZS02LTgtZmVicnVhci0yMDI2LVNramVybWJpbGRlLTIwMjYtMDEtMTQta2wuLTE1LjU0LjQ1LnBuZyIsImlhdCI6MTc3MzM4NDMxNSwiZXhwIjoxODA0OTIwMzE1fQ.8GCaXOyR7bGr99eGzMVS6vwyt8g_LRchUQXCgqsp0Ug","Vinterkonferanse 6. - 8. februar 2026","source","wordpress-import","etiketter",[],"imagePath","imports/vinterkonferanse-6-8-februar-2026-Skjermbilde-2026-01-14-kl.-15.54.45.png",10,"kategorier",[129,130,131,132],"Event","Risør Classic Boat Festival","Trebåtfestival","Vinterkonferansen","2025-12-16","wpPermalink","https://trebatfestivalen.no/event/vinterkonferanse-6-8-februar-2026/",{"_7":132,"_9":137,"_11":138,"_116":139,"_13":140,"_15":141,"_17":18,"_120":121,"_19":8,"_38":24,"_21":22,"_23":24,"_122":142,"_124":143,"_25":144,"_127":145,"_27":146,"_134":147},"

Risør Trebåtfestival har fått nye medlemmer i styret. Fra venstre Jan-Bendix Byhring, John Andersen, Lars Grønvold og Jan Helgebostad.

\n\n

Styret har hatt flere møter i høst for å legge en strategi for videre drift av Risør Trebåtfestival. Budsjettet er satt opp, og stillingen som festivalleder er lyst ut. Vinterkonferansen er under planlegging.

\n\n

Datoene for neste års festivaler er fastsatt, det er bare å krysse av i kalenderen:

\n\n

Vinterkonferansen 2026: 6. – 8. februar 2026

\n\n

Risør Classic Boat Festival 2026: 19. – 21. juni 2026

\n\n

Risør Trebåtfestival 2026: 30. juli – 1. august 2026

\n\n

","nye-styremedlemmer-er-i-gang-med-a-forberede-festivalene-for-2026","14973","https://jflydbkiglcepcqhjelr.supabase.co/storage/v1/object/sign/make-e3c65ad0-media/imports/nye-styremedlemmer-er-i-gang-med-a-forberede-festivalene-for-Styremedlemmer-e1761050400662.jpg?token=eyJraWQiOiJzdG9yYWdlLXVybC1zaWduaW5nLWtleV81NDJhZmY5MS1jNzZmLTRhYjgtYTgzOC01ZmE3NjAwMTZkODMiLCJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJ1cmwiOiJtYWtlLWUzYzY1YWQwLW1lZGlhL2ltcG9ydHMvbnllLXN0eXJlbWVkbGVtbWVyLWVyLWktZ2FuZy1tZWQtYS1mb3JiZXJlZGUtZmVzdGl2YWxlbmUtZm9yLVN0eXJlbWVkbGVtbWVyLWUxNzYxMDUwNDAwNjYyLmpwZyIsImlhdCI6MTc3MzM4NDMxMywiZXhwIjoxODA0OTIwMzEzfQ.lhmkUT3j28lrxMSk2VL57SMFDxPr4acB97AX201oVL0","Nye styremedlemmer er i gang med å forberede festivalene for 2026",[],"imports/nye-styremedlemmer-er-i-gang-med-a-forberede-festivalene-for-Styremedlemmer-e1761050400662.jpg",11,[130,131,132],"2025-10-21","https://trebatfestivalen.no/classic/nye-styremedlemmer-er-i-gang-med-a-forberede-festivalene-for-2026/",{"_7":149,"_9":150,"_11":151,"_116":152,"_13":153,"_15":154,"_17":18,"_120":121,"_19":8,"_38":24,"_21":22,"_23":24,"_122":155,"_124":156,"_25":157,"_127":158,"_27":159,"_134":160},"For båter","

Det nærmer seg Risør Classic Boat Festival 20.-22. juni 2025 og vi gleder oss til å ta i mot ca. 50 båter.

\n\n

Alle båtene som skal ligge på vannet skal ligge i Indre Havn og havna åpner fredag kl. 12.00. Noen båter skal stå utstilt på land på torvet og torvet er tilgjengelig fra samme tid. Vi vil ha havnemannskaper i sving fra fredag kl. 12.00. Dere som kommer med henger og skal sjøsette i Risør kan gjøre dette på Sagjordet på Krana, der er det utkjøringsrampe. Naboeiendommen som eies av IMS, Kranveien 60, har vi fått låne til parkering av hengere og biler.

\n\n

Vi har åpningsseremoni fredag kveld kl. 19.30 på Torvet, da må alle båter være på plass hvis ikke annet er avtalt. Det blir taler og konsert etterfulgt av get together på takterrassen til Risør Hotel. Her er det gode priser på det som kommer ut fra tappetårnet.

\n\n

Lørdag morgen inviterer Risør By til gratis frokost på torvet kl. 09.00 og fra kl. 11.00 er festivalprogrammet i gang.

\n\n

Lørdag kveld inviterer vi til rekeaften på Stangholmen etterfulgt av konsert med 80-tallsbandet Loveshack. Vi lover god stemning.

\n\n

Søndag har vi også festivalprogram fra kl. 11-15.00.

\n\n

Vi trenger svar på noen ting samt en indikasjon på hvem som skal være med på hva så vennligst klikk på linkene under og send inn svar. Ta gjerne med venner i ditt følge.

\n\n

Når det gjelder sikkerhet viser vi til branninstruksen som ligger her på vår nettside, det vil også bli satt ut brannslukkere på brygger og torvet. Det vil være vakthold på kveld/natt.

\n\n

Link til påmelding sosiale arrangement https://forms.gle/G7GH4P6x311LzQSA9

\n\n

Link til båtfaglige spørsmål https://forms.gle/e3gBiVsf4npNpRSp8

\n\n

Link til branninstruks https://trebatfestivalen.no/for-bater/branninnstruks-bater-2022/

\n\n

Link til program https://trebatfestivalen.no/classic/hva-skjer/

\n\n

Vi har plass til flere båter, velkommen til Risør.

","status-festival-pr-10-juni-2025","14768","https://jflydbkiglcepcqhjelr.supabase.co/storage/v1/object/sign/make-e3c65ad0-media/imports/status-festival-pr-10-juni-2025-Kari-Anne.jpg?token=eyJraWQiOiJzdG9yYWdlLXVybC1zaWduaW5nLWtleV81NDJhZmY5MS1jNzZmLTRhYjgtYTgzOC01ZmE3NjAwMTZkODMiLCJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJ1cmwiOiJtYWtlLWUzYzY1YWQwLW1lZGlhL2ltcG9ydHMvc3RhdHVzLWZlc3RpdmFsLXByLTEwLWp1bmktMjAyNS1LYXJpLUFubmUuanBnIiwiaWF0IjoxNzczMzg0MzExLCJleHAiOjE4MDQ5MjAzMTF9.9YbXGLFLXMG3FMr4oMTROZ-Sjv3K6TpBz9CbwKQvIy0","Status festival pr. 10. juni 2025",[],"imports/status-festival-pr-10-juni-2025-Kari-Anne.jpg",12,[149,130],"2025-06-10","https://trebatfestivalen.no/for-bater/status-festival-pr-10-juni-2025/",{"_7":149,"_9":162,"_11":163,"_116":164,"_13":165,"_15":166,"_17":18,"_120":121,"_19":8,"_38":24,"_21":22,"_23":24,"_122":167,"_124":168,"_25":169,"_127":170,"_27":171,"_134":172},"

For deltakende båter på Risør Classic Boat Festival og Risør Trebåtfestival

\n\n

Alle mannskaper skal gjøres kjent med denne instruks ved ankomst og registrering.
Alle båter skal ved ankomst være utstyrt i samsvar med gjeldende regelverk når det gjelder brannsikkerhet og brannslukking.
Så lenge båtene befinner seg på Festivalområdet (Indre Havn, Steinmoloen, Dampskipsbrygga) er all bruk av åpen ild i forbindelse med matlaging, grilling, levende lys etc. strengt forbudt.
Påfylling av drivstoff kan kun skje fra godkjente anlegg.
Lamper med flytende brennstoff (parafin) er forbudt så lenge båten ligger på festivalområdet.
Det skal utvises den største aktsomhet i all omgang med åpen ild.
Det er profesjonelt vakthold på festivalområdet om natten under alle festivaldager.
Brannslukkeapparater vil stå spredt rundt på Indre Havn/Torvet
Risør Classic Boat Festival og Risør Trebåtfestival pålegger alle båter å ha brannvarsler/røykvarsler samt brannslukningsapparat. Gjelder ikke de små jollene.

\n\n

Kontroll kan forekomme.

\n\n

Med vennlig hilsen
RISØR TREBÅTFESTIVAL

\n\n

Lars Grønvold
Styreleder

","branninnstruks-bater-2022","12658","https://jflydbkiglcepcqhjelr.supabase.co/storage/v1/object/sign/make-e3c65ad0-media/imports/branninnstruks-bater-2022-image-5.png?token=eyJraWQiOiJzdG9yYWdlLXVybC1zaWduaW5nLWtleV81NDJhZmY5MS1jNzZmLTRhYjgtYTgzOC01ZmE3NjAwMTZkODMiLCJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJ1cmwiOiJtYWtlLWUzYzY1YWQwLW1lZGlhL2ltcG9ydHMvYnJhbm5pbm5zdHJ1a3MtYmF0ZXItMjAyMi1pbWFnZS01LnBuZyIsImlhdCI6MTc3MzM4NDIyOCwiZXhwIjoxODA0OTIwMjI4fQ.9w99yWnJ6vL87Tqhf2fGQv80tFfT5qDuMzybrnA448g","2025 - Branninnstruks - BÅTER",[],"imports/branninnstruks-bater-2022-image-5.png",13,[149,130,131],"2025-06-05","https://trebatfestivalen.no/for-bater/branninnstruks-bater-2022/",{"_7":149,"_9":174,"_11":175,"_116":176,"_13":177,"_15":178,"_17":18,"_120":121,"_19":8,"_38":24,"_21":22,"_23":24,"_122":179,"_124":180,"_25":181,"_127":182,"_27":171,"_134":183},"

VELKOMMEN TIL BÅTEIERE OG MANNSKAP

\n\n

HER ER NOEN PRAKTISKE OPPLYSNINGER RUNDT RISØR CLASSIC BOAT FESTIVAL 20.-22. JUNI 2025 SOM DET ER VIKTIG Å VITE FOR DEG MED BÅT:

\n\n

Sikkerheten står i høysetet og vi pålegger alle båter å ha røyk- eller brannvarsler, samt brannslukningsapparat om bord. Dette er også en del av branninstruksen for årets festival. Vi ber alle båter kontrollere at de har fungerende brannvarsler om bord. Branninstruks finner du her. Gjelder ikke små joller.
Programmet til Risør Classic Boat Festival begynner med åpningseremoni fredag kveld kl. 19.30 på Torvet. Vi anmoder alle båter om å være på plass i god tid før kl. 19.00. Skulle din båt ikke ha mulighet til å være tilstede innen den tid, send e-post til kari-anne@risorclassicboatfestival.no. Det vil være mulig å legge seg i havna fra fredag etter kl. 12:00.
For de som sjøveien ka dere gå inn på VHF-kanal 77, oppgi båtens navn og melde deres ankomst. Har du ikke VHF, ta kontakt med havnemannskapet fra Risør Classic Boat Festival, som du vil treffe i småbåter i havnebassenget. Dere vil få beskjed om hvor deres båt skal plasseres og – i tilfelle ventetid – hvor havnemannskapet vil ha dere i mellomtiden. Vi håper på litt tålmodighet og fleksibilitet hvis mange kommer samtidig.
For de som kommer med båt på henger kan man bruke Sagjordet til utsetting/opptak av mindre båter. Hengere og biler kan parkeres på tomten til IMS, Kranveien 60.
Våre havnemannskaper vil være tilgjengelig fra 12.00-19.00. Av sikkerhetsmessige årsaker skal ingen båter inn i Indre havn etter kl. 21.00, da Indre Havn vil være stengt inntil havnemannskaper er tilgjengelig igjen neste dag kl. 10.00. Større båter skal uansett tidspunkt ha følge av våre båtmannskaper. Er du usikker kan du ta kontakt ved å sende e-post til kari-anne@risorclassicboatfestival.no
Registrering av ankomst gjøres ved festivalkontoret på Torvet 1. Her vil dere motta informasjon samt morsomme og lærerike give aways.
Dere kan lese mer om seilregattaer, motorbåtdefilering her på våre nettsider
Prisutdeling for Årets Båter og Utstiller skjer på Torvet søndag 22. juni. Stemmeskjema får dere ved ankomst.
Vi har masse aktiviteter for barna, se programmet
Dere finner Servicebygg i Strandgata 14, offentlige toaletter i Hollenderhagen (Havnegata 8) og Strandgata 13. Her finnes også dusj.
Nedgravd søppelanlegg finnes mellom Torvet og Brygga restaurant.
Det vil bli brukt sms under festivalen til å gi informasjon fra festivalkontoret til deltakerne
Vi ønsker oss festivalminner og oppfordrer alle til å følge, like, dele og tagge oss på facebook og intagram #risorclassicboatfestival @risør classic boat festival

\n\n

Har du noen spørsmål i forkant er det bare å ta kontakt på kari-anne@risorclassicboatfestival.no

\n\n

Vi gleder oss til å ønske dere velkommen, les dere opp og følg med på denne siden.

\n\n

Hilsen

\n\n

Kari-Anne Røisland
Festivalleder

\n\n

\n\n

Lars Grønvold
Styreleder

\n\n

","2025-praktisk-informasjon-til-bateire-og-mannskap","14766","https://jflydbkiglcepcqhjelr.supabase.co/storage/v1/object/sign/make-e3c65ad0-media/imports/2025-praktisk-informasjon-til-bateire-og-mannskap-Skjermbilde-2025-04-07-kl.-07.35.49.avif?token=eyJraWQiOiJzdG9yYWdlLXVybC1zaWduaW5nLWtleV81NDJhZmY5MS1jNzZmLTRhYjgtYTgzOC01ZmE3NjAwMTZkODMiLCJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJ1cmwiOiJtYWtlLWUzYzY1YWQwLW1lZGlhL2ltcG9ydHMvMjAyNS1wcmFrdGlzay1pbmZvcm1hc2pvbi10aWwtYmF0ZWlyZS1vZy1tYW5uc2thcC1Ta2plcm1iaWxkZS0yMDI1LTA0LTA3LWtsLi0wNy4zNS40OS5hdmlmIiwiaWF0IjoxNzczMzg0MzA5LCJleHAiOjE4MDQ5MjAzMDl9.hwKFvf5wW0pcGt2ndGtMw-LoCKpxwVwsCkJw_tsPq5g","2025 – PRAKTISK INFORMASJON TIL BÅTEIRE OG MANNSKAP",[],"imports/2025-praktisk-informasjon-til-bateire-og-mannskap-Skjermbilde-2025-04-07-kl.-07.35.49.avif",14,[149,130],"https://trebatfestivalen.no/for-bater/2025-praktisk-informasjon-til-bateire-og-mannskap/",{"_7":185,"_9":186,"_11":187,"_116":188,"_13":189,"_15":190,"_17":18,"_120":121,"_19":191,"_38":24,"_21":22,"_23":24,"_122":192,"_124":193,"_25":194,"_127":195,"_27":196,"_134":197},"Festivalen","

Hvis du har lyst til å bidra med en støttebeløp kan du gjøre det ved å scanne QR-koden som fører deg til vår VIPPS.

\n\n

Vi setter stor pris på din støtte til videre arbeid med festivalene. Tusen takk!

\n\n

","stott-classic-og-trebaten","14752","https://jflydbkiglcepcqhjelr.supabase.co/storage/v1/object/sign/make-e3c65ad0-media/imports/stott-classic-og-trebaten-Skjermbilde-2025-05-31-kl.-23.55.12.png?token=eyJraWQiOiJzdG9yYWdlLXVybC1zaWduaW5nLWtleV81NDJhZmY5MS1jNzZmLTRhYjgtYTgzOC01ZmE3NjAwMTZkODMiLCJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJ1cmwiOiJtYWtlLWUzYzY1YWQwLW1lZGlhL2ltcG9ydHMvc3RvdHQtY2xhc3NpYy1vZy10cmViYXRlbi1Ta2plcm1iaWxkZS0yMDI1LTA1LTMxLWtsLi0yMy41NS4xMi5wbmciLCJpYXQiOjE3NzMzODQzMDgsImV4cCI6MTgwNDkyMDMwOH0.GLWepKHQ_9e7He5g49rRzuLfh4GznDEMy0CeX9uO-1Y","Har du lyst til å støtte Classic -og Trebåten?","Vi setter stor pris på din støtte til videre arbeid med festivalene. Tusen takk!",[],"imports/stott-classic-og-trebaten-Skjermbilde-2025-05-31-kl.-23.55.12.png",15,[185,130,131],"2025-05-31","https://trebatfestivalen.no/festivalen/stott-classic-og-trebaten/",{"_7":199,"_9":200,"_11":201,"_116":202,"_13":203,"_15":204,"_17":18,"_120":121,"_19":8,"_38":24,"_21":22,"_23":24,"_122":205,"_124":206,"_25":207,"_127":208,"_27":209,"_134":210},"Båter","

Hjemmehavn/Home Harbour	Gjeving
Klubb/Forening Medlemskap/Club/Association Memberships	Antigua Yatch Club
Bredde/Beam	200cm
Har du lyst til å være med på følgende? (du kan krysse på flere)Do you want to participate in the following ? (you can choose multiple options)	/Motorboat Parade , Motorbåt Race/Motorboat Race
Konstruktør/Designer	Jan Herman Linge
Kort historikk (skal brukes til publikumsinformasjon)/Short History (for use in public infomation)	Weslig 16ft open med Evinrude 75hk
Båtbyggeri/Boat Yard	Westermoen
Dyptgående/Depth	45cm
Registreringsnummer/Registration Number	Ingen
Motor Størrelse/Motor Size (HK/HP/KW)	75hk
Lengde/LOA	16 fot
Link til hjemmeside/facebook om båten/Link to Homepage or Facebook	Team Linge Design
Type båt*/Type of Boat	Plastic/Grp
Motor Fabrikant/Motor Manufacturer	Evinrude
Skrog Type og Overbygg/Type of Hull and Superstructure	Plastikk/Plastic
Båteier /Captain/ Boat owner/Captain	Sam Bugge
Byggeår/Year Built	1975
Antall/Number	1
Max Hastighet/Max Speed	45 knop
Motor Type/Type of Engine	Petrol
Navn på båt / Name of Boat*	Wesling 16 open
Nasjonalitet / Nationality	Norsk

\n\n

","wesling-16-fot-open-med-evinrude-75hk","14722","https://jflydbkiglcepcqhjelr.supabase.co/storage/v1/object/sign/make-e3c65ad0-media/imports/wesling-16-fot-open-med-evinrude-75hk-Wesling-16-fot-open-scaled.jpeg?token=eyJraWQiOiJzdG9yYWdlLXVybC1zaWduaW5nLWtleV81NDJhZmY5MS1jNzZmLTRhYjgtYTgzOC01ZmE3NjAwMTZkODMiLCJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJ1cmwiOiJtYWtlLWUzYzY1YWQwLW1lZGlhL2ltcG9ydHMvd2VzbGluZy0xNi1mb3Qtb3Blbi1tZWQtZXZpbnJ1ZGUtNzVoay1XZXNsaW5nLTE2LWZvdC1vcGVuLXNjYWxlZC5qcGVnIiwiaWF0IjoxNzczMzg0MzA2LCJleHAiOjE4MDQ5MjAzMDZ9.tlGnCHCd5lN7GZwUFdOwJCUhrjkgWjwgY9HF6f0Zgqo","Wesling 16 fot open med Evinrude 75hk",[],"imports/wesling-16-fot-open-med-evinrude-75hk-Wesling-16-fot-open-scaled.jpeg",16,[199,130],"2025-05-30","https://trebatfestivalen.no/bater/wesling-16-fot-open-med-evinrude-75hk/",{"_7":199,"_9":212,"_11":213,"_116":214,"_13":215,"_15":216,"_17":18,"_120":121,"_19":217,"_38":24,"_21":22,"_23":24,"_122":218,"_25":219,"_127":220,"_27":221,"_134":222},"

Hjemmehavn/Home Harbour	Risør
Ønsket plassering/Position in Harbour	Annet, spesifiser under/Other, specify
Bredde/Beam	180
Har du lyst til å være med på følgende? (du kan krysse på flere)Do you want to participate in the following ? (you can choose multiple options)	Motorbåt Race/Motorboat Race
Konstruktør/Designer	Tegdan
Kort historikk (skal brukes til publikumsinformasjon)/Short History (for use in public infomation)	Båten er opprinnelig bygd av Tegdan brødrene i Tvedestrand på 80 tallet. Infra ble levert med både innenbords og utenbords motorer, de aller fleste med utenbords motor. De som bestilte med innenbordsmotor kunne velge mellom et utall varianter, de fleste av disse valgte en standard Mercruiser V8: 350 5,7L. Men det ble også levert flere båter til politiet, de ble levert med en større V8: 454 7,4L og dermed høyere toppfart. Infra har blitt brukt i båt race av flere, en spesial variant med to utenbords motorer hadde verdens rekorden over Skagerak (Skagerak across), denne rekorden stod i nesten 30 år. Min båt ble kjøpt i Skånevik ikke langt fra Haugesund i 2006. Den var da utstyrt med en trimmet V8: 350 5,7 L, den ble klokket til ca 55 knop på utsiden av Risør for noen år tilbake. Den er nå under oppussing og oppgradering, har montert en Stroket V8: 502 8,2L med kompressor, målet er å øke topphastigheten betydelig. Under prøve kjøring viser det seg at kompressoren antagelig ikke leverer nok luft, det er dermed blitt kjøpt inn en vesentlig større presse beregnet på en dragster. Målet er å få båten ferdig i løpet av 2025 sesongen.
Båtbyggeri/Boat Yard	Infra
Dyptgående/Depth	0,5
Motor Størrelse/Motor Size (HK/HP/KW)	800
Lengde/LOA	24
Type båt*/Type of Boat	Infra 727
Motor Fabrikant/Motor Manufacturer	Mercruiser Racing
Skrog Type og Overbygg/Type of Hull and Superstructure	Plastikk/Plastic
Båteier /Captain/ Boat owner/Captain	Thorleif Pettersen
Byggeår/Year Built	1986
Antall/Number	4
Max Hastighet/Max Speed	80
Motor Type/Type of Engine	Petrol
Navn på båt / Name of Boat*	Infra 727
Nasjonalitet / Nationality	Norsk

\n\n

\n\n

\n\n

","infra-727-med-v8-502-82l-kommer-til-risor-classic-boat-festival-20-22-juni-2025","14695","https://trebatfestivalen.no/wp-content/uploads/2025/05/Infra2.jpg","Infra 727 med V8: 502 8,2L kommer til Risør Classic Boat Festival 20.-22. juni 2025","Båten er opprinnelig bygd av Tegdan brødrene i Tvedestrand på 80 tallet, les mer her ",[],17,[199,130],"2025-05-29","https://trebatfestivalen.no/bater/infra-727-med-v8-502-82l-kommer-til-risor-classic-boat-festival-20-22-juni-2025/",{"_7":199,"_9":224,"_11":225,"_116":226,"_13":227,"_15":228,"_17":18,"_120":121,"_19":229,"_38":24,"_21":22,"_23":24,"_122":230,"_124":231,"_25":232,"_127":233,"_27":221,"_134":234},"

Hjemmehavn/Home Harbour	Risør
Bredde/Beam	165
Har du lyst til å være med på følgende? (du kan krysse på flere)Do you want to participate in the following ? (you can choose multiple options)	/Motorboat Parade
Konstruktør/Designer	Bror With
Kort historikk (skal brukes til publikumsinformasjon)/Short History (for use in public infomation)	Restaurert i 2001
Dyptgående/Depth	25
Motor Størrelse/Motor Size (HK/HP/KW)	15
Lengde/LOA	365
Type båt*/Type of Boat	With 300
Motor Fabrikant/Motor Manufacturer	Yamaha P250 1969
Skrog Type og Overbygg/Type of Hull and Superstructure	Begge/Both
Båteier /Captain/ Boat owner/Captain	Haakon Walstad
Mobilnummer / Mobile number	48294566
Byggeår/Year Built	1969
Antall/Number	Roy Arild Johannessen
Max Hastighet/Max Speed	20
Motor Type/Type of Engine	Petrol
Navn på båt / Name of Boat*	With
Nasjonalitet / Nationality	N

\n\n

","haakons-with-jolle-fra-1969-kommer","14702","https://jflydbkiglcepcqhjelr.supabase.co/storage/v1/object/sign/make-e3c65ad0-media/imports/haakons-with-jolle-fra-1969-kommer-Haakons-With.jpg?token=eyJraWQiOiJzdG9yYWdlLXVybC1zaWduaW5nLWtleV81NDJhZmY5MS1jNzZmLTRhYjgtYTgzOC01ZmE3NjAwMTZkODMiLCJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJ1cmwiOiJtYWtlLWUzYzY1YWQwLW1lZGlhL2ltcG9ydHMvaGFha29ucy13aXRoLWpvbGxlLWZyYS0xOTY5LWtvbW1lci1IYWFrb25zLVdpdGguanBnIiwiaWF0IjoxNzczMzg0Mjk4LCJleHAiOjE4MDQ5MjAyOTh9._FOtxSRH893IXpC-8-lGhAfIdQJ_SPVt-wCO1mcC0zA","Haakons With-jolle fra 1969 kommer","Haakon (21) kommer med sin With-jolle, les mer her ",[],"imports/haakons-with-jolle-fra-1969-kommer-Haakons-With.jpg",18,[199,130],"https://trebatfestivalen.no/bater/haakons-with-jolle-fra-1969-kommer/",{"_7":199,"_9":236,"_11":237,"_116":238,"_13":239,"_15":240,"_17":18,"_120":121,"_19":241,"_38":24,"_21":22,"_23":24,"_122":242,"_124":243,"_25":244,"_127":245,"_27":221,"_134":246},"

Hjemmehavn/Home Harbour	Gjeving
Klubb/Forening Medlemskap/Club/Association Memberships	Antigua Yatch Club
Bredde/Beam	160cm
Har du lyst til å være med på følgende? (du kan krysse på flere)Do you want to participate in the following ? (you can choose multiple options)	/Motorboat Parade , Motorbåt Race/Motorboat Race
Konstruktør/Designer	Jan Herman Linge
Kort historikk (skal brukes til publikumsinformasjon)/Short History (for use in public infomation)	Musling 430 med Evinrude 30hk 1 båt eier fra byggeår til 2024
Båtbyggeri/Boat Yard	Rana Plast
Dyptgående/Depth	30cm
Registreringsnummer/Registration Number	I-23490
Motor Størrelse/Motor Size (HK/HP/KW)	30hk
Lengde/LOA	430cm
Link til hjemmeside/facebook om båten/Link to Homepage or Facebook	Team Linge Design
Type båt*/Type of Boat	Plastic/Grp
Motor Fabrikant/Motor Manufacturer	Evinrude
Skrog Type og Overbygg/Type of Hull and Superstructure	Plastikk/Plastic
Båteier /Captain/ Boat owner/Captain	Sam Bugge
Byggeår/Year Built	1984
Antall/Number	1
Max Hastighet/Max Speed	28knop
Motor Type/Type of Engine	Petrol
Navn på båt / Name of Boat*	Musling 430
Nasjonalitet / Nationality	Norsk

\n\n

","musling-430-med-evinrude-30-hk","14708","https://jflydbkiglcepcqhjelr.supabase.co/storage/v1/object/sign/make-e3c65ad0-media/imports/musling-430-med-evinrude-30-hk-Musling-430-scaled.jpeg?token=eyJraWQiOiJzdG9yYWdlLXVybC1zaWduaW5nLWtleV81NDJhZmY5MS1jNzZmLTRhYjgtYTgzOC01ZmE3NjAwMTZkODMiLCJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJ1cmwiOiJtYWtlLWUzYzY1YWQwLW1lZGlhL2ltcG9ydHMvbXVzbGluZy00MzAtbWVkLWV2aW5ydWRlLTMwLWhrLU11c2xpbmctNDMwLXNjYWxlZC5qcGVnIiwiaWF0IjoxNzczMzg0MzAwLCJleHAiOjE4MDQ5MjAzMDB9.XVZ4pp4FQ5bJpX9A75EdsnLcxylfNBEjgsXulwM0-Ik","Musling 430 med Evinrude 30 hk","Flott juniorbåt, les mer her ",[],"imports/musling-430-med-evinrude-30-hk-Musling-430-scaled.jpeg",19,[199,130],"https://trebatfestivalen.no/bater/musling-430-med-evinrude-30-hk/",{"_7":199,"_9":248,"_11":249,"_116":250,"_13":251,"_15":252,"_17":18,"_120":121,"_19":253,"_38":24,"_21":22,"_23":24,"_122":254,"_124":255,"_25":256,"_127":257,"_27":258,"_134":259},"

Bredde/Beam	200 cm
Har du lyst til å være med på følgende? (du kan krysse på flere)Do you want to participate in the following ? (you can choose multiple options)	/Motorboat Parade , Motorbåt Race/Motorboat Race
Kort historikk (skal brukes til publikumsinformasjon)/Short History (for use in public infomation)	Denne båten har vært i familiens eie fra 1968, med unntak av en periode hos annen eier på Mjøsa. Båten er totalrenovert hos Fjordverkstedet i Tvedestrand i perioden 2022-2023.
Dyptgående/Depth	40 cm
Motor Størrelse/Motor Size (HK/HP/KW)	250
Lengde/LOA	18 fot
Type båt*/Type of Boat	Selco 18
Motor Fabrikant/Motor Manufacturer	Mercury
Skrog Type og Overbygg/Type of Hull and Superstructure	Plastikk/Plastic
Båteier /Captain/ Boat owner/Captain	Peder Christian Løvenskiold
Byggeår/Year Built	1968
Antall/Number	4
Max Hastighet/Max Speed	49
Motor Type/Type of Engine	Petrol
Navn på båt / Name of Boat*	VKK
Nasjonalitet / Nationality	Norge

\n\n

\n\n

\n\n

\n\n

","selco-18-totalrestaurert-ved-fjordsenteret-blir-a-se-pa-risor-classic-boat-festival-20-22-juni-2025","14689","https://jflydbkiglcepcqhjelr.supabase.co/storage/v1/object/sign/make-e3c65ad0-media/imports/selco-18-totalrestaurert-ved-fjordsenteret-blir-a-se-pa-riso-Lovenskiold2-scaled.jpg?token=eyJraWQiOiJzdG9yYWdlLXVybC1zaWduaW5nLWtleV81NDJhZmY5MS1jNzZmLTRhYjgtYTgzOC01ZmE3NjAwMTZkODMiLCJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJ1cmwiOiJtYWtlLWUzYzY1YWQwLW1lZGlhL2ltcG9ydHMvc2VsY28tMTgtdG90YWxyZXN0YXVyZXJ0LXZlZC1mam9yZHNlbnRlcmV0LWJsaXItYS1zZS1wYS1yaXNvLUxvdmVuc2tpb2xkMi1zY2FsZWQuanBnIiwiaWF0IjoxNzczMzg0MjkzLCJleHAiOjE4MDQ5MjAyOTN9._EuDfGtWyKh_d0wPiblTpPYO_ENozbFv807FFiFU0Qc","Selco 18 totalrestaurert ved Fjordsenteret blir å se på Risør Classic Boat Festival 20.-22. juni 2025","Les mer her",[],"imports/selco-18-totalrestaurert-ved-fjordsenteret-blir-a-se-pa-riso-Lovenskiold2-scaled.jpg",20,[199,130],"2025-05-25","https://trebatfestivalen.no/bater/selco-18-totalrestaurert-ved-fjordsenteret-blir-a-se-pa-risor-classic-boat-festival-20-22-juni-2025/",{"_7":199,"_9":261,"_11":262,"_116":263,"_13":264,"_15":265,"_17":18,"_120":121,"_19":266,"_38":24,"_21":22,"_23":24,"_122":267,"_124":268,"_25":269,"_127":270,"_27":271,"_134":272},"

Hjemmehavn/Home Harbour	Hopestrand,Risør
Ønsket plassering/Position in Harbour	Indre Havn/Inner Harbour
Bredde/Beam	2,5 meter
Har du lyst til å være med på følgende? (du kan krysse på flere)Do you want to participate in the following ? (you can choose multiple options)	/Kogg Regatta , /Motorboat Parade
Konstruktør/Designer	Råhauge
Kort historikk (skal brukes til publikumsinformasjon)/Short History (for use in public infomation)	Dette er en båt som blei bygget som halvfabrikat av Risørmannen Dag Rinker Henriksen. Båt typen var tenkt for det europeiske marked. Kallenavn til båten \" den hvite dame\"
Båtbyggeri/Boat Yard	Plastservice, M Solli
Dyptgående/Depth	0,7 meter
Registreringsnummer/Registration Number	I AJ976
Motor Størrelse/Motor Size (HK/HP/KW)	13 hp
Lengde/LOA	710, 23
Type båt*/Type of Boat	Sjekte
Motor Fabrikant/Motor Manufacturer	Yanmar
Skrog Type og Overbygg/Type of Hull and Superstructure	Plastikk/Plastic
Båteier /Captain/ Boat owner/Captain	Håkon Olsen
Mobilnummer / Mobile number	48043472
Byggeår/Year Built	1984
Antall/Number	Kaptein Håkon Olsen
Max Hastighet/Max Speed	8 knop
Motor Type/Type of Engine	Diesel
Navn på båt / Name of Boat*	Risør 710, White Liner
Nasjonalitet / Nationality	Norge

","hakon-17-kommer-med-sin-sjekte-risor-710-white-liner","14679","https://jflydbkiglcepcqhjelr.supabase.co/storage/v1/object/sign/make-e3c65ad0-media/imports/hakon-17-kommer-med-sin-sjekte-risor-710-white-liner-Hakon-Olsen.jpeg?token=eyJraWQiOiJzdG9yYWdlLXVybC1zaWduaW5nLWtleV81NDJhZmY5MS1jNzZmLTRhYjgtYTgzOC01ZmE3NjAwMTZkODMiLCJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJ1cmwiOiJtYWtlLWUzYzY1YWQwLW1lZGlhL2ltcG9ydHMvaGFrb24tMTcta29tbWVyLW1lZC1zaW4tc2pla3RlLXJpc29yLTcxMC13aGl0ZS1saW5lci1IYWtvbi1PbHNlbi5qcGVnIiwiaWF0IjoxNzczMzg0MjkyLCJleHAiOjE4MDQ5MjAyOTJ9.V2uJtR1wJXtcGwreYm_x4MlrPvv8T46t--Bee_FcOZI","Håkon (17) kommer med sin sjekte Risør 710, White Liner","Kult at ungdommen deltar",[],"imports/hakon-17-kommer-med-sin-sjekte-risor-710-white-liner-Hakon-Olsen.jpeg",21,[199,130],"2025-05-20","https://trebatfestivalen.no/bater/hakon-17-kommer-med-sin-sjekte-risor-710-white-liner/",{"_7":199,"_9":274,"_11":275,"_116":276,"_13":277,"_15":278,"_17":18,"_120":121,"_19":279,"_38":24,"_21":22,"_23":24,"_122":280,"_124":281,"_25":282,"_127":283,"_27":284,"_134":285},"

Hjemmehavn/Home Harbour	Bommyr Søndeled/Risør
Ønsket plassering/Position in Harbour	Indre Havn/Inner Harbour
Klubb/Forening Medlemskap/Club/Association Memberships	Coronet Yacht Club
Bredde/Beam	2,34 m
Har du lyst til å være med på følgende? (du kan krysse på flere)Do you want to participate in the following ? (you can choose multiple options)	/Motorboat Parade
Konstruktør/Designer	Botved / Bertelsen / Wynne / Walters
Kort historikk (skal brukes til publikumsinformasjon)/Short History (for use in public infomation)	Kjøpt i Danmark 1966 og kjørt direkte til Oslo. Levde sine år i Oslofjorden helt frem til 2022, da hennes hjem ble Risør. Originalt levert med B18 Volvo Penta 130hk, som senere ble sist byttet til Volvo Penta 250hk. Disco Volante (flyvende tallerken på Italiensk) er oppkalt etter Spectres yacht i James Boind filmen Thunderball. På ‘60/‘70 tallet ble Coronet 21 DC brukt offshore racing med stort hell (da med 3 motorer).
Båtbyggeri/Boat Yard	Bortvend Boats AS
Dyptgående/Depth	Ca. 70 cm
Registreringsnummer/Registration Number	C517
Motor Størrelse/Motor Size (HK/HP/KW)	250 hk
Lengde/LOA	21 fot (6,42 m)
Type båt*/Type of Boat	Coronet 21 Daycruiser
Motor Fabrikant/Motor Manufacturer	Volvo Penta
Skrog Type og Overbygg/Type of Hull and Superstructure	Begge/Both
Båteier /Captain/ Boat owner/Captain	Anders Prietz
Ønsker plassering, annet:	Sammen med andre Coroneter
Byggeår/Year Built	1966
Antall/Number	Anders Prietz
Max Hastighet/Max Speed	40 knop
Motor Type/Type of Engine	Petrol
Navn på båt / Name of Boat*	Disco Volante
Nasjonalitet / Nationality	Danmark

\n\n

\n\n

\n\n

","coroneten-disco-volante-kommer-til-risor-classic-boat-festival","14663","https://jflydbkiglcepcqhjelr.supabase.co/storage/v1/object/sign/make-e3c65ad0-media/imports/coroneten-disco-volante-kommer-til-risor-classic-boat-festiv-IMG_0575-scaled.jpg?token=eyJraWQiOiJzdG9yYWdlLXVybC1zaWduaW5nLWtleV81NDJhZmY5MS1jNzZmLTRhYjgtYTgzOC01ZmE3NjAwMTZkODMiLCJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJ1cmwiOiJtYWtlLWUzYzY1YWQwLW1lZGlhL2ltcG9ydHMvY29yb25ldGVuLWRpc2NvLXZvbGFudGUta29tbWVyLXRpbC1yaXNvci1jbGFzc2ljLWJvYXQtZmVzdGl2LUlNR18wNTc1LXNjYWxlZC5qcGciLCJpYXQiOjE3NzMzODQyOTAsImV4cCI6MTgwNDkyMDI5MH0.uWZM-uTwaVJpPmuPfQnlmoCaHRS22OvNqAR5l_8QMfA","Coroneten \"Disco Volante\" kommer til Risør Classic Boat Festival","Disco Volante (flyvende tallerken på Italiensk) er oppkalt etter Spectres yacht i James Boind filmen Thunderball. ",[],"imports/coroneten-disco-volante-kommer-til-risor-classic-boat-festiv-IMG_0575-scaled.jpg",22,[199,130],"2025-05-17","https://trebatfestivalen.no/bater/coroneten-disco-volante-kommer-til-risor-classic-boat-festival/",{"_7":199,"_9":287,"_11":288,"_116":289,"_13":290,"_15":291,"_17":18,"_120":121,"_19":292,"_38":24,"_21":22,"_23":24,"_122":293,"_124":294,"_25":295,"_127":296,"_27":284,"_134":297},"

Konstruktør/Designer	Eivind Amble
Kort historikk (skal brukes til publikumsinformasjon)/Short History (for use in public infomation)	Båten ble restaurert i 2019 av Ernst Lillemoen. Vant førstepremie for beste restaurerte plastbåt i 2024 på båtutstilling på Vest-Agder-museet. Båten har to stykker 140 hestekrefter Chrysler-påhengsmotor, som er fra 1978.
Båtbyggeri/Boat Yard	Fjordplast
Motor Størrelse/Motor Size (HK/HP/KW)	To stk på 140 HK.
Lengde/LOA	19 fot
Type båt*/Type of Boat	Daycruiser
Motor Fabrikant/Motor Manufacturer	Chrysler
Skrog Type og Overbygg/Type of Hull and Superstructure	Plastikk/Plastic
Båteier /Captain/ Boat owner/Captain	Torleif Nordmyr
Byggeår/Year Built	1976
Max Hastighet/Max Speed	Ca. 40 knop.
Motor Type/Type of Engine	Petrol
Navn på båt / Name of Boat*	Fjord Wing SSP19
Nasjonalitet / Nationality	Norsk

\n\n

","prisbelonnet-fjord-wing-ssp19-kommer-til-risor-classic-boat-festival","14659","https://jflydbkiglcepcqhjelr.supabase.co/storage/v1/object/sign/make-e3c65ad0-media/imports/prisbelonnet-fjord-wing-ssp19-kommer-til-risor-classic-boat--Thorleif.jpg?token=eyJraWQiOiJzdG9yYWdlLXVybC1zaWduaW5nLWtleV81NDJhZmY5MS1jNzZmLTRhYjgtYTgzOC01ZmE3NjAwMTZkODMiLCJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJ1cmwiOiJtYWtlLWUzYzY1YWQwLW1lZGlhL2ltcG9ydHMvcHJpc2JlbG9ubmV0LWZqb3JkLXdpbmctc3NwMTkta29tbWVyLXRpbC1yaXNvci1jbGFzc2ljLWJvYXQtLVRob3JsZWlmLmpwZyIsImlhdCI6MTc3MzM4NDI4OCwiZXhwIjoxODA0OTIwMjg4fQ.Sf6wA0SU3zPvowllK5n1iytQ3KnQzh7VB0Yfuy9F8Ro","Prisbelønnet Fjord Wing SSP19 kommer til Risør Classic Boat Festival","Restaurert i 2019 med to stk. 140 hk",[],"imports/prisbelonnet-fjord-wing-ssp19-kommer-til-risor-classic-boat--Thorleif.jpg",23,[199,130],"https://trebatfestivalen.no/bater/prisbelonnet-fjord-wing-ssp19-kommer-til-risor-classic-boat-festival/",{"_7":199,"_9":299,"_11":300,"_116":301,"_13":302,"_15":303,"_17":18,"_120":121,"_19":8,"_38":24,"_21":22,"_23":24,"_122":304,"_124":305,"_25":306,"_127":307,"_27":308,"_134":309},"

PANTER DE LUXE OG FOLKEBÅTEN

\n\n

Kjell Hødnebø og Ole Jacob Broch

\n\n

Denne båten og mange flere klassikere kan du se på
Risør Classic Boat Festival
20. - 22. juni 2025

\n\n

I 1959 begynte Risør-bedriften Christian Christiansens Livbeltefabrikk å produsere plastbåter.

\n\n

Bedriften var en typisk representant for norske båtprodusenter i denne perioden, som tok i bruk det nye, amerikanske materialet og satset offensivt mot det moderne fritidsmarkedet. Panter-båtene ble raskt populære, ikke minst i Sverige, men klarte aldri å etablere seg i det norske markedet.

\n\n

Livbeltefabrikken la ned plastbåtproduksjonen i 1963. Likevel kan man fremdeles finne Panter- båter i den norske skjærgården. En av dem er artikkelforfatterens egen Panter de Luxe fra 1962.

\n\n

Rehabiliteringen av båten var utgangspunktet for denne artikkelen, og dette arbeidet beskrives i slutten av artikkelen.

\n\n

\n\n

Utgangspunktet for denne historien er familiebåten Panter de Luxe, som forfatterens far, Finn Hødnebø, kjøpte av Christian “Bil” Christiansen (1893–1977) i 1962. Båten ble overtatt på forfatterens 10-årsdag i juli samme år, og har siden vært et familieklenodium.

\n\n

I 2015 ble båten rehabilitert ved Risør Trebåtbyggeri. Den vil derfor også i framtida kunne være et vitne om denne perioden i lokal og nasjonal maritim historie: overgangen fra norsk tre til amerikansk plast, fra nyttebruk av båter til fritidsaktiviteter, fra norske håndverkstradisjoner til masseproduksjon, og om da en ny amerikansk-inspirert, ungdommelig livsstil kom til Norge.

\n\n

Tre år før familien Hødnebø kjøpte sin nye plastbåt, den 8. april 1959, sto denne saken på trykk i Aust Agder Blad (AAB):

\n\n

\n
Det dreier seg om båter av forskjellige størrelse og hvori man kan bruke påhengsmotor. En del av det nødvendige maskinelle utstyr for fremstillingen, så som presser, er fabrikken allerede i besittelse av. For tiden arbeides der med prøver, og den første Risør-plastbåt vil antagelig kunne vises frem allerede om en 14-dagers tid, får vi opplyst.
\n

\n\n

Det var Christian Christiansens Livbeltefabrikk som da planla å produsere plastbåter, og avisa ønska denne produksjonen velkommen.

\n\n

I 1959 begynte Risør-bedriften Chr. Christiansens Livbeltefabrikk å produsere plastbåter. Innredningen var fortsatt av tre. Dette var helt i begynnelsen av plastbåtproduksjonen på Sørlandet. Norsk båtproduksjon skulle nå bli revolusjonert av amerikansk plast og motorer.

\n\n

Planlegging, innkjøp av utstyr, bestilling av tegninger og andre forberedelser må ha begynt enda tidligere, antagelig allerede høsten 1958.

\n\n

Sørlandet ledet an

\n\n

Da småbåt- og plastbåteventyret kom til Norge på midten av 1950-tallet, var det enkeltpersoner og bedrifter på Sørlandet som tok ledelsen. Ingeniør Herbert Waarum fra Grimstad er holdt for å være plastbåtens far i Norge. I 1950 kom han hjem fra Amerika, der han hadde lært seg den nye produksjonen ved flere amerikanske bedrifter. I november 1953 lagde han den første plastbåten i Norge i samarbeid med Arendal-bedriften Ancas. I 1956 etablerte han sitt eget firma Herwa.

\n\n

Snart dukka det opp en rekke nye foretak, de fleste på Sørlandet. I tillegg til Ancas er de mest kjente Roald Skibsruds firma Skibsplast på Evje, A/S Fjord Plast i Arendal, Selco A/S i Oslo, KMV Plastindustri A/S i Søgne, Camo (Carsten Moen, Grimstad), Henrik J. Askviks Sønner (med Askeladdenbåtene), Bakelittfabrikken og Westermoen i Mandal. Fjerning av tollavgiften på påhengsmotorer i 1957, en mye rimeligere masseproduksjon av båter i glassfiberarmert polyester, generell velstandsøkning og mer fritid ga støtet til en eksplosjonsaktig produksjon og salg av nye plastbåter i Norge. Det samme skjedde i andre nordiske land og ute i verden.

\n\n

Christian \"Bil\" tok utfordringen

\n\n

Christian \"Bil\" Christiansen var Risørs svar på Herbert Waarum. En dristig mann med nese for forretninger basert på nye ideer. Kallenavnet forteller oss flere ting: hans store interesse for biler, at han var tidlig ute med ny teknologi, og at han ikke var redd for å prøve nye ideer, selv om han ble stående alene.

\n\n

Men han var også interessert i mennesker, han tolka tidsånden og forsto hva folk ønska seg. Han likte seg i sosiale lag og var kjent for sin humor, slik en god forretningsmann skal være. Bestefaren til Kjell Hødnebø, Ole S. Hanssen, var regnskapsfører og hadde sin arbeidsplass hos Christian \"Bil\" i mange år. Familien har flere morsomme historier om Christian og arbeidet der.

\n\n

Risør Trebåtbyggeri foretok i 2015 er omfattende rehabilitering av båten. Underveis kom representanter fra den opprinnelige produsenten, Chr. Christiansen Livbeltefabrikk og besiktiga arbeidet. Fra venstre Kjell Christiansen, Øyvind Christiansen og Inger Lise Christiansen. Foto: Kjell Hødnebø.

\n\n

Direkte fra Junaiten

\n\n

Både Christian \"Bil\" Christiansen og sønnen Olaf Christiansen, som styrte det meste av selve produksjonen i bedriften, fulgte godt med på den teknologiske utviklingen og produktene innen plastproduksjonen. Dette gjaldt selvsagt også det nye båtmarkedet i Norge.

\n\n

Noen av ideene om plastbåter kom til Risør og Søndeled direkte fra Amerika. I 1952 reiste båtkonstruktør og -produsent Reidar Moen ved Christensen og Moens båtbyggeri på Hammeråker ved Moen til Amerika i forbindelse med at de fem båtbyggeriene på Moen og Rød gikk sammen om å produsere en av de fem minesveiperne som USA bestilte fra Norge samme år. Produksjonen ble finansiert gjennom USAs våpenhjelp-program Mutual Assistance Program. Minesveiperen fra De forenede Båtbyggerier på Moen ble sjøsatt allerede 2. juni 1954.

\n\n

I Amerika besøkte Reidar Moen også sin onkel Karsten Ausland, som bodde i New York og var tegner og konstruktør av mindre båter ved et lokalt båtfirma. Slike båter hadde da vært produsert i plast i en del år \"over there\", og Reidar fikk garantert med seg hjem mange nye ideer og kontakter fra dette besøket. Bedriften leverte i 1964 blant annet fem lystbåter produsert i tre til mottakere i California.

\n\n

Det var et nært og godt samarbeid mellom Livbeltefabrikken i Risør og Christensens båtbyggeri på Moen. Vi har ingen sikre kilder på det, men det er sannsynlig at Reidar Moen og Christian \"Bil\" Christiansen har snakka om de nye plastbåtene og de mulighetene som nå kom. For egen del trakk Reidar Moen og hans båtbyggeri den konklusjonen at deres produksjon av større fiskebåter og andre store båter ikke var egna i plast. De så heller ikke den nye produksjonen av små passbåter som noen konkurranse til egen produksjon. Moenbedriften har hatt flere oppdrag for Furuholmen i Oslo om å levere lystbåter i tre, og Reidar Moen kan ha formidla kontakt. Han var derfor høyst sannsynlig behjelpelig med råd, ideer og formgivning og så videre ved oppstarten av plastbåtproduksjonen hos Christiansen.

\n\n

Fartsprøver på Kranfjorden

\n\n

Den 15. april 1959 meldte AAB at: Plastbåtfremstillingen vil kreve øket arbeidstokk ved Chr. Christiansen Livbeltefabrik, som nu skal ta inn 3-4 nye arbeidsfolk.

\n\n

Jacob Ausland ble en sentral person i dette arbeidet. Han bygde modellpluggene i tre og mye av innredninga i båtene. Ytterligere to ansatte kom til, Nils Raahauge og Tore Nilsen. Produksjonen kom i gang våren og sommeren 1959, og de første to båttypene ble lansert en rekke steder på Sørlandet samme høst: Panter de Luxe (15 fot) og Panter folkebåt (14 fot).

\n\n

\n
\n
(...) og overalt har det falt mange begeistrede uttalelser kunne AAB med dårlig skjult stolthet melde i januar 1960. Avisa skrev videre at:
\n\n
Denne uke har det på Kranfjorden vært foretatt kontrollerte fartsprøver med «Panter»-båtene fra Livbeltefabrikken. De ble så vellykte som bare mulig. Med en 35 hesters motor kom den største opp i 25 mils fart og den minste – en 12 fots med 18 hester – i 25.5 (…) En del av de nyproduserte båtene er allerede solgt, og efter alt å dømme vil flere gå unna efter hvert nu utover våren og sommeren.
\n
\n

\n\n

Under arbeidet med artikkelen har man ikke fått svar på hvorfor Christian Christiansen kalte båtene sine for Panter. Et raskt innlandsdyr. Hurtighet og smidighet? «De luxe» var allerede etablert som en betegnelse for et ekstraordinært påkosta produkt.

\n\n

Panter Folkebåt ble tegna av Alf Barmen, som var formann ved Lindstøls Skips- og Båtbyggeri. Tegningen til Panter de Luxe ble levert av konstruktørene Furuholmen & Scheen, Oslo. Begge båtmiljøene hadde solide røtter i norsk tradisjonell båtproduksjon, men båtene ble \"amerikanisert\", med påhengsmotorer og skrog av plast. Dette måtte selvsagt testes.

\n\n

I starten ble alle deler av produksjonen gjort for hånd. En trebåt ble først laget etter tegningene. Den ble kalt plugg og ble snudd opp-ned når de skulle lage en plastform utenpå den. Formen ble lagd i polyester og fiberduk slik som båtene. Plastformen ble så snudd, og båtene støpt inni den.

\n\n

\n\n

Krevende prosess

\n\n

En form kunne vare til produksjon av 200-300 båter. Først ble det påført et lag med gelcoat, som ble et glatt lag på yttersidene når båten var ferdig. Gelcoat'en sørget også for at båtene slapp lett fra formene. Dernest ble det rulla på et lag med polyester blanda med herder, og så lagt på glassfiberduk. Før hvert lag var ferdig herda, måtte man presse alle luftbobler ut av plasten med ei stålrulle. Denne prosessen måtte gjøres raskt og før herdinga begynte. Så ble prosessen med pålegging av polyester, herder og glassfiber gjentatt to ganger. Det ble lagt inn indre forsterkninger og flytestoff av skumplast i båtene. Dette var en krevende prosess.

\n\n

Deretter ble båtene gjort ferdige med dekk og innredning av trevirke. Panter de Luxe hadde dekk av oregon pine, med midtfisk og dollbord i mahogni. Vindskjerm, stoler og benk, samt dørken, ble også lagd av mahogni. Folkebåten var åpen og avrunda bak. Den kunne innredes enten med mahogni eller furu/gran. Panter de Luxe speedbåter på 14 og 12 fot ble begge produsert med dekk i plast.

\n\n

Ekstrautstyr

\n\n

Båtene ble sendt til leverandør med ratt. Kalesje, styrevaiere, påhengsmotor og gass- og gir-utstyr ble avtalt spesielt. Ytre metallfester var av fornikla messing. Ekstrautstyret kunne leveres av forhandler eller av Livbeltefabrikken.

\n\n

Påhengsmotorene ble levert av Oslo-firmaer som var agenter for amerikanske produsenter. With og Vessel leverte Johnson-motorer, som ble forhandla av Henriksen A/S i Risør. Evinrude og Mercury var andre motorer som ble solgt lokalt. Livbeltefabrikken kunne lage kalesjene selv eller hos en seilmaker i byen. Da brukte firmaet seilmaker Torvild Korshavn, men også Gjermund Terjesen i Hasdalen lagde kalesjer til båtene. Putene til stoler ble i Risør produsert av Wilhelm Pettersen.

\n\n

I 1960 ble det i Norge introdusert en ny type sprøytemaskin som ville forenkle plastbåtproduksjonen kraftig. Christian \"Bil\" Christiansen var ikke sein om å bestille en. Bedriften søkte om kommunal garanti for et lån på kr 75 000 kroner og fikk det. AAB nevner dette i februar 1960 og kommenterer følgende:

\n\n

Den nye maskinen gjelder bedriftens plastartikkelproduksjon. Den vil kunne øke kapasiteten betydelig, og den innebærer for øvrig en omlegging til en helt maskinmessig fremstillingsprosess.

\n\n

Maskinen sprøyta både polyester, oppkutta glassfiber fra en tråd og herder samtidig inn i båtformene. Dette viste seg å være en problematisk prosess, det var vanskelig å få det helt jevnt. Bedriften måtte i oppstarten leie inn to mann fra Fjord Plast i Arendal for å betjene den nye sprøyta, og det kan ha spist opp noe av effektiviteten ved maskinen.

\n\n

\n\n

Pris

\n\n

Livbeltefabrikkens første modeller var som tidligere nevnt Panter de Luxe (15 fot) og Panter Folkebåt (14 fot). Produksjonen ved Livbeltefabrikken ble etter hvert utvida til i alt 8 båttyper, som ble presentert i fabrikkens salgsbrosjyre Panter Båtene fra 1962.

\n\n

Prisene gjaldt båtene uten tilleggsutstyr. Dersom påhengsmotoren var av en viss størrelse, kunne tilleggsutstyret komme på nesten samme sum som båten. Finn Hødnebøs båt fra 1962 med alt utstyr, som kalesje, motor mm, kosta totalt 8111 kroner, hvorav selve båten kun beløp seg til 4350 kroner. Motoren var en Evinrude 18 HK.

\n\n

I Sverige ble Panter de Luxe speedbåt (14 fot) kalt Måsen, mens 12-fotutgaven av samme båt ble kalt Tärnan. Prisene var omtrent de samme i Sverige som i Norge.

\n\n

PR i amerikansk stil

\n\n

Henriksen A/S i Risør var hovedforhandler for Panter-båtene i Norge. Fabrikken sendte selv båter direkte til forhandlere i Sverige. Karl S. Hanssen var forhandler i Arendal.

\n\n

Det var brødrene Henrik og Thorleif Henriksen som drev Henriksen AS. De gjorde flere salgsfremstøt på Sørlandet for å skaffe underforhandlere. De solgte også en del båter, spesielt i Stavanger-området. Men i sentrale deler av Agder hadde de andre båtprodusentene, som hadde startet litt tidligere, som Ancas, Herwa og Skibsplast, tatt mesteparten av forhandlernettet.

\n\n

Henriksen gjorde også flere salgs- og PR-fremstøt i det som må karakteriseres som en ny og moderne amerikansk-inspirert stil. Den 4. april 1960 finner vi en annonse i AAB fra Henriksen A/S for en båt- og motorutstilling i losjen i Risør i påsken det året. Annonsen lokket med Film hver kveld. Den 9. april fulgte avisa opp med en egen omtale av tiltaket:

\n\n

Ekte Risør-tiltak» må utstillingen over båter og båtutstyr som Henriksen A/S nu skal arrangere i Losjelokalet, kunne kalles. Vi har riktig nok ikke hørt om noe helt tilsvarende før her, men Risør er jo å betrakte som båtby par exellence, og da kan vel betegnelsen «ekte» forsvares. Vi er for øvrig overbeviste om at utstillingen vil bli besøkt av mange interesserte og i det hele tatt bli en suksess.

\n\n

Thorleif Henriksen opplyser at de satte opp buss fra Gjeving for å frakte folk gratis til Risør denne påsken. Særlig filmene trakk folk, og da spesielt unge gutter. Filmene, som viste amerikanske ungdommer i raske passbåter, søte jenter i bikini, sol, sjø og palmeøyer, var innlånt fra forbindelsen With og Vessel i Oslo, som hadde fått dem fra produsenten av Johnson-motorer i Amerika. Den samme typen reklame kunne ses i reklameheftet fra Evinrude, som Finn Hødnebø fikk da han kjøpte båten i 1962. Dette viste en ny amerikansk livsstil og representerte en moderne PR som ble presentert for første gang i Risør. Det må ha gjort inntrykk.

\n\n

Henriksen AS solgte også andre båter, som Herwabåtene, og dessuten mye båtutstyr. De utvida, og flytta inn i nye lokaler i Sentrumsgården høsten 1961. De stilte ut båter inne i forretningen, ut mot de store vinduene i Krags gate. Både gården og båtene ga et nytt og moderne inntrykk. Seinere utvida forretningen med enda et nytt lokale lenger nede i samme gate, der Anton Hansen tidligere hadde forretning.

\n\n

*Fakturaen til Finn Hødnebø som bekrefter at Panter de Luxe er levert i 1962 for den ikke ubetydelige sum av kr 8 111, inkl. en 18 HK Evinrude-motor. Kvittering tilhører Kjell Hødnebø.*

\n\n

Mye gikk til Sverige

\n\n

Livbeltefabrikken hadde to forhandlere i Sverige, i Gøteborg og i Uppsala (Uppsala Bil og motor). De fleste båtene ble etter hvert solgt til Sverige og da gjennom nettopp disse forhandlerne. Båtene ble enten sendt med lastebil til Gjerstad stasjon og videre med tog til Gøteborg, eller med båt fra Dampskipsbrygga i Risør.

\n\n

1960 var den første store salgssesongen for Panterbåtene. I april meldte AAB: Mange båter solgt av Livbeltefabrikken. Plastbåtene, som Christian Christiansens Livbeltefabrik er gått i gang med å produsere, later allerede i den første sesongen til å bli en suksess for bedriften. Der fremstilles som før meldt to typer, \"Folkebåten\" og \"Panter de luxe\". Av den førstnevnte er det hittil solgt ikke færre enn henimot 60 og av \"panteren\" over 30.

\n\n

Folkebåten hadde allerede blitt meget populær, og avisa hadde tro på at bedriften ville selge mange flere utover sommeren.

\n\n

Henriksen A/S fulgte opp med annonser som: Gjør alvor av det – kjøp en folkebåt og Nyt sommerens gleder med en motor og båt fra Henriksen A/S. Båter ble også solgt til det mer krevende båtmarkedet i Oslo: Plastbåtene til Chr. Christiansens Livbeltefabrik går unna. Torsdag ble det således sendt fem nye av den største typen til Oslo.

\n\n

Annenhåndsmarkedet kom også i gang: Passbåt 15 fot Oregon pine og mahogny m. 15 HK Evinrude påhengsmotor til salgs, kr. 4500. Livbeltefabrikken måtte utvide med en ny etasje. De følgende to til tre årene ble det produsert mange båter av alle de åtte typene og med varierende innredning og tilleggsutstyr i ulike prisklasser. Det meste gikk etter hvert til Sverige.

\n\n

Storsending av plastbåter fra Livbeltefabrikken i Risør. Dette var tittelen på en to-spalters artikkel med bilde av båter på Dampskipsbrygga i AAB 24. mai 1962:

\n\n

\"Forleden dag knipset vi disse 35 plastbåtene på Dampskipsbryggen i Risør. Ytterligere seks var å se like efterpå. Alle 41 kom fra Chr. Christiansens Livbeltefabrik, og alle sammen skulle til Gøteborg. Dette er det største parti plastbåter som hittil er levert på en gang fra Livbeltefabrikken. Men ellers foregår der leveranser året rundt både til inn- og utland. Sverige er for øvrig det største avtagerlandet,\" opplyser fabrikkeier Christiansen.

\n\n

Produksjonen og salget fortsatte utover våren og sommeren: De ca. 30 båtene som er opparbeidet efter storsendingen til Sverige før i år, er for øvrig alle solgt. I februar 1963, som var den siste salgssesongen, finner vi den siste notisen om produksjonen i avisa: 70 plastbåter har Chr. Christiansens Livbeltefabrik opparbeidet i vinter. Alt solgt til Sverige.

\n\n

Da fabrikken ikke har bevart noen produksjonstall, er anslagene om total båtproduksjon og salg omtrentlige. Talla i AAB gir likevel en indikasjon. Med en startproduksjon på mellom 50 og 100 båter i 1959 og et snitt på 200 båter hvert år til og med 1963, kommer vi opp i en total produksjon på ca. 850-900, maksimalt 1000 båter i denne perioden. Den mest populære var Panter Folkebåt, dernest ble det solgt en del av de mindre jollene og speedbåtene. Panter de Luxe ble produsert i et antall som lå på omtrent halvparten av folkebåtens.

\n\n

Villmannskjøring provoserte

\n\n

De nye hurtiggående plastbåtene fikk en blanda mottakelse i befolkningen. De møtte motstand hos tradisjonalistene, både hos de gamle trebåtprodusentene og hos de som var vant med tresjekter. Ingen av båtprodusentene på Moen, i Sørfjorden eller rundt byen ellers begynte nå å produsere plastbåter. Rundt 1960 hadde dessuten båtbyggeriene i Sørfjorden ordrebøkene fulle med bestillinger av større fiskefartøyer og skip i tre. Nedgangen i denne produksjonen kom senere.

\n\n

Mange klaga på villmannskjøring av unge gutter, og det kom krav om fartsgrenser og regulering av den nye båtbruken. Under overskriften Alle passbåter med motor skal registreres viser AAB i september 1959 til en melding fra Sjøfartsdirektoratet og sommerens klager over uvettig kjøring med passbåter som i mange tilfelle nærmest har vært leketøy for unge gutter som begrunnelse for å innføre førerprøve for båtførere og registrering av motorbåter.

\n\n

Men samtidig som avisa indignert delte synspunktene til klagerne, skrev den entusiastisk om hvordan Panterbåtene kunne komme opp i god fart og at dette var attraktivt mht. salg av båter. I artikkelen Plastbåtene fra Livbeltefabrikken later til å ha fremtiden for seg står det for eksempel:

\n\n

Foruten den store farten de kan komme opp i - hvilket jo teller ganske sterkt for mange - er de da også så smarte i linjene at det er et syn, har førsteklasses utstyr i enhver henseende og - hva der ikke er av minst viktighet for å oppnå popularitet - er lette å manøvrere.

\n\n

\n\n

Den nye tid satte seg

\n\n

Men de nye plastbåtene og bruken av hurtige fritidsbåter var kommet for å bli – også i Risør og Søndeled. I 1956 var det registrert 300 motorbåter i Risør og 300 i Søndeled, dvs. at annenhver husstand hadde motorbåt. Antall småbåter steg jevnt og trutt. Mange skifta ut de gamle trebåtene til fordel for plastbåter utover på 1960-tallet og seinere. Folk flest hadde lyst på billigere og raske plastbåter som var (nesten) vedlikeholdsfrie. Men: folk ville ha både fordelen med de nye plastbåtene og de gamle båtlinjene og innredning i tre. Det var nok dette som gjorde de nye båtene populære.

\n\n

Moderne livsstil

\n\n

Båtene ble avertert med fargerike brosjyrer som viste ungdom, fart og et nytt fenomen: vannski. En \"moderne\" amerikansk livsstil, nye påhengsmotorer og plastprodukter førte til en revolusjon i norsk tradisjonell båtproduksjon – men likevel ikke helt. Det var et brudd med fortida, men samtidig en videreføring av tradisjonell båtproduksjon med et nytt materiale. Panter de Luxe likner veldig på de tidligere lystbåtene eller hurtigbåtene i tre konstruert av Furuholmen. Det moderne og nostalgien levde - og lever - godt sammen. Trebåtene har overlevd og har fått en renessanse. Plast og tre lever sammen i dag.

\n\n

Brå slutt i 1963

\n\n

Produksjonen av plastbåter i regi av Livbeltefabrikken tok slutt i 1963. Man kan undres på hvorfor produksjonen fikk en brå slutt på et tidspunkt der det var en nesten eksplosiv utvikling i bransjen ellers på Sørlandet. Alle de andre båtprodusentene ekspanderte sterkt på midten av 1960-tallet. Dette forklares med at bedriften og Henriksen A/S hadde vansker med å få innpass i det norske markedet og på Sørlandet, der andre produsenter allerede hadde sikra seg forhandlernettet. De andre produsentene i Arendal og Grimstad utvidet produksjonen og fabrikkhallene og gikk over til masseproduksjon, noe som ga dem lavere kostnader og dermed fordelen av å kunne sette lavere priser. Også Christian Christiansen utvidet bedriften, men primært for å øke den øvrige produksjonen av plastartikler.

\n\n

Den nye sprøytemaskinen skapte også en del problemer, og vinninga gikk opp i spinninga med ekstra innleid personell.

\n\n

Den viktigste forklaringa på stansen i produksjonen er likevel at salget i Sverige omtrent tok slutt. Det må ha vært risikabelt å basere seg på bare én eller to hovedforhandlere der. Christian Christiansen og familien fant ut at de heller ville satse videre på andre plastprodukter og livbelter, der markedet nå åpna seg på en rekke nye områder. Bedriften var primært en produsent av plastartikler, ikke båter.

\n\n

Det er blitt produsert plastbåter i Risør og Søndeled også etter at Livbeltefabrikken slutta med det i 1963. Nils Raahauge og Risør Plast og Tom Sollie og fellesstøperiet på Akland er kjente produsenter. Raahauge flytta til Tvedestrand i 1979, mens Sollie flyttet produksjonen til Hestemyr, hvor han fremdeles støper for annen industri enn båtindustrien. Det ble faktisk også lagd noen plastbåter hos Christensen på Moen, men det var i privat regi på 1970-tallet.

\n\n

\n\n

Rehabilitering av Panter de Luxe i 2015

\n\n

I 2015 ble Finn Hødnebøs Panter de Luxe fra 1962 rehabilitert ved Risør Trebåtbyggeri. Etter 53 år var plastoverflaten slitt, og treverket under dekket var angrepet av råtesopp. Det er interessant å se hvordan tre og plast holder seg over tid. I Panter de Luxe er alle synlige materialer av høy kvalitet. Sammen med formspråket gir dette båten et klassisk og vakkert utseende. Dekket er av tettvokst oregon pine med mahogni i dollbord, fenderlist, skvettlist og midtfisk. Vindskjermene og innredningen er også av mahogni. Til dekksbjelker og langsgående avstivninger er det brukt furu. Til å feste dekket til bjelkene er det brukt varmgalvaniserte stifter, ellers har det vært brukt galvaniserte skruer.

\n\n

Hva har stått seg best mot tidens tann - tre eller plast? Plasten vinner lett denne testen. Bortsett fra porer i overflaten og misfarging, er plastskroget i hovedsak intakt, mens treverket bærer tydelig preg av vær og vind.

\n\n

Dette er hva vi fant

\n\n

Under dekksplanker og dollbord i fordekket fant vi råteangrep i dekksbjelker, klamper og langsgående skrogforsterkning. Dekksplankene var råtne der de møtte dollbordet, og stiftene som festa dekksbordene, var synlige mange steder.

\n\n

Et plastskrog som ikke er avstivet, er ganske fleksibelt. Panter de Luxe er avstivet langs overkanten av skroget med en esing av tre som opprinnelig var plastret fast, men som nå delvis var råtten, og midtskips var den løsnet. I akterdekket sprengte rusten dekksproppene opp, og svarte rustringer rundt proppene var synlige. Finérbunnen i motorbrønnen var gått i oppløsning. Plastskroget var fullt av ørsmå porer utvendig og noen støtskader. Om porene har dannet seg over tid eller om det er slik båten så ut som ny, er vanskelig å fastslå. Innvendig var skroget intakt bortsett fra misfarging.

\n\n

\n\n

Dette er hva vi gjorde

\n\n

Det ble besluttet å lage nytt fordekk, inkludert bjelker og langsgående klamper og forsterkninger. Frontvinduene i vindskjermene ble fjernet og restaurert. Dollbordet midtskips ble beholdt, sammen med sidevinduene. Esinga ble festet på nytt med skruer gjennom plastskroget. Skruene ble utvendig kittet og pusset, slik at de ble minst mulig synlige. Propper og spikere i akterdekket ble byttet til syrefaste skruer, og motorbrønnen fikk ny og sterkere vanntett bunn.

\n\n

Glassfiberskroget ble slipt og sparklet med epoksy sparkel. Denne prosessen ble gjentatt to ganger før en tokomponent polyuretan-lakk ble påført. All ny mahogni ble beiset med mahognibeis før grunningsimpregnering og lakking. Vi tok ut innredningen og pusset og lakket den på nytt. Det ble ryddet opp i de elektriske ledningene, og alt teknisk utstyr ble montert på nytt. Til slutt ble glassene satt inn i vindskjermene med nye plastlister, og nypussete beslag og kryssholt montert. Prisen for rehabilitering i 2015 var totalt kr 177.000, en interessant pris når man sammenlikner med innkjøpsprisen på 8111 kroner i 1962.

\n\n

Kilder

\n\n

Publisert materiale:

\n\n

Arisholm, Torstein: KNM «Tista» - Marinefartøyet fra Moen. Forsvarsmuseet, 2014.
Aust Agder Blad (AAB), årganger 1952 til 1965
Knutsen, Atle: Femti år og femti fot. Båtmagasinet, nr. 11, 2003.
Ramskjær, Liv: Fri for vedlikehold – Nye plastmaterialer revolusjonerer båtproduksjonen, i Pabst, Kathrin m.fl. (red.): Plastic – Historier om plastbåten, Årbok for Vest-Agder-museet 2011, Vest-Agder-museet IKS: Kristiansand 2011.

\n\n

Muntlige kilder:

\n\n

Intervju med Thorleif Henriksen
Intervju med Tharald Moen
Intervju med Øyvind Christiansen
Intervju med Liv Ramskjær

","tidlig-plastbatproduksjon-i-risor","14620","https://jflydbkiglcepcqhjelr.supabase.co/storage/v1/object/sign/make-e3c65ad0-media/imports/tidlig-plastbatproduksjon-i-risor-Skjermbilde-2025-05-11-kl.-20.29.45.jpg?token=eyJraWQiOiJzdG9yYWdlLXVybC1zaWduaW5nLWtleV81NDJhZmY5MS1jNzZmLTRhYjgtYTgzOC01ZmE3NjAwMTZkODMiLCJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJ1cmwiOiJtYWtlLWUzYzY1YWQwLW1lZGlhL2ltcG9ydHMvdGlkbGlnLXBsYXN0YmF0cHJvZHVrc2pvbi1pLXJpc29yLVNramVybWJpbGRlLTIwMjUtMDUtMTEta2wuLTIwLjI5LjQ1LmpwZyIsImlhdCI6MTc3MzM4NDI4NiwiZXhwIjoxODA0OTIwMjg2fQ.7yVhGbhg0-mPALcC2yUMwgHycO4t7hWmZp8DweiQ5vM","TIDLIG PLASTBÅTPRODUKSJON I RISØR - \"PANTEREN\" KOMMER TIL FESTIVALEN",[],"imports/tidlig-plastbatproduksjon-i-risor-Skjermbilde-2025-05-11-kl.-20.29.45.jpg",24,[199,130],"2025-05-11","https://trebatfestivalen.no/bater/tidlig-plastbatproduksjon-i-risor/",{"_7":199,"_9":311,"_11":312,"_116":313,"_13":314,"_15":315,"_17":18,"_120":121,"_19":316,"_38":24,"_21":22,"_23":24,"_122":317,"_124":318,"_25":319,"_127":320,"_27":321,"_134":322},"

Båten har vært i familiens eie siden tidlig 70 tallet. Både båt og motor ble totalt restaurert av Fjordsenteret i 2016.

\n\n

Hjemmehavn/Home Harbour	Askerøya, Tvedestrand
Ønsket plassering/Position in Harbour	Indre Havn/Inner Harbour
Bredde/Beam	2,15
Har du lyst til å være med på følgende? (du kan krysse på flere)Do you want to participate in the following ? (you can choose multiple options)	/Motorboat Parade
Konstruktør/Designer	Jan Herman Linge
Kort historikk (skal brukes til publikumsinformasjon)/Short History (for use in public infomation)	Båten har vært i familiens eie siden tidlig 70 tallet. Både båt og motor ble totalt restaurert av Fjordsenteret i 2016.
Båtbyggeri/Boat Yard	Fjord
Dyptgående/Depth	0,64
Medlemskap i Facebook Gruppe/Navn/Member of Facebook Group/Name	Team Linge Design
Motor Størrelse/Motor Size (HK/HP/KW)	115
Lengde/LOA	17
Type båt*/Type of Boat	Fjordling 17
Motor Fabrikant/Motor Manufacturer	Mercury
Skrog Type og Overbygg/Type of Hull and Superstructure	Plastikk/Plastic
Båteier /Captain/ Boat owner/Captain	Peter W. Wallace
Byggeår/Year Built	1966
Max Hastighet/Max Speed	45 kts
Motor Type/Type of Engine	Petrol
Navn på båt / Name of Boat*	Fjordling
Nasjonalitet / Nationality	Norsk

","fjordling-fra-1966-kommer-til-risor-classic-boat-festival","14607","https://jflydbkiglcepcqhjelr.supabase.co/storage/v1/object/sign/make-e3c65ad0-media/imports/fjordling-fra-1966-kommer-til-risor-classic-boat-festival-Skjermbilde-2025-05-05-kl.-20.01.23.png?token=eyJraWQiOiJzdG9yYWdlLXVybC1zaWduaW5nLWtleV81NDJhZmY5MS1jNzZmLTRhYjgtYTgzOC01ZmE3NjAwMTZkODMiLCJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJ1cmwiOiJtYWtlLWUzYzY1YWQwLW1lZGlhL2ltcG9ydHMvZmpvcmRsaW5nLWZyYS0xOTY2LWtvbW1lci10aWwtcmlzb3ItY2xhc3NpYy1ib2F0LWZlc3RpdmFsLVNramVybWJpbGRlLTIwMjUtMDUtMDUta2wuLTIwLjAxLjIzLnBuZyIsImlhdCI6MTc3MzM4NDI4MywiZXhwIjoxODA0OTIwMjgzfQ.Q_cJolwwlh-ZmVujBaAok8N5KyKslJ-WZaLDJ8GQkbo","Fjordling fra 1966 kommer til Risør Classic Boat Festival","Båten har vært i familiens eie siden tidlig 70 tallet. Både båt og motor ble totalt restaurert av Fjordsenteret i 2016.",[],"imports/fjordling-fra-1966-kommer-til-risor-classic-boat-festival-Skjermbilde-2025-05-05-kl.-20.01.23.png",25,[199,130],"2025-05-05","https://trebatfestivalen.no/bater/fjordling-fra-1966-kommer-til-risor-classic-boat-festival/",{"_7":199,"_9":324,"_11":325,"_116":326,"_13":327,"_15":328,"_17":18,"_120":121,"_19":329,"_38":24,"_21":22,"_23":24,"_122":330,"_124":331,"_25":332,"_127":333,"_27":321,"_134":334},"

Lærlingen er en liten kjølbåt som egner seg spesielt godt å lære å seile i, for barn og unge på alle nivåer. Lærlingen kommer fra det samme tegnebrettet som den mer kjente Soling og Yngling (Olympisk klasse).

\n\n

Lærling er en tomannsbåt for barn og unge. Dette skiller Lærlingen fra Optimisten og letter overgangen til større kjølbåter. Barna kan seile sammen, men Lærling byr også på nok plass for en voksen å være med. En flott båt for hele familie med andre ord. Lærlingen ble designet av Jan Herman Linge, som startet byggingen i 1976. Over hele verden finnes interesse for Lærlingen fordi den er sikker og komplett. Populariteten strekker seg fra seilskoler til Disney World. I 2005 overtok Vincent de Heer fra Nederland rettighetene til å starte produksjon og salg av Lærlingen. Siden 2007 er Lærlingen utstyrt med en gummi nese og en selvlensende cockpit, noe som gjør Lærlingen praktisk og attraktivt.

\n\n

","laerlingen-blir-a-finne-pa-torvet-under-risor-classic-boat-festival-20-22-juni-2025","14610","https://jflydbkiglcepcqhjelr.supabase.co/storage/v1/object/sign/make-e3c65ad0-media/imports/laerlingen-blir-a-finne-pa-torvet-under-risor-classic-boat-f-Laerling-Tom-Nysted-scaled-e1746471928523.jpg?token=eyJraWQiOiJzdG9yYWdlLXVybC1zaWduaW5nLWtleV81NDJhZmY5MS1jNzZmLTRhYjgtYTgzOC01ZmE3NjAwMTZkODMiLCJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJ1cmwiOiJtYWtlLWUzYzY1YWQwLW1lZGlhL2ltcG9ydHMvbGFlcmxpbmdlbi1ibGlyLWEtZmlubmUtcGEtdG9ydmV0LXVuZGVyLXJpc29yLWNsYXNzaWMtYm9hdC1mLUxhZXJsaW5nLVRvbS1OeXN0ZWQtc2NhbGVkLWUxNzQ2NDcxOTI4NTIzLmpwZyIsImlhdCI6MTc3MzM4NDI4NSwiZXhwIjoxODA0OTIwMjg1fQ.2SxYTvc9tkVZMldCczXML_gkIKuLcXJ2AN3N_YVsu90","Lærlingen blir å finne på torvet under Risør Classic Boat Festival 20.-22. juni 2025","Lærlingen er en liten kjølbåt som egner seg spesielt godt å lære å seile i, for barn og unge på alle nivåer. Lærlingen kommer fra det samme tegnebrettet som den mer kjente Soling og Yngling (Olympisk klasse). ",[],"imports/laerlingen-blir-a-finne-pa-torvet-under-risor-classic-boat-f-Laerling-Tom-Nysted-scaled-e1746471928523.jpg",26,[199,130],"https://trebatfestivalen.no/bater/laerlingen-blir-a-finne-pa-torvet-under-risor-classic-boat-festival-20-22-juni-2025/",{"_7":199,"_9":336,"_11":337,"_116":338,"_13":339,"_15":340,"_17":18,"_120":121,"_19":341,"_38":24,"_21":22,"_23":24,"_122":342,"_124":343,"_25":344,"_127":345,"_27":346,"_134":347},"

Fjord Plast ble etablert i Arendal i 1960. Firmaet utviklet seg i løpet av 1960-tallet til å bli Nord-Europas største plastbåtprodusent.

\n\n

Initiativtakere var blant andre Alf R. Bjercke og Finn B. Røer. Båtkonstruktøren Jan Herman Linge ble ansatt for å utvikle båter for selskapet. I etableringsåret hadde firmaet 20-49 % utenlandsk aksjekapital.^[1] Og i 1963 hadde Fjord Plast 35 ansatte.^[2] Dette året deltok firmaet på messen i Hamburg, der de solgte 5 cabincruisere og 30 G-joller, noe som tilsvarte fabrikkens produksjonskapasitet.^[3]

\n\n

Fjord Plast kjøpte på slutten av 1960-tallet opp Herwa, Selco, Trifoil og Norcems plastbåtvirksomhet, og ble med dette Nord-Europas største plastbåtprodusent med virksomheter i Arendal, Tromøy, Grimstad og Rjukan. Det ble også etablert en fabrikk på Filippinene. Oljekrisen i 1973 rammet imidlertid selskapet hardt, og Norcem overtok samme år eierskapet. Mot slutten av 1970-tallet falt etterspørselen, og virksomheten måtte redusere kraftig. Bare fabrikken på Rjukan overlevde.^[4]

\n\n

I 1981 ble Fjord Plast AS solgt til Bjørn Minde, Tor Egil Baardsen og Odd Simonsen. Minde overtok etter hvert som eneeier og fusjonerte Fjord Plast, under navnet Fjord Boats, med Wiking Boats. Minde Fjord Boats ble i 1991 solgt til Eivind Astrup, som igjen solgte Fjord Plast til Inger Sande Brøvig i 1996. I mars 2006 kjøpte Hanse Yachts 51 % av aksjene i Fjord.

\n\n

Hjemmehavn/Home Harbour	Risør
Bredde/Beam	215cm
Har du lyst til å være med på følgende? (du kan krysse på flere)Do you want to participate in the following ? (you can choose multiple options)	/Motorboat Parade
Konstruktør/Designer	Jan Herman Linge
Kort historikk (skal brukes til publikumsinformasjon)/Short History (for use in public infomation)	Bygd i 1980, båten har seilt i Arendal fram til nå nylig er den solgt til eier i Risør
Båtbyggeri/Boat Yard	Fjord plast Arendal
Dyptgående/Depth	70cm
Motor Størrelse/Motor Size (HK/HP/KW)	10
Lengde/LOA	20 for
Type båt*/Type of Boat	Fjord 20 Family
Motor Fabrikant/Motor Manufacturer	Marna
Skrog Type og Overbygg/Type of Hull and Superstructure	Plastikk/Plastic
Båteier /Captain/ Boat owner/Captain	Christoffer Rolfsen
Byggeår/Year Built	1980
Antall/Number	2
Max Hastighet/Max Speed	7
Motor Type/Type of Engine	Petrol
Navn på båt / Name of Boat*	Malene
Nasjonalitet / Nationality	Norge

\n\n

","fjord-plast-med-navnet-malene-kommer-til-risor-classic-boat-festival","14602","https://jflydbkiglcepcqhjelr.supabase.co/storage/v1/object/sign/make-e3c65ad0-media/imports/fjord-plast-med-navnet-malene-kommer-til-risor-classic-boat--Marlene1-scaled.jpg?token=eyJraWQiOiJzdG9yYWdlLXVybC1zaWduaW5nLWtleV81NDJhZmY5MS1jNzZmLTRhYjgtYTgzOC01ZmE3NjAwMTZkODMiLCJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJ1cmwiOiJtYWtlLWUzYzY1YWQwLW1lZGlhL2ltcG9ydHMvZmpvcmQtcGxhc3QtbWVkLW5hdm5ldC1tYWxlbmUta29tbWVyLXRpbC1yaXNvci1jbGFzc2ljLWJvYXQtLU1hcmxlbmUxLXNjYWxlZC5qcGciLCJpYXQiOjE3NzMzODQyODIsImV4cCI6MTgwNDkyMDI4Mn0.fY3QE_QFpzAUID5yRAz3Igy1VsDrFdSSzcePhBM0USw","Fjord Plast med navnet Malene kommer til Risør Classic Boat Festival","Fjord Plast ble etablert i Arendal i 1960. Firmaet utviklet seg i løpet av 1960-tallet til å bli Nord-Europas største plastbåtprodusent.",[],"imports/fjord-plast-med-navnet-malene-kommer-til-risor-classic-boat--Marlene1-scaled.jpg",27,[199,130],"2025-05-03","https://trebatfestivalen.no/bater/fjord-plast-med-navnet-malene-kommer-til-risor-classic-boat-festival/",{"_7":199,"_9":349,"_11":350,"_116":351,"_13":352,"_15":353,"_17":18,"_120":121,"_19":354,"_38":24,"_21":22,"_23":24,"_122":355,"_124":356,"_25":357,"_127":358,"_27":359,"_134":360},"

Pål Einar Berntsen har fått restaurert og modernisert «Norseman», en 40-fots havseiler som herjet resultatlistene på 70-tallet

\n\n

«Norseman» ble bygget i Finland i 1966-1967 på det som senere skulle bli Swan-verftet. Modellen heter enkelt og greit «Sparkman & Stephens 40», og det ble bygget 40 stykker av denne rundt om i verden. 20 i tre og 20 i glassfiber.

\n\n

Norseman er Norges mestvinnende regattabåt. Vant alt i perioden 1967-77. Den ble restauret hos Vindø Marin, den vant prisen \" Highly Commended\" i Classic Boat Awards i London i 2023 i kategorien verdens beste seilbåt-restaureringsprosjekt under 40 fot

\n\n

Hjemmehavn/Home Harbour	Moss
Klubb/Forening Medlemskap/Club/Association Memberships	Moss SF
Bredde/Beam	3,10
Har du lyst til å være med på følgende? (du kan krysse på flere)Do you want to participate in the following ? (you can choose multiple options)	Seilregatta(er/Yachting regatta
Konstruktør/Designer	Olin Stephens, Sparkman & Stephens
Kort historikk (skal brukes til publikumsinformasjon)/Short History (for use in public infomation)	Norseman, Norges mestvinnende regattabåt. Vant alt i perioden 1967-77. Restauret hos Vindø Marin Vant \" Highly Commended\" Classic Boat Awards i London i 2023. Kategorien verdens beste seilbåt restaureringsprosjekt under 40 fot
Båtbyggeri/Boat Yard	Teksoglass, Finland
Dyptgående/Depth	2,05
Registreringsnummer/Registration Number	Nor 95
Motor Størrelse/Motor Size (HK/HP/KW)	30
Lengde/LOA	12,20
Type båt*/Type of Boat	Seilbåt
Motor Fabrikant/Motor Manufacturer	Volvo
Skrog Type og Overbygg/Type of Hull and Superstructure	Plastikk/Plastic
Båteier /Captain/ Boat owner/Captain	Pål Einar Berntsen
Mobilnummer / Mobile number	90542008
Byggeår/Year Built	1967
Antall/Number	3 stk, Skipper Aksel Ellefsen
Max Hastighet/Max Speed	8 knop
Motor Type/Type of Engine	Diesel
Navn på båt / Name of Boat*	Norseman
Nasjonalitet / Nationality	Norsk

\n\n

","norseman-kommer-til-risor-classic-boat-festival","14580","https://jflydbkiglcepcqhjelr.supabase.co/storage/v1/object/sign/make-e3c65ad0-media/imports/norseman-kommer-til-risor-classic-boat-festival-Norseman-scaled.jpg?token=eyJraWQiOiJzdG9yYWdlLXVybC1zaWduaW5nLWtleV81NDJhZmY5MS1jNzZmLTRhYjgtYTgzOC01ZmE3NjAwMTZkODMiLCJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJ1cmwiOiJtYWtlLWUzYzY1YWQwLW1lZGlhL2ltcG9ydHMvbm9yc2VtYW4ta29tbWVyLXRpbC1yaXNvci1jbGFzc2ljLWJvYXQtZmVzdGl2YWwtTm9yc2VtYW4tc2NhbGVkLmpwZyIsImlhdCI6MTc3MzM4NDI4MCwiZXhwIjoxODA0OTIwMjgwfQ.Bjl2GyehVw7MrgKHbXtPW9GUb2p2KsgEpCm_7UpsRs4","\"Norseman\" kommer til Risør Classic Boat Festival","Norseman er Norges mestvinnende regattabåt. Vant alt i perioden 1967-77. Den ble restauret hos Vindø Marin, den vant prisen \" Highly Commended\" i Classic Boat Awards i London i 2023 i kategorien verdens beste seilbåt-restaureringsprosjekt under 40 fot",[],"imports/norseman-kommer-til-risor-classic-boat-festival-Norseman-scaled.jpg",28,[199,130],"2025-05-01","https://trebatfestivalen.no/bater/norseman-kommer-til-risor-classic-boat-festival/",{"_7":199,"_9":362,"_11":363,"_116":364,"_13":365,"_15":366,"_17":18,"_120":121,"_19":367,"_38":24,"_21":22,"_23":24,"_122":368,"_124":369,"_25":370,"_127":371,"_27":372,"_134":373},"

Hjemmehavn/Home Harbour	Rjukan
Ønsket plassering/Position in Harbour	Plassering i gruppe med samme båter/Berth space with similar boats?
Har du lyst til å være med på følgende? (du kan krysse på flere)Do you want to participate in the following ? (you can choose multiple options)	/Motorboat Parade , Motorbåt Race/Motorboat Race
Konstruktør/Designer	Linge
Motor Størrelse/Motor Size (HK/HP/KW)	130
Lengde/LOA	16
Type båt*/Type of Boat	Wesling 490
Motor Fabrikant/Motor Manufacturer	Evinrude
Skrog Type og Overbygg/Type of Hull and Superstructure	Plastikk/Plastic
Båteier /Captain/ Boat owner/Captain	Ole Kennet kvålskås
Byggeår/Year Built	1988
Antall/Number	2
Motor Type/Type of Engine	Petrol
Navn på båt / Name of Boat*	Wesling
Nasjonalitet / Nationality	Norge

\n\n

","2025-wesling-490-fra-rjukan-kommer-til-risor-classic-boat-festival-20-22-juni-2025","14562","https://jflydbkiglcepcqhjelr.supabase.co/storage/v1/object/sign/make-e3c65ad0-media/imports/2025-wesling-490-fra-rjukan-kommer-til-risor-classic-boat-fe-Olekennethkvalskas-1.jpg?token=eyJraWQiOiJzdG9yYWdlLXVybC1zaWduaW5nLWtleV81NDJhZmY5MS1jNzZmLTRhYjgtYTgzOC01ZmE3NjAwMTZkODMiLCJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJ1cmwiOiJtYWtlLWUzYzY1YWQwLW1lZGlhL2ltcG9ydHMvMjAyNS13ZXNsaW5nLTQ5MC1mcmEtcmp1a2FuLWtvbW1lci10aWwtcmlzb3ItY2xhc3NpYy1ib2F0LWZlLU9sZWtlbm5ldGhrdmFsc2thcy0xLmpwZyIsImlhdCI6MTc3MzM4NDI3NCwiZXhwIjoxODA0OTIwMjc0fQ.IKycEfmRMxCfaCBQs5qJRp7PRFv3BkJuLn0R-edOoLo","2025 - Wesling 490 fra Rjukan kommer til Risør Classic Boat Festival 20-22. juni 2025","Les mer",[],"imports/2025-wesling-490-fra-rjukan-kommer-til-risor-classic-boat-fe-Olekennethkvalskas-1.jpg",29,[199,130],"2025-04-18","https://trebatfestivalen.no/bater/2025-wesling-490-fra-rjukan-kommer-til-risor-classic-boat-festival-20-22-juni-2025/",{"_7":185,"_9":375,"_11":376,"_116":377,"_13":378,"_15":379,"_17":18,"_120":121,"_19":8,"_38":24,"_21":22,"_23":24,"_122":380,"_124":381,"_25":382,"_127":383,"_27":372,"_134":384},"

\n\n

Kari-Anne Røisland har vært festivalleder for Trebåtfestivalen siden 2015. Årets festival blir hennes siste som festivalleder, da hun går over i en ny jobb fra høsten av.

\n\n

Styret i Trebåtfestivalen takker Kari-Anne for den formidable innsatsen hun har gjort i disse elleve årene. Hun har båret festivalen med masse energi, kunnskap, innsatsvilje og humør. Det har vært mange gode år for festivalen og flotte høydepunkt å se tilbake på. Hun har administrert hundrevis av frivillige og tusenvis av gjøremål med stø og sikker hånd.

\n\n

Det er ikke søkt etter en ny festivalleder ennå. Et nytt styre skal samles til høsten og vurdere veien videre for Trebåtfestivalen, med de erfaringene man får fra sommeren 2025. I mellomtiden ønskes nye medlemmer til styret, som vil engasjere seg for festivalen og for Risør.

\n\n

Kari-Anne er i full gang med forberedelsene til årets arrangement med sitt usedvanlige pågangsmot. Det lanseres en ny festival rett før St Hans: Risør Classic som skal samle klassiske plastbåter, og gi dem sin plass i kystkulturen. Trebåtfestivalen vil gå i august, og begge arrangementene blir åpne for publikum, uten gjerder og billetter. Dette blir to helger i Risør-sommeren som man virkelig kan se frem til.

\n\n

Risør 18/4-25

\n\n

Styret i Risør Trebåtfestival

\n\n

","pressemelding-kari-anne-takker-av-etter-sommerens-trebatfestival","14567","https://jflydbkiglcepcqhjelr.supabase.co/storage/v1/object/sign/make-e3c65ad0-media/imports/pressemelding-kari-anne-takker-av-etter-sommerens-trebatfest-Kari-Anne.jpg?token=eyJraWQiOiJzdG9yYWdlLXVybC1zaWduaW5nLWtleV81NDJhZmY5MS1jNzZmLTRhYjgtYTgzOC01ZmE3NjAwMTZkODMiLCJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJ1cmwiOiJtYWtlLWUzYzY1YWQwLW1lZGlhL2ltcG9ydHMvcHJlc3NlbWVsZGluZy1rYXJpLWFubmUtdGFra2VyLWF2LWV0dGVyLXNvbW1lcmVucy10cmViYXRmZXN0LUthcmktQW5uZS5qcGciLCJpYXQiOjE3NzMzODQyNzUsImV4cCI6MTgwNDkyMDI3NX0.X7WlYLpLMzHA1hSPGWZC5pqiNHhz_zc2jk3owHOunmY","Pressemelding - Kari-Anne takker av etter sommerens trebåtfestival.",[],"imports/pressemelding-kari-anne-takker-av-etter-sommerens-trebatfest-Kari-Anne.jpg",30,[185,130,131],"https://trebatfestivalen.no/festivalen/pressemelding-kari-anne-takker-av-etter-sommerens-trebatfestival/",{"_7":199,"_9":386,"_11":387,"_116":388,"_13":389,"_15":390,"_17":18,"_120":121,"_19":391,"_38":24,"_21":22,"_23":24,"_122":392,"_124":393,"_25":394,"_127":395,"_27":372,"_134":396},"

Båtentusiast Stian Heimlund Skjæveland (49) fikk i alle fall bekreftet at kulturmyndighetene ser med interesse på det som for ikke så lenge siden mest av alt var et avfallsproblem. For da rogalendingen og ryfylkekunstneren skulle fikse opp sin Trifoil 100 GT fra rundt 1967 søkte han tilskudd til arbeidet fra Kulturminnefondet – og fikk godkjent søknaden!

\n\n

Les saken her

\n\n

\n\n

","med-stotte-av-kulturminnefondet-har-stian-heimlund-skjaeveland-totalrestaurert-en-trifoil-100-gt-den-kan-du-se-pa-risor-classic-boat-festival-20-22-juni-2025","14571","https://jflydbkiglcepcqhjelr.supabase.co/storage/v1/object/sign/make-e3c65ad0-media/imports/med-stotte-av-kulturminnefondet-har-stian-heimlund-skjaevela-trifoil-lunde-1169x600-1.jpg?token=eyJraWQiOiJzdG9yYWdlLXVybC1zaWduaW5nLWtleV81NDJhZmY5MS1jNzZmLTRhYjgtYTgzOC01ZmE3NjAwMTZkODMiLCJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJ1cmwiOiJtYWtlLWUzYzY1YWQwLW1lZGlhL2ltcG9ydHMvbWVkLXN0b3R0ZS1hdi1rdWx0dXJtaW5uZWZvbmRldC1oYXItc3RpYW4taGVpbWx1bmQtc2tqYWV2ZWxhLXRyaWZvaWwtbHVuZGUtMTE2OXg2MDAtMS5qcGciLCJpYXQiOjE3NzMzODQyNzcsImV4cCI6MTgwNDkyMDI3N30.TIpPA1cdPKGt2-EAD2GdDFHXjTtr-whldSoXc2VYHwU","Med støtte av Kulturminnefondet har Stian Heimlund Skjæveland totalrestaurert en Trifoil 100 GT. Den kan du se på Risør Classic Boat Festival 20.-22. juni 2025","Klassiske norske plastbåter har blitt verneverdige. Nå er turen også kommet til Peder Lundes helt særegne Trifoil-modeller. Les mer her ",[],"imports/med-stotte-av-kulturminnefondet-har-stian-heimlund-skjaevela-trifoil-lunde-1169x600-1.jpg",31,[199,130],"https://trebatfestivalen.no/bater/med-stotte-av-kulturminnefondet-har-stian-heimlund-skjaeveland-totalrestaurert-en-trifoil-100-gt-den-kan-du-se-pa-risor-classic-boat-festival-20-22-juni-2025/",{"_7":398,"_9":399,"_11":400,"_116":401,"_13":402,"_15":403,"_17":18,"_120":121,"_19":404,"_38":24,"_21":22,"_23":24,"_122":405,"_124":406,"_25":407,"_127":408,"_27":372,"_134":410},"Båtbyggere, Båter","

Tron Wigeland Nilsen, holder til i Stavern, og samler stoff om kystkultur med utgangspunkt i Larvikdistriktet. I sin blogg har han flere artikler om bl.a. plastbåtens inntog i Larvik.

\n\n

Les bloggen her

\n\n

\n\n

","plastbatens-inntog-i-larvik","14574","https://jflydbkiglcepcqhjelr.supabase.co/storage/v1/object/sign/make-e3c65ad0-media/imports/plastbatens-inntog-i-larvik-Avisutklipp-Granholmen.png?token=eyJraWQiOiJzdG9yYWdlLXVybC1zaWduaW5nLWtleV81NDJhZmY5MS1jNzZmLTRhYjgtYTgzOC01ZmE3NjAwMTZkODMiLCJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJ1cmwiOiJtYWtlLWUzYzY1YWQwLW1lZGlhL2ltcG9ydHMvcGxhc3RiYXRlbnMtaW5udG9nLWktbGFydmlrLUF2aXN1dGtsaXBwLUdyYW5ob2xtZW4ucG5nIiwiaWF0IjoxNzczMzg0Mjc4LCJleHAiOjE4MDQ5MjAyNzh9.SYAoTQTkON9On4FEEK4nxDbo3WUcmLkKsVSPwRv-vIU","Plastbåtens inntog i Larvik","Tron Wigeland Nilsen, holder til i Stavern, og samler stoff om kystkultur med utgangspunkt i Larvikdistriktet. I sin blogg har han flere artikler om bl.a. plastbåtens inntog i Larvik. ",[],"imports/plastbatens-inntog-i-larvik-Avisutklipp-Granholmen.png",32,[409,199,130],"Båtbyggere","https://trebatfestivalen.no/bater/plastbatens-inntog-i-larvik/",{"_7":199,"_9":412,"_11":413,"_116":414,"_13":415,"_15":416,"_17":18,"_120":121,"_19":417,"_38":24,"_21":22,"_23":24,"_122":418,"_124":419,"_25":420,"_127":421,"_27":422,"_134":423},"

Hjemmehavn/Home Harbour	Jørpeland
Bredde/Beam	1.71 m
Har du lyst til å være med på følgende? (du kan krysse på flere)Do you want to participate in the following ? (you can choose multiple options)	/Motorboat Parade
Konstruktør/Designer	Peder Lunde Jr.
Båtbyggeri/Boat Yard	Strømmens Værksted
Dyptgående/Depth	40cm
Motor Størrelse/Motor Size (HK/HP/KW)	175
Lengde/LOA	5.00 m
Link til hjemmeside/facebook om båten/Link to Homepage or Facebook	https://facebook.com/Trifoil100 og www.sheim.com
Type båt*/Type of Boat	Daycruiser/speedbåt
Motor Fabrikant/Motor Manufacturer	OMC/Evinrude/Johnson
Skrog Type og Overbygg/Type of Hull and Superstructure	Plastikk/Plastic
Båteier /Captain/ Boat owner/Captain	Stian Heimlund Skjæveland
Byggeår/Year Built	1967
Antall/Number	Ole Skjæveland
Max Hastighet/Max Speed	49 knop
Motor Type/Type of Engine	Petrol
Navn på båt / Name of Boat*	TRIFOIL 100 GT
Nasjonalitet / Nationality	Norge

\n\n

\n\n

","2025-verneverdi-trifoil-100-gt-som-er-god-for-50-knop-kommer-til-risor-classic-boat-festival-eier-stian-heimlund-skjaeveland","14551","https://jflydbkiglcepcqhjelr.supabase.co/storage/v1/object/sign/make-e3c65ad0-media/imports/2025-verneverdi-trifoil-100-gt-som-er-god-for-50-knop-kommer-Skjaeveland-Batmagasinet.jpg?token=eyJraWQiOiJzdG9yYWdlLXVybC1zaWduaW5nLWtleV81NDJhZmY5MS1jNzZmLTRhYjgtYTgzOC01ZmE3NjAwMTZkODMiLCJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJ1cmwiOiJtYWtlLWUzYzY1YWQwLW1lZGlhL2ltcG9ydHMvMjAyNS12ZXJuZXZlcmRpLXRyaWZvaWwtMTAwLWd0LXNvbS1lci1nb2QtZm9yLTUwLWtub3Ata29tbWVyLVNramFldmVsYW5kLUJhdG1hZ2FzaW5ldC5qcGciLCJpYXQiOjE3NzMzODQyNzAsImV4cCI6MTgwNDkyMDI3MH0.O1rQVh_h1inLaAzf6kFEF6auiQIe78Sk0fAz_hpevts","2025 - Verneverdi Trifoil 100 GT som er god for 50 knop kommer til Risør Classic Boat Festival - eier Stian Heimlund Skjæveland","Les mer på https://www.sheim.com/trifoil",[],"imports/2025-verneverdi-trifoil-100-gt-som-er-god-for-50-knop-kommer-Skjaeveland-Batmagasinet.jpg",33,[199,130],"2025-04-17","https://trebatfestivalen.no/bater/2025-verneverdi-trifoil-100-gt-som-er-god-for-50-knop-kommer-til-risor-classic-boat-festival-eier-stian-heimlund-skjaeveland/",{"_7":199,"_9":425,"_11":426,"_116":427,"_13":428,"_15":429,"_17":18,"_120":121,"_19":430,"_38":24,"_21":22,"_23":24,"_122":431,"_124":432,"_25":433,"_127":434,"_27":422,"_134":435},"

Bredde/Beam	2 meter
Har du lyst til å være med på følgende? (du kan krysse på flere)Do you want to participate in the following ? (you can choose multiple options)	/Motorboat Parade
Konstruktør/Designer	Jan Herman Linge
Kort historikk (skal brukes til publikumsinformasjon)/Short History (for use in public infomation)	Original 67 modell forsterket og resturert
Dyptgående/Depth	20cm
Motor Størrelse/Motor Size (HK/HP/KW)	400 Racing
Lengde/LOA	5,2
Type båt*/Type of Boat	Fjordling ht17
Motor Fabrikant/Motor Manufacturer	Mercury
Skrog Type og Overbygg/Type of Hull and Superstructure	Plastikk/Plastic
Båteier /Captain/ Boat owner/Captain	Jostein storevik / Rolf Sædberg
Mobilnummer / Mobile number	45018115
Byggeår/Year Built	1967
Antall/Number	Jostein Storevik / Rolf Sædberg
Motor Type/Type of Engine	Petrol
Navn på båt / Name of Boat*	Fjordling ht17
Nasjonalitet / Nationality	Norsk

\n\n

","2025-jostein-storevik-og-rolf-saedberg-kommer-fra-ryfylke-med-sin-fjordling-velkommen-til-risor-classic-boat-festival-20-22-juni-2025","14556","https://jflydbkiglcepcqhjelr.supabase.co/storage/v1/object/sign/make-e3c65ad0-media/imports/2025-jostein-storevik-og-rolf-saedberg-kommer-fra-ryfylke-me-Jostein-Storevik-Fjordling.jpg?token=eyJraWQiOiJzdG9yYWdlLXVybC1zaWduaW5nLWtleV81NDJhZmY5MS1jNzZmLTRhYjgtYTgzOC01ZmE3NjAwMTZkODMiLCJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJ1cmwiOiJtYWtlLWUzYzY1YWQwLW1lZGlhL2ltcG9ydHMvMjAyNS1qb3N0ZWluLXN0b3JldmlrLW9nLXJvbGYtc2FlZGJlcmcta29tbWVyLWZyYS1yeWZ5bGtlLW1lLUpvc3RlaW4tU3RvcmV2aWstRmpvcmRsaW5nLmpwZyIsImlhdCI6MTc3MzM4NDI3MiwiZXhwIjoxODA0OTIwMjcyfQ.yNrt9C3E_5TBfzZe5ALzZeEseUT-b9lUE-VburGZEfo","2025 - Jostein Storevik og Rolf Sædberg kommer fra Ryfylke med sin Fjordling - Velkommen til Risør Classic Boat Festival 20.-22. juni 2025","Les mer ",[],"imports/2025-jostein-storevik-og-rolf-saedberg-kommer-fra-ryfylke-me-Jostein-Storevik-Fjordling.jpg",34,[199,130],"https://trebatfestivalen.no/bater/2025-jostein-storevik-og-rolf-saedberg-kommer-fra-ryfylke-med-sin-fjordling-velkommen-til-risor-classic-boat-festival-20-22-juni-2025/",{"_7":199,"_9":437,"_11":438,"_116":439,"_13":440,"_15":441,"_17":18,"_120":121,"_19":430,"_38":24,"_21":22,"_23":24,"_122":442,"_124":443,"_25":444,"_127":445,"_27":446,"_134":447},"

Hjemmehavn/Home Harbour	Tvedestrand
Bredde/Beam	2m meter
Har du lyst til å være med på følgende? (du kan krysse på flere)Do you want to participate in the following ? (you can choose multiple options)	/Motorboat Parade , Motorbåt Race/Motorboat Race
Konstruktør/Designer	Jan Herman Linge
Kort historikk (skal brukes til publikumsinformasjon)/Short History (for use in public infomation)	Gammal tollebåt ifrå Sverige ifrå 1967
Dyptgående/Depth	20cm
Motor Størrelse/Motor Size (HK/HP/KW)	300XS
Lengde/LOA	17 fot
Type båt*/Type of Boat	Fiskebåt
Motor Fabrikant/Motor Manufacturer	Mercury
Skrog Type og Overbygg/Type of Hull and Superstructure	Plastikk/Plastic
Båteier /Captain/ Boat owner/Captain	Kjetil Jøsendal
Byggeår/Year Built	1967
Max Hastighet/Max Speed	80,5 Knop
Motor Type/Type of Engine	Petrol
Navn på båt / Name of Boat*	Fjordling 17
Nasjonalitet / Nationality	Norge

","2025-ny-fjordling-fra-tvedestrand-pameldt-eier-kjetil-josendal","14547","https://jflydbkiglcepcqhjelr.supabase.co/storage/v1/object/sign/make-e3c65ad0-media/imports/2025-ny-fjordling-fra-tvedestrand-pameldt-eier-kjetil-josend-Kjetil-Josendal-fjordling-scaled.jpg?token=eyJraWQiOiJzdG9yYWdlLXVybC1zaWduaW5nLWtleV81NDJhZmY5MS1jNzZmLTRhYjgtYTgzOC01ZmE3NjAwMTZkODMiLCJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJ1cmwiOiJtYWtlLWUzYzY1YWQwLW1lZGlhL2ltcG9ydHMvMjAyNS1ueS1mam9yZGxpbmctZnJhLXR2ZWRlc3RyYW5kLXBhbWVsZHQtZWllci1ramV0aWwtam9zZW5kLUtqZXRpbC1Kb3NlbmRhbC1mam9yZGxpbmctc2NhbGVkLmpwZyIsImlhdCI6MTc3MzM4NDI2OCwiZXhwIjoxODA0OTIwMjY4fQ.FETK8Ei-f3Zywx39xh4xJlFRY6SCvWWTWW7zUWKdiEE","2025 - Ny Fjordling fra Tvedestrand påmeldt - eier Kjetil Jøsendal",[],"imports/2025-ny-fjordling-fra-tvedestrand-pameldt-eier-kjetil-josend-Kjetil-Josendal-fjordling-scaled.jpg",35,[199,130],"2025-04-14","https://trebatfestivalen.no/bater/2025-ny-fjordling-fra-tvedestrand-pameldt-eier-kjetil-josendal/",{"_7":199,"_9":449,"_11":450,"_116":451,"_13":452,"_15":453,"_17":18,"_120":121,"_19":367,"_38":24,"_21":22,"_23":24,"_122":454,"_124":455,"_25":456,"_127":457,"_27":458,"_134":459},"

Hjemmehavn/Home Harbour	Natvigverven - Arendal
Ønsket plassering/Position in Harbour	Indre Havn/Inner Harbour
Klubb/Forening Medlemskap/Club/Association Memberships	Arendal seilforening, Svenska Kryssarklubben, Øyestad motobåtforening(hjemmehavn).
Bredde/Beam	3,10m
Har du lyst til å være med på følgende? (du kan krysse på flere)Do you want to participate in the following ? (you can choose multiple options)	Seilregatta(er/Yachting regatta
Konstruktør/Designer	Carl Andersson
Kort historikk (skal brukes til publikumsinformasjon)/Short History (for use in public infomation)	Eier 1 - brukt på vestkysten av Sverige mest som hyttebåt. Eier 2 - kjøpte båten etter mange års øagring på Vindø verftet. Gjorde en gjennomgående god oppussing. Brukt mest på Vänern, Vättern og østkysten - seilte mest på fokka. Nåværende eier overtok båten i 1998 Seilt i områdene, Sverige - Vestkyst og innsjøer og kanaler, Danmark - østkyst, Limfjord inn fra vest, Norge - fra Svenske grensa til Fedje.
Båtbyggeri/Boat Yard	Vindø verftet
Dyptgående/Depth	1,6m
Registreringsnummer/Registration Number	IAM915
Medlemskap i Facebook Gruppe/Navn/Member of Facebook Group/Name	https://www.facebook.com/sigbjorn.vigeland
Motor Størrelse/Motor Size (HK/HP/KW)	30hk
Lengde/LOA	35fot
Link til hjemmeside/facebook om båten/Link to Homepage or Facebook	https://www.facebook.com/SYIsabella/photos_by
Type båt*/Type of Boat	Vindø 50sl - seilbåt
Eventuelle kommentarer eller behov/Comments or special requirements	Litt usikker på antall mannskap. Samme om jeg kan delta i regata, jeg jobber med innfesting av stående rigg på stormast og tar forbehold om hardseiling.
Motor Fabrikant/Motor Manufacturer	Yanmar 3YM30
Skrog Type og Overbygg/Type of Hull and Superstructure	Tre/Wood
Båteier /Captain/ Boat owner/Captain	Sigbjørn Vigeland
Byggeår/Year Built	1965
Antall/Number	skipper Sigbjørn Vigeland, Reder og mannskap Marit Vigeland
Max Hastighet/Max Speed	7knop
Motor Type/Type of Engine	Diesel
Navn på båt / Name of Boat*	Isabella
Nasjonalitet / Nationality	Norsk

","risor-classic-boat-festival-isabella-er-pameldt-velkommen","14534","https://jflydbkiglcepcqhjelr.supabase.co/storage/v1/object/sign/make-e3c65ad0-media/imports/risor-classic-boat-festival-isabella-er-pameldt-velkommen-Issabella.jpg?token=eyJraWQiOiJzdG9yYWdlLXVybC1zaWduaW5nLWtleV81NDJhZmY5MS1jNzZmLTRhYjgtYTgzOC01ZmE3NjAwMTZkODMiLCJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJ1cmwiOiJtYWtlLWUzYzY1YWQwLW1lZGlhL2ltcG9ydHMvcmlzb3ItY2xhc3NpYy1ib2F0LWZlc3RpdmFsLWlzYWJlbGxhLWVyLXBhbWVsZHQtdmVsa29tbWVuLUlzc2FiZWxsYS5qcGciLCJpYXQiOjE3NzMzODQyNjUsImV4cCI6MTgwNDkyMDI2NX0.ReTMlklvzdl-5bTKyHB_A0d0H1vIexpbckwXUVkVulI","2025 - Denne nydelige Vindøen, Isabella er påmeldt, velkommen!",[],"imports/risor-classic-boat-festival-isabella-er-pameldt-velkommen-Issabella.jpg",36,[199,130],"2025-04-10","https://trebatfestivalen.no/bater/risor-classic-boat-festival-isabella-er-pameldt-velkommen/",{"_7":8,"_9":461,"_11":462,"_116":463,"_13":464,"_15":465,"_17":18,"_120":121,"_19":8,"_38":24,"_21":22,"_23":24,"_122":466,"_124":467,"_25":468,"_127":469,"_27":470,"_134":471},"

Invitasjon Last ned

","classic-boat-festival-presentasjon","14527","https://jflydbkiglcepcqhjelr.supabase.co/storage/v1/object/sign/make-e3c65ad0-media/imports/classic-boat-festival-presentasjon-Skjermbilde-2025-04-07-kl.-07.35.49.avif?token=eyJraWQiOiJzdG9yYWdlLXVybC1zaWduaW5nLWtleV81NDJhZmY5MS1jNzZmLTRhYjgtYTgzOC01ZmE3NjAwMTZkODMiLCJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJ1cmwiOiJtYWtlLWUzYzY1YWQwLW1lZGlhL2ltcG9ydHMvY2xhc3NpYy1ib2F0LWZlc3RpdmFsLXByZXNlbnRhc2pvbi1Ta2plcm1iaWxkZS0yMDI1LTA0LTA3LWtsLi0wNy4zNS40OS5hdmlmIiwiaWF0IjoxNzczMzg0MjYzLCJleHAiOjE4MDQ5MjAyNjN9.0F1HxjfsiK_H_KIMZsQOg-xdSL2Y37iNTrF4dQmAh9M","Velkommen til Risør Classic Boat Festival - last ned presentasjon",[],"imports/classic-boat-festival-presentasjon-Skjermbilde-2025-04-07-kl.-07.35.49.avif",37,[130],"2025-04-07","https://trebatfestivalen.no/classic/classic-boat-festival-presentasjon/",{"_7":473,"_9":474,"_11":475,"_116":476,"_13":477,"_15":478,"_17":18,"_120":121,"_19":367,"_38":24,"_21":22,"_23":24,"_122":479,"_124":480,"_25":481,"_127":482,"_27":483,"_134":484},"Barneaktiviteter","

Kunne du tenke deg å lage din egen båt? På festivalen kan du få hjelp av profesjonelle båtbyggere til å lage din egen strikkbåt. Båtene kan prøvekjøres i et eget testbasseng på land. Det koster 50,- per båt og pengene går til veldedig formål. Koselig barneaktivitet

\n\n

","risor-classic-boat-festival-lag-din-egen-bat","14521","https://jflydbkiglcepcqhjelr.supabase.co/storage/v1/object/sign/make-e3c65ad0-media/imports/risor-classic-boat-festival-lag-din-egen-bat-barnas-festival-2.jpg?token=eyJraWQiOiJzdG9yYWdlLXVybC1zaWduaW5nLWtleV81NDJhZmY5MS1jNzZmLTRhYjgtYTgzOC01ZmE3NjAwMTZkODMiLCJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJ1cmwiOiJtYWtlLWUzYzY1YWQwLW1lZGlhL2ltcG9ydHMvcmlzb3ItY2xhc3NpYy1ib2F0LWZlc3RpdmFsLWxhZy1kaW4tZWdlbi1iYXQtYmFybmFzLWZlc3RpdmFsLTIuanBnIiwiaWF0IjoxNzczMzg0MjYxLCJleHAiOjE4MDQ5MjAyNjF9.Fsw4GPGmFnn1_60rAISdlnzjgZpLF7VABZ_uFrwWICY","Risør Classic Boat Festival - Lag din egen båt!",[],"imports/risor-classic-boat-festival-lag-din-egen-bat-barnas-festival-2.jpg",38,[473,130],"2025-04-05","https://trebatfestivalen.no/barneaktiviteter/risor-classic-boat-festival-lag-din-egen-bat/",{"_7":199,"_9":486,"_11":487,"_116":488,"_13":489,"_15":490,"_17":18,"_120":121,"_19":367,"_38":24,"_21":22,"_23":24,"_122":491,"_124":492,"_25":493,"_127":494,"_27":495,"_134":496},"

Hjemmehavn/Home Harbour	Larvik
Ønsket plassering/Position in Harbour	Indre Havn/Inner Harbour
Bredde/Beam	2m
Har du lyst til å være med på følgende? (du kan krysse på flere)Do you want to participate in the following ? (you can choose multiple options)	/Motorboat Parade
Konstruktør/Designer	Thoresen/Abramsen
Kort historikk (skal brukes til publikumsinformasjon)/Short History (for use in public infomation)	Båten er bygget i Larvik på Kepro As i 1958/1959. Det ble laget 12 båter, hvorav 5 båter fremdeles finnes.
Båtbyggeri/Boat Yard	Kepro AS
Dyptgående/Depth	0,4
Medlemskap i Facebook Gruppe/Navn/Member of Facebook Group/Name	Paal Holth Thoresen
Motor Størrelse/Motor Size (HK/HP/KW)	80 HK x 2
Lengde/LOA	18,5 fot
Type båt*/Type of Boat	Passbåt
Motor Fabrikant/Motor Manufacturer	Mercury 800
Skrog Type og Overbygg/Type of Hull and Superstructure	Plastikk/Plastic
Båteier /Captain/ Boat owner/Captain	Paal Holth Thoresen
Ønsker plassering, annet:	Utstillt på Brygga på land
Byggeår/Year Built	1958
Antall/Number	2
Max Hastighet/Max Speed	40 knop
Motor Type/Type of Engine	Petrol
Navn på båt / Name of Boat*	Paal Holth Thoresen
Nasjonalitet / Nationality	Norsk

\n\n

\n\n

\n\n

","2025-kepro-viking-queen-er-pameldt","14291","https://jflydbkiglcepcqhjelr.supabase.co/storage/v1/object/sign/make-e3c65ad0-media/imports/2025-kepro-viking-queen-er-pameldt-IMG_1724.jpeg?token=eyJraWQiOiJzdG9yYWdlLXVybC1zaWduaW5nLWtleV81NDJhZmY5MS1jNzZmLTRhYjgtYTgzOC01ZmE3NjAwMTZkODMiLCJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJ1cmwiOiJtYWtlLWUzYzY1YWQwLW1lZGlhL2ltcG9ydHMvMjAyNS1rZXByby12aWtpbmctcXVlZW4tZXItcGFtZWxkdC1JTUdfMTcyNC5qcGVnIiwiaWF0IjoxNzczMzg0MjU3LCJleHAiOjE4MDQ5MjAyNTd9.66dO0C1nTRyOW7p6zj2I1pEBZfjGz8oua7B2vUH60iY","2025 - Kepro Viking Queen er påmeldt",[],"imports/2025-kepro-viking-queen-er-pameldt-IMG_1724.jpeg",39,[199,130],"2025-03-30","https://trebatfestivalen.no/bater/2025-kepro-viking-queen-er-pameldt/",{"_7":199,"_9":498,"_11":499,"_116":500,"_13":501,"_15":502,"_17":18,"_120":121,"_19":367,"_38":24,"_21":22,"_23":24,"_122":503,"_124":504,"_25":505,"_127":506,"_27":495,"_134":507},"

Hjemmehavn/Home Harbour	Gjeving, Tvedestrand
Ønsket plassering/Position in Harbour	Plassering i gruppe med samme båter/Berth space with similar boats?
Klubb/Forening Medlemskap/Club/Association Memberships	KNS
Bredde/Beam	250
Har du lyst til å være med på følgende? (du kan krysse på flere)Do you want to participate in the following ? (you can choose multiple options)	/Motorboat Parade
Konstruktør/Designer	Verftet
Kort historikk (skal brukes til publikumsinformasjon)/Short History (for use in public infomation)	Båten kom ny til Norge i 1986. Er nå hos sin 3. eier. I 2015 ble alt av motor, drev, kontroller og det meste av elektrisk bygget, samtidig som det ble gjort en generell oppgradering.
Båtbyggeri/Boat Yard	Botnia, Finland
Dyptgående/Depth	100
Registreringsnummer/Registration Number	AAQ 303
Motor Størrelse/Motor Size (HK/HP/KW)	D3 - 200
Lengde/LOA	780
Type båt*/Type of Boat	Targa 25
Motor Fabrikant/Motor Manufacturer	Volvo
Skrog Type og Overbygg/Type of Hull and Superstructure	Plastikk/Plastic
Båteier /Captain/ Boat owner/Captain	Morten Lindvik
Mobilnummer / Mobile number	90064490
Byggeår/Year Built	1986
Max Hastighet/Max Speed	30 knop
Motor Type/Type of Engine	Diesel
Navn på båt / Name of Boat*	Ruffen
Nasjonalitet / Nationality	Norsk

","2025-targa-25-med-navn-ruffen-er-pameldt","14296","https://jflydbkiglcepcqhjelr.supabase.co/storage/v1/object/sign/make-e3c65ad0-media/imports/2025-targa-25-med-navn-ruffen-er-pameldt-IMG_9477.jpeg?token=eyJraWQiOiJzdG9yYWdlLXVybC1zaWduaW5nLWtleV81NDJhZmY5MS1jNzZmLTRhYjgtYTgzOC01ZmE3NjAwMTZkODMiLCJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJ1cmwiOiJtYWtlLWUzYzY1YWQwLW1lZGlhL2ltcG9ydHMvMjAyNS10YXJnYS0yNS1tZWQtbmF2bi1ydWZmZW4tZXItcGFtZWxkdC1JTUdfOTQ3Ny5qcGVnIiwiaWF0IjoxNzczMzg0MjU5LCJleHAiOjE4MDQ5MjAyNTl9.RiriCmpqQOTRqgpF57bbS-yTuL5lA8tPEmX5OKCBkIE","2025 - Targa 25 med navn Ruffen er påmeldt Risør Classic",[],"imports/2025-targa-25-med-navn-ruffen-er-pameldt-IMG_9477.jpeg",40,[199,130],"https://trebatfestivalen.no/bater/2025-targa-25-med-navn-ruffen-er-pameldt/",{"_7":509,"_9":510,"_11":511,"_116":512,"_13":513,"_15":514,"_17":18,"_120":121,"_19":515,"_38":24,"_21":22,"_23":24,"_122":516,"_124":517,"_25":518,"_127":519,"_27":520,"_134":521},"Underholdning","

AUGUST er vinner av Folkeakademiets turnéstipend \"Nye stemmer\" 2025, og han og bandet vil bli å høre på en rekke forskjellige lokale scener i Agder i løpet av høsten. Billett kr. 200,- pr. pers. kjøpes ved inngangen

\n\n

","konsert-med-august","14063","https://jflydbkiglcepcqhjelr.supabase.co/storage/v1/object/sign/make-e3c65ad0-media/imports/konsert-med-august-Skjermbilde-2025-03-12-kl.-20.35.12.png?token=eyJraWQiOiJzdG9yYWdlLXVybC1zaWduaW5nLWtleV81NDJhZmY5MS1jNzZmLTRhYjgtYTgzOC01ZmE3NjAwMTZkODMiLCJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJ1cmwiOiJtYWtlLWUzYzY1YWQwLW1lZGlhL2ltcG9ydHMva29uc2VydC1tZWQtYXVndXN0LVNramVybWJpbGRlLTIwMjUtMDMtMTIta2wuLTIwLjM1LjEyLnBuZyIsImlhdCI6MTc3MzM4NDI0NiwiZXhwIjoxODA0OTIwMjQ2fQ.PO76LZirp2PMqdxzuCv-Uy3MI6HZrhnvPE-QHCYR4ZA","2025 - Konsert med AUGUST","Fredag 20 juni 2025 kl. 20.00 på Park Cafe",[],"imports/konsert-med-august-Skjermbilde-2025-03-12-kl.-20.35.12.png",41,[130,509],"2025-03-29","https://trebatfestivalen.no/underholdning/konsert-med-august/",{"_7":199,"_9":523,"_11":524,"_116":525,"_13":526,"_15":527,"_17":18,"_120":121,"_19":367,"_38":24,"_21":22,"_23":24,"_122":528,"_124":529,"_25":530,"_127":531,"_27":520,"_134":532},"

Hjemmehavn/Home Harbour	Finnskogen
Ønsket plassering/Position in Harbour	Plassering i gruppe med samme båter/Berth space with similar boats?
Klubb/Forening Medlemskap/Club/Association Memberships	Kysten , kystlaget i Stavern
Bredde/Beam	2,5 m
Har du lyst til å være med på følgende? (du kan krysse på flere)Do you want to participate in the following ? (you can choose multiple options)	/Motorboat Parade , Motorbåt Race/Motorboat Race
Konstruktør/Designer	Jan Hermann Linge
Båtbyggeri/Boat Yard	Fjord plast
Dyptgående/Depth	70 cm
Registreringsnummer/Registration Number	DAE 960
Motor Størrelse/Motor Size (HK/HP/KW)	250 hester
Lengde/LOA	21 fot
Type båt*/Type of Boat	Fjord båt , fritidsbåt
Eventuelle kommentarer eller behov/Comments or special requirements
Motor Fabrikant/Motor Manufacturer	Volvo
Skrog Type og Overbygg/Type of Hull and Superstructure	Plastikk/Plastic
Båteier /Captain/ Boat owner/Captain	Ove Marin Billerud
Byggeår/Year Built	1970
Antall/Number	Ove Billerud kjører båten / Turid Kibsgaard gjest
Motor Type/Type of Engine	Diesel
Navn på båt / Name of Boat*	Daycruiser
Nasjonalitet / Nationality	Norge

","risor-classic-boat-festival-fjordplast-pameldt","14231","https://jflydbkiglcepcqhjelr.supabase.co/storage/v1/object/sign/make-e3c65ad0-media/imports/risor-classic-boat-festival-fjordplast-pameldt-Resized_20241117_130056.jpeg?token=eyJraWQiOiJzdG9yYWdlLXVybC1zaWduaW5nLWtleV81NDJhZmY5MS1jNzZmLTRhYjgtYTgzOC01ZmE3NjAwMTZkODMiLCJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJ1cmwiOiJtYWtlLWUzYzY1YWQwLW1lZGlhL2ltcG9ydHMvcmlzb3ItY2xhc3NpYy1ib2F0LWZlc3RpdmFsLWZqb3JkcGxhc3QtcGFtZWxkdC1SZXNpemVkXzIwMjQxMTE3XzEzMDA1Ni5qcGVnIiwiaWF0IjoxNzczMzg0MjUzLCJleHAiOjE4MDQ5MjAyNTN9.-FGA9z8QB0RsQvAAU535JLjmTJVShwTUrPoblp8VM4w","2025 - Fjordplast 21 er påmeldt",[],"imports/risor-classic-boat-festival-fjordplast-pameldt-Resized_20241117_130056.jpeg",42,[199,130],"https://trebatfestivalen.no/bater/risor-classic-boat-festival-fjordplast-pameldt/",{"_7":199,"_9":534,"_11":535,"_116":536,"_13":537,"_15":538,"_17":18,"_120":121,"_19":430,"_38":24,"_21":22,"_23":24,"_122":539,"_124":540,"_25":541,"_127":542,"_27":520,"_134":543},"

Hjemmehavn/Home Harbour	Risør
Ønsket plassering/Position in Harbour	null
Bredde/Beam	1,5
Har du lyst til å være med på følgende? (du kan krysse på flere)Do you want to participate in the following ? (you can choose multiple options)	/Motorboat Parade , Motorbåt Race/Motorboat Race
Konstruktør/Designer	Linge
Dyptgående/Depth	0,5
Motor Størrelse/Motor Size (HK/HP/KW)	115
Lengde/LOA	16
Type båt*/Type of Boat	Wesling HT
Motor Fabrikant/Motor Manufacturer	Mercury
Skrog Type og Overbygg/Type of Hull and Superstructure	Plastikk/Plastic
Båteier /Captain/ Boat owner/Captain	Kris Mac Donald
Ønsker plassering, annet:	Indre havn
Byggeår/Year Built	1978
Antall/Number	4
Max Hastighet/Max Speed	40 knop.
Motor Type/Type of Engine	Petrol
Navn på båt / Name of Boat*	Bosso
Nasjonalitet / Nationality	Wesling

","2025-weslingen-bobbo-er-pameldt","14285","https://jflydbkiglcepcqhjelr.supabase.co/storage/v1/object/sign/make-e3c65ad0-media/imports/2025-weslingen-bobbo-er-pameldt-IMG_6124.jpeg?token=eyJraWQiOiJzdG9yYWdlLXVybC1zaWduaW5nLWtleV81NDJhZmY5MS1jNzZmLTRhYjgtYTgzOC01ZmE3NjAwMTZkODMiLCJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJ1cmwiOiJtYWtlLWUzYzY1YWQwLW1lZGlhL2ltcG9ydHMvMjAyNS13ZXNsaW5nZW4tYm9iYm8tZXItcGFtZWxkdC1JTUdfNjEyNC5qcGVnIiwiaWF0IjoxNzczMzg0MjU1LCJleHAiOjE4MDQ5MjAyNTV9.AHBx0tw4wW3Gp6zxtdj__uRPWW2vazzCuoaqIkV9Vh8","2025 - Weslingen Bobbo er påmeldt",[],"imports/2025-weslingen-bobbo-er-pameldt-IMG_6124.jpeg",43,[199,130],"https://trebatfestivalen.no/bater/2025-weslingen-bobbo-er-pameldt/",{"_7":199,"_9":545,"_11":546,"_116":547,"_13":548,"_15":549,"_17":18,"_120":121,"_19":430,"_38":24,"_21":22,"_23":24,"_122":550,"_124":551,"_25":552,"_127":553,"_27":554,"_134":555},"

Les mer her

\n\n

Klubb/Forening Medlemskap/Club/Association Memberships	Orion
Bredde/Beam	3.25 m
Konstruktør/Designer	Siltala yachts
Kort historikk	M/S Ty er en klassisk Nauticat den er 33 fot over dekk, bygget i Finland og rigget som en Ketsj og kan føre i overkant av 60 m2 m seil, dette er en motorseiler bygget for nordiske forhold. Ty brukes sommer som vinter og har vært vår siden senhøsten 2018
Båtbyggeri/Boat Yard	Siltala yachts oy
Dyptgående/Depth	1.6 m
Registreringsnummer/Registration Number	IAW 309
Motor Størrelse/Motor Size (HK/HP/KW)	90 hk
Lengde/LOA	33 fot
Link til hjemmeside/facebook om båten/Link to Homepage or Facebook	#mstync
*Type båt/Type of Boat**	Nauticat 33
Motor Fabrikant/Motor Manufacturer	Ford Lehman
Skrog Type og Overbygg/Type of Hull and Superstructure	Plastikk/Plastic
Båteier /Captain/ Boat owner/Captain	Bjørn Hagen
Byggeår/Year Built	1990
Max Hastighet/Max Speed	7
Motor Type/Type of Engine	Diesel

\n\n

","2025-m-s-ty-er-pameldt","14079","https://jflydbkiglcepcqhjelr.supabase.co/storage/v1/object/sign/make-e3c65ad0-media/imports/2025-m-s-ty-er-pameldt-MS-Ty-e1741818322285.jpg?token=eyJraWQiOiJzdG9yYWdlLXVybC1zaWduaW5nLWtleV81NDJhZmY5MS1jNzZmLTRhYjgtYTgzOC01ZmE3NjAwMTZkODMiLCJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJ1cmwiOiJtYWtlLWUzYzY1YWQwLW1lZGlhL2ltcG9ydHMvMjAyNS1tLXMtdHktZXItcGFtZWxkdC1NUy1UeS1lMTc0MTgxODMyMjI4NS5qcGciLCJpYXQiOjE3NzMzODQyNDgsImV4cCI6MTgwNDkyMDI0OH0.P5pMiKQeudVGNwO9O19vmUMFoFfZX-jfL0xsOdy4AaI","2025 – M/S Ty er påmeldt",[],"imports/2025-m-s-ty-er-pameldt-MS-Ty-e1741818322285.jpg",44,[199,130],"2025-03-12","https://trebatfestivalen.no/bater/2025-m-s-ty-er-pameldt/",{"_7":199,"_9":557,"_11":558,"_116":559,"_13":560,"_15":561,"_17":18,"_120":121,"_19":367,"_38":24,"_21":22,"_23":24,"_122":562,"_124":563,"_25":564,"_127":565,"_27":554,"_134":566},"

Hjemmehavn/Home Harbour	Sagvåg
Klubb/Forening Medlemskap/Club/Association Memberships	Forbundet Kysten , Romsa Kystlag
Bredde/Beam	3.20 meter
Båtbyggeri/Boat Yard	Halmatic LTD Hampshire England
Dyptgående/Depth	1,70 meter
Registreringsnummer/Registration Number	NOR 999
Motor Størrelse/Motor Size (HK/HP/KW)	54 HK
Lengde/LOA	38 fot
Type båt*/Type of Boat	Seilbåt , Nicholsen 38
Motor Fabrikant/Motor Manufacturer	Yanmar
Skrog Type og Overbygg/Type of Hull and Superstructure	Plastikk/Plastic
Båteier /Captain/ Boat owner/Captain	Nils Johan Aksdal
Mobilnummer / Mobile number	4799414910
Byggeår/Year Built	1974
Antall/Number	Ingebjørg Lund
Motor Type/Type of Engine	Diesel
Navn på båt / Name of Boat*	Salacia
Nasjonalitet / Nationality	Norsk

","2025-salacia-er-pameldt","14084","https://jflydbkiglcepcqhjelr.supabase.co/storage/v1/object/sign/make-e3c65ad0-media/imports/2025-salacia-er-pameldt-Salacia-scaled-e1741819450584.jpg?token=eyJraWQiOiJzdG9yYWdlLXVybC1zaWduaW5nLWtleV81NDJhZmY5MS1jNzZmLTRhYjgtYTgzOC01ZmE3NjAwMTZkODMiLCJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJ1cmwiOiJtYWtlLWUzYzY1YWQwLW1lZGlhL2ltcG9ydHMvMjAyNS1zYWxhY2lhLWVyLXBhbWVsZHQtU2FsYWNpYS1zY2FsZWQtZTE3NDE4MTk0NTA1ODQuanBnIiwiaWF0IjoxNzczMzg0MjUxLCJleHAiOjE4MDQ5MjAyNTF9.buZARG-GKlH_gynoeMZ-9gXVfnhBqoI7FuwD6rhBsmQ","2025 - Salacia er påmeldt",[],"imports/2025-salacia-er-pameldt-Salacia-scaled-e1741819450584.jpg",45,[199,130],"https://trebatfestivalen.no/bater/2025-salacia-er-pameldt/",{"_7":568,"_9":569,"_11":570,"_116":571,"_13":572,"_15":573,"_17":18,"_120":121,"_19":8,"_38":24,"_21":22,"_23":24,"_122":574,"_124":575,"_25":576,"_127":577,"_27":579,"_134":580},"Foredrag, Vinterkonferansen","

Last ned denne presentasjonen fra Vinterkonferansen 2025:

\n\n

JO-JOvsKAMBO OPPHUGGING Last ned

","foredrag-fra-vinterkonferansen-jo-jo-vs-kambo-opphugging","14046","https://jflydbkiglcepcqhjelr.supabase.co/storage/v1/object/sign/make-e3c65ad0-media/imports/foredrag-fra-vinterkonferansen-jo-jo-vs-kambo-opphugging-Skjermbilde-2025-02-22-kl.-09.58.02.png?token=eyJraWQiOiJzdG9yYWdlLXVybC1zaWduaW5nLWtleV81NDJhZmY5MS1jNzZmLTRhYjgtYTgzOC01ZmE3NjAwMTZkODMiLCJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJ1cmwiOiJtYWtlLWUzYzY1YWQwLW1lZGlhL2ltcG9ydHMvZm9yZWRyYWctZnJhLXZpbnRlcmtvbmZlcmFuc2VuLWpvLWpvLXZzLWthbWJvLW9wcGh1Z2dpbmctU2tqZXJtYmlsZGUtMjAyNS0wMi0yMi1rbC4tMDkuNTguMDIucG5nIiwiaWF0IjoxNzczMzg0MjM5LCJleHAiOjE4MDQ5MjAyMzl9.chBTysrxemfI4u6S6hajaaJcXtykEcPwtFpCL1RvOew","Foredrag fra Vinterkonferansen - Jo-jo vs Kambo Opphugging",[],"imports/foredrag-fra-vinterkonferansen-jo-jo-vs-kambo-opphugging-Skjermbilde-2025-02-22-kl.-09.58.02.png",46,[578,130,131,132],"Foredrag","2025-02-22","https://trebatfestivalen.no/foredrag/foredrag-fra-vinterkonferansen-jo-jo-vs-kambo-opphugging/",{"_7":568,"_9":582,"_11":583,"_116":584,"_13":585,"_15":586,"_17":18,"_120":121,"_19":8,"_38":24,"_21":22,"_23":24,"_122":587,"_124":588,"_25":589,"_127":590,"_27":579,"_134":591},"

Last ned disse flotte foredrag av Soon Water Kystlag fra Vinterkonferansen 2025:

\n\n

SWKNBÅT FOREDRAG Last ned

","foredrag-fra-vinterkonferansen-om-n-batene","14049","https://jflydbkiglcepcqhjelr.supabase.co/storage/v1/object/sign/make-e3c65ad0-media/imports/foredrag-fra-vinterkonferansen-om-n-batene-Skjermbilde-2025-02-22-kl.-10.07.27.png?token=eyJraWQiOiJzdG9yYWdlLXVybC1zaWduaW5nLWtleV81NDJhZmY5MS1jNzZmLTRhYjgtYTgzOC01ZmE3NjAwMTZkODMiLCJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJ1cmwiOiJtYWtlLWUzYzY1YWQwLW1lZGlhL2ltcG9ydHMvZm9yZWRyYWctZnJhLXZpbnRlcmtvbmZlcmFuc2VuLW9tLW4tYmF0ZW5lLVNramVybWJpbGRlLTIwMjUtMDItMjIta2wuLTEwLjA3LjI3LnBuZyIsImlhdCI6MTc3MzM4NDI0MywiZXhwIjoxODA0OTIwMjQzfQ.G-u7KCpWCW0G2sBUIMOcj3B9Hq_Zs9hwU5MmL5vgCes","Foredrag fra Vinterkonferansen om N -båtene",[],"imports/foredrag-fra-vinterkonferansen-om-n-batene-Skjermbilde-2025-02-22-kl.-10.07.27.png",47,[578,130,131,132],"https://trebatfestivalen.no/foredrag/foredrag-fra-vinterkonferansen-om-n-batene/",{"_7":149,"_9":593,"_11":594,"_116":595,"_13":596,"_15":597,"_17":18,"_120":121,"_19":598,"_38":24,"_21":22,"_23":24,"_122":599,"_124":600,"_25":601,"_127":602,"_27":603,"_134":604},"

\n\n

Vi har gleden av å gi deg som deltar på Risør Trebåtfestival og/eller Risør Classic Boat Festival et godt tilbud på Nordens beste seilblader.

\n\n

Få enda mer ut av båtlivet og kos deg med SEILmagasinet og/eller Båtmagasinet når du vil og hvor du vil ombord og i land. SEILmagasinet har seks papirutgaver i året og BÅTmagasinet har åtte papirutgaver i tillegg til nyheter og reportasjer og båttester hver dag året rundt på www.seilmagasinet.no og www.batmagasinet.no I ditt abonnement får du også tilgang til:

\n\n

• Verdens største testdatabase med 1000 seilbåttester og 1200 motorbåttester
• Havneguiden Norske Gjestehavner
• Gratis billett til Båter i sjøen
...og en rekke andre fordeler

\n\n

Tilbud til deg som deltar på Risør Trebåtfestival, Risør Classic og Vinterkonferansen:
SEILmagasin og nett: 699,- (ordinær pris 899,-)
Digitalt abo: 540,- (ordinær 699,-)

\n\n

BÅTmagasinet og nett 759,- (ordinær pris 949,-)
Digital abo: 540,- (ordinært 699,-)

\n\n

Tilbudene gjelder nye abonnenter og gjelder første år Abonnementene fornyes til ordinær pris.

\n\n

Link til tilbud blir sendt ut til påmeldte båter

\n\n

\n\n

","14027-2","14027","https://jflydbkiglcepcqhjelr.supabase.co/storage/v1/object/sign/make-e3c65ad0-media/imports/14027-2-image.png?token=eyJraWQiOiJzdG9yYWdlLXVybC1zaWduaW5nLWtleV81NDJhZmY5MS1jNzZmLTRhYjgtYTgzOC01ZmE3NjAwMTZkODMiLCJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJ1cmwiOiJtYWtlLWUzYzY1YWQwLW1lZGlhL2ltcG9ydHMvMTQwMjctMi1pbWFnZS5wbmciLCJpYXQiOjE3NzMzODQyMzgsImV4cCI6MTgwNDkyMDIzOH0.GnbsATRRuSjXk5UQ7wO29QSP-CaE7EHl2k2_EI9Esmk","2025 - FESTIVALTILBUD til de som deltar med sine båter på Risør Trebåtfestival og/eller Risør Classic Boat Festival","FESTIVALTILBUD til de som deltar med sine båter på Risør Trebåtfestival og/eller Risør Classic Boat Festival",[],"imports/14027-2-image.png",48,[149,130,131],"2025-02-16","https://trebatfestivalen.no/for-bater/14027-2/",{"_7":578,"_9":606,"_11":607,"_116":608,"_13":609,"_15":610,"_17":18,"_120":121,"_19":8,"_38":24,"_21":22,"_23":24,"_122":611,"_124":612,"_25":613,"_127":614,"_27":615,"_134":616},"

Takk til alle som tok turen til Risør 7.-9. februar 2025. Det ble en flott helg med mange gode foredrag, debatt, befaringer og ikke minst hyggelig samvær.

\n\n

Takk til alle som holdt foredrag, godt forberedt og med svært høy kompetanse.

\n\n

Takk også til Eivind Rabben fra Furuholmenklubben som loset oss trygt og humoristisk gjennom begge dager.

\n\n

Vi har også fått mange gode innspill til begge våre festivaler Risør Classic Boat Festival 20.-22. juni 2025 og Risør Trebåtfestival 7.-9. febr 2025.

\n\n

Programmet:

\n\n

•Jakten etter N-båter

\n\n

•Drakens tidløse regattamaskin

\n\n

•Om Jan Herman Linge, kanskje Norges største båtkonstruktør

\n\n

•Plastbåten og Agder 1954-1970

\n\n

•Hvordan kan vi sørge for at trebåtarven ikke havner i miljøopphugg eller forsvinner?

\n\n

•Work shop for Risør Trebåtfestival og Risør Classicboatfestival

\n\n

•Historien om West Wind og jobben som skal gjøres på Moen

\n\n

•Eivind Amble`s karriere som båtkonstruktør

\n\n

•Johan Anker (1871-1940) Norges fremste konstruktør av kappseilingsbåter

\n\n

•Besøk hos Skuteklubben

\n\n

•Omvisning på Moen Trebåtbyggeri

\n\n

\n\n

\n\n

\n\n

\n\n

\n\n

","vinterkonferansen-2025-er-over-for-i-ar","13964","https://jflydbkiglcepcqhjelr.supabase.co/storage/v1/object/sign/make-e3c65ad0-media/imports/vinterkonferansen-2025-er-over-for-i-ar-IMG_5835-scaled.jpeg?token=eyJraWQiOiJzdG9yYWdlLXVybC1zaWduaW5nLWtleV81NDJhZmY5MS1jNzZmLTRhYjgtYTgzOC01ZmE3NjAwMTZkODMiLCJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJ1cmwiOiJtYWtlLWUzYzY1YWQwLW1lZGlhL2ltcG9ydHMvdmludGVya29uZmVyYW5zZW4tMjAyNS1lci1vdmVyLWZvci1pLWFyLUlNR181ODM1LXNjYWxlZC5qcGVnIiwiaWF0IjoxNzczMzg0MjMyLCJleHAiOjE4MDQ5MjAyMzJ9.g-io_HIoZmebDRq_fAwlyxolUhcmbLRyMHwrZnjkeFY","2025 - Vinterkonferansen er over for i år",[],"imports/vinterkonferansen-2025-er-over-for-i-ar-IMG_5835-scaled.jpeg",49,[578,130,131],"2025-02-14","https://trebatfestivalen.no/foredrag/vinterkonferansen-2025-er-over-for-i-ar/",{"_7":199,"_9":618,"_11":619,"_116":620,"_13":621,"_15":622,"_17":18,"_120":121,"_19":8,"_38":24,"_21":22,"_23":24,"_122":623,"_124":624,"_25":625,"_127":626,"_27":615,"_134":627},"

Albatross er første påmeldte seilbåt. Albatross har hjemmehavn i Arendal og eies av Anna og Christian Pedersen. Albatross er designet av Olle Enderleisn og bygget på verftet til Hallberg Rassy. Den er bygget i 1969 og er 32 fot.
Albatross er medlem i Tvedestrand Seilforening og har nummer N-344

\n\n

Velkommen til Risør Classic Boat Festival 20.-22. juni 2025.

","2025-1-seilbat-pameldt-hallberg-rassy-albatross","13975","https://jflydbkiglcepcqhjelr.supabase.co/storage/v1/object/sign/make-e3c65ad0-media/imports/2025-1-seilbat-pameldt-hallberg-rassy-albatross-image001-e1739565666930.png?token=eyJraWQiOiJzdG9yYWdlLXVybC1zaWduaW5nLWtleV81NDJhZmY5MS1jNzZmLTRhYjgtYTgzOC01ZmE3NjAwMTZkODMiLCJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJ1cmwiOiJtYWtlLWUzYzY1YWQwLW1lZGlhL2ltcG9ydHMvMjAyNS0xLXNlaWxiYXQtcGFtZWxkdC1oYWxsYmVyZy1yYXNzeS1hbGJhdHJvc3MtaW1hZ2UwMDEtZTE3Mzk1NjU2NjY5MzAucG5nIiwiaWF0IjoxNzczMzg0MjM0LCJleHAiOjE4MDQ5MjAyMzR9.8StDQTRfz2Ou6vAOv825bFfNrhpdyhsOS73_drgYua4","2025 - 1. seilbåt påmeldt - Hallberg Rassy Albatross",[],"imports/2025-1-seilbat-pameldt-hallberg-rassy-albatross-image001-e1739565666930.png",50,[199,130],"https://trebatfestivalen.no/bater/2025-1-seilbat-pameldt-hallberg-rassy-albatross/",{"_7":199,"_9":629,"_11":630,"_116":631,"_13":632,"_15":633,"_17":18,"_120":121,"_19":8,"_38":24,"_21":22,"_23":24,"_122":634,"_124":635,"_25":636,"_127":637,"_27":615,"_134":638},"

Denne Windyèn er første påmeldte motorbåt. Båten har har hjemmehavn i Risør og eies av Kai Patricksson. Båten er en Linge-design og bygget hos Windy Boat i Arendal. Den er bygget i 1974 og er 22 fot, motoren er en Mercruicer som går 40 knop.

\n\n

Velkommen til Risør Classic Boat Festival 20.-22. juni 2025.

\n\n

","2025-1-motorbat-pameldt-windy-22-dc","13978","https://jflydbkiglcepcqhjelr.supabase.co/storage/v1/object/sign/make-e3c65ad0-media/imports/2025-1-motorbat-pameldt-windy-22-dc-IMG_5783-e1739566577909.jpeg?token=eyJraWQiOiJzdG9yYWdlLXVybC1zaWduaW5nLWtleV81NDJhZmY5MS1jNzZmLTRhYjgtYTgzOC01ZmE3NjAwMTZkODMiLCJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJ1cmwiOiJtYWtlLWUzYzY1YWQwLW1lZGlhL2ltcG9ydHMvMjAyNS0xLW1vdG9yYmF0LXBhbWVsZHQtd2luZHktMjItZGMtSU1HXzU3ODMtZTE3Mzk1NjY1Nzc5MDkuanBlZyIsImlhdCI6MTc3MzM4NDIzNiwiZXhwIjoxODA0OTIwMjM2fQ.YzyNUbO0Nm1xl963g4mE37WekKMhsyztv1vI8FffhzM","2025 - 1. motorbåt påmeldt - Windy 22 dc",[],"imports/2025-1-motorbat-pameldt-windy-22-dc-IMG_5783-e1739566577909.jpeg",51,[199,130],"https://trebatfestivalen.no/bater/2025-1-motorbat-pameldt-windy-22-dc/",{"_7":8,"_9":10,"_11":12,"_13":14,"_15":16,"_17":18,"_19":20,"_21":22,"_23":24,"_25":26,"_27":28,"_29":24},"seo",{"_15":16,"_642":20},"description","actionData","errors"]